[心得] 公路車三盤改小微心得

[h4de4tdluj (發謎康)]

Giant Defy 2014
原大盤50/39/30改為48/39/26
齒片從國外購得

重量：
50T 107g-->48T 80g
30T  84g-->26T 27g
總共減輕84g
若搭配密齒比小飛輪整車還能再輕量化

最大飛輪上限超頻2齒到34T
最小飛輪改13T=總齒包容量超頻2齒

臨時用組合，看情況再決定是否改登山車後變
不超頻又要輕齒比得混搭一顆13-32T飛輪用

微調下前變可以正常變速

陽明山馬場陡坡測試，這段比西進武嶺末段還陡

中等腳力輕量級騎士+輕量化輪組+4Kg零件(貨架、漢堡箱...等)
最輕齒比26/34
能穩住迴轉速70以上
時速至少6.5Km/h
均速至少7.0Km/h

呼吸體感上屬於中喘程度

西濱大順風最重齒比只會用到50/13的組合
大盤-->郊區、河濱巡航盤
中盤-->市區走走停停+上下路橋主力盤
小盤-->爬山專用盤

若要登山車齒比的前三盤+700C
直接找休閒平把公路車或旅行彎把公路車最快

登山車三盤在市區要頻繁切大中盤

--
https://i.imgur.com/wugXrnd.jpg

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 150.116.210.76 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1647748661.A.474.html
推 wayne1031   : 46/30搭配11-36齒比涵蓋範圍也不錯，可以參考看看
推 atlaswhz    : 推一下樓上的搭配
推 ka2         : 46/30聽說前變不好條  請問一樓有遇到嗎
→ RCSTD03     : 我最近剛換46/30，是真的在車店搞了一段時間
→ RCSTD03     : 現在切大盤上鍊也是有點不順，有空再回去調整
推 wayne1031   : 我是105前變搭配GRX，大變小盤很快，小切大稍微慢一
→ wayne1031   : 點，但可以接受，畢竟爬山不太會頻繁切換
→ s9577545    : 46/30一定要裝角度墊片才會順
推 yoml        : 我用Redia46/30騎超過三年時間，覺得跟原本6800大盤
→ yoml        : 比差異極小