大鹿林道東線開放單車進入

[HideoNomo (野茂 真 英雄)]

有在登山的朋友對於大鹿林道東線應該不陌生。
今天雪霸公園管理處已經正式公告
自5/20將開放單車（不包括電輔車）進入這個美麗的林道。
臉書訊息如下
https://shorturl.ae/Qm2X6
目前全段19公里都可通行，因為路段都是碎石土路
車種當然是以登山車和礫石車最佳。
小折或公路車就請不要進入折磨自己。
目前也不開放電輔車。

https://i.imgur.com/H5hkxfl.jpg
https://i.imgur.com/12fS5X1.jpg

在開放之前，管理處也找了專業的登山車YouTuber MTB101一起走完全線評估。
影片如下：
https://youtu.be/1ofQ2WgJvUU
https://youtu.be/q-2-ur2n4RM
Ian Chu在影片中詳細介紹說明該注意的事項
有興趣的朋友可以開始規劃行程

-----
Sent from JPTT on my iPhone

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.73.208.28 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1652159501.A.968.html
推 isohera     : 小折拿出來，預備備
推 oplk        : 這樣一天撿完大霸群峰又更容易了
推 fhill12     : 放行時間0800太晚 一日群峰很硬
推 oplk        : 不對......0800~1700，這個時間我騎到馬達拉溪頂多
→ oplk        : 撿個伊澤加利就要騎回來惹QQ
推 eineFrage   : 有推薦礫石車的外胎嗎？感覺要巧克力胎
推 yytseng     : 很奇怪為何不給電輔車走？怕搶原住民生意嗎？
→ HideoNomo   : 一日群峰不可能。這條19公里路線的累積爬升雖然不高
→ HideoNomo   : ，但是林道輕裝到中裝來回騎38公里的疲勞程度絕對不
→ HideoNomo   : 下公路車丘陵平路150公里。（有林道騎乘經驗的大概
→ HideoNomo   : 就知道）
→ HideoNomo   : 至於開放電輔車，我覺得還是要給主管機關一些時間。
→ HideoNomo   : 畢竟這條算是熱門登山路線。目前應該是一步一步是管
→ HideoNomo   : 理人力慢慢開放。
推 eineFrage   : 也許電輔車很難一刀切吧。河濱公園就不少電動腳踏車
→ eineFrage   : 在走，可是他們根本就沒有在踩（完全就是一台電動機
→ eineFrage   : 車侵入自行車道……）
推 a5687920    : 路況太差
推 tzuanliu    : 騎林道真的累
→ HideoNomo   : 這條已經算是五星級的林道了。路況很適合登山車或礫
→ HideoNomo   : 石車
推 fhill12     : 跟丹大比 大鹿應該只是河濱等級XD
→ kevin1221   : 怕電池出問題吧，起火的話很難救火
推 kuaiphoto   : 找一天騎birdy touring進去
→ RCSTD03     : 可以理解啦，開放電輔車=降低進入的體能/技術需求
→ RCSTD03     : 人數就會更多更難掌控了
推 pongoo      : 大鹿林道路況蠻不錯的，覺得粗胎的公路車也可挑戰
→ Duc916      : 有的gravel可以上650b登山車的胎，700c印象maxxis
→ Duc916      : rambler比較常看到沒什麼好選擇
→ Duc916      : 不過看Sam Pilgrim拿公路車飛土路的影片也想試試看
推 yanncherng  : 東支線沒那麼困難喇
→ HideoNomo   : 路況就算不錯，但還是碎石路，而且路程長，碎石大多
→ HideoNomo   : 破碎頁岩，公路車胎壁一定撐不住，不過我真的倒想看
→ HideoNomo   : 看有沒有勇者用公路車開箱大鹿林道全段…
→ gn80797     : 這路段escape12022 不知道能不能挑戰
上面一堆推文都想試試看用小折，公路車，細胎車去挑戰。
不過真的要潑一下大桶的冷水...

林道騎乘完全跟一般鋪裝路面不同。
如果想使用非越野胎去挑戰林道，大概很容易就跟之前丹大開放時，
一堆光頭胎小綿羊想去挑戰，結果一下子就叼車一樣
上面MTB 101 這邊就有提到適合的車種有哪些...
https://youtu.be/1ofQ2WgJvUU?t=160
這邊的路面都是一般林道常見的碎石，很多是邊坡崩下來的頁岩碎屑
邊緣鋒利，路面鬆動，細胎車大概騎起來會很辛苦。

如果真的覺得林道沒什麼，還是想試試看小折公路車的能耐，
在台北的可以先去試騎內洞林道全段
（不是只有到6k的水泥鋪面，要騎到後面11k的位置）
如果你可以輕鬆用小折，公路車...騎完內洞來回，
那就可能可以嘗試自己和車子的極限

很重要的一點，就是雪霸遊憩課說的

老話一句:「戶外活動一定有風險，騎鐵馬入林道有苦有樂有風險，
騎乘前請詳閱公開說明書」，
山林開放後，我們必須共同學習對自己的戶外風險負責。
※ 編輯: HideoNomo (36.226.161.140 臺灣), 05/11/2022 10:28:18
→ Duc916      : Escape 38c城市胎抓不住土面，要用身體避震
推 yytseng     : 藍克雷斯電動小折應該可以，希望快點開放電動...
→ heinzblack  : 有的電輔車其實就是電動摩托車時速可到40公里
→ heinzblack  : 踏板就只是沒電時讓你踩的
推 doro0202    : 怕電輔車太快出意外吧
→ kevin1221   : 一開放很多電輔淑女車都想進去挑戰，以為很輕鬆
推 hsieh630    : 電輔車就是要踩才會動 不用踩就能動就不叫電輔車
推 hsieh630    : 法規規定的 電動輔助自行車 跟 電動自行車 速度都是
→ hsieh630    : 25km
推 hsieh630    : 以電輔車為例 超過25馬達就不會輔助要靠自己踩 一
→ hsieh630    : 般電輔登山車重量20~25kg 林道能靠自己踩超過25都已
→ hsieh630    : 經是神腿了吧
推 YYJhong     : 希望能長久 可以連續騎碎石路19k以上坡度平易近人
→ YYJhong     : 的林道不到五根手指吧
推 creamma     : 大鹿林道那麼平緩騎單車都可以進按規定時間騎出來
→ creamma     : 說行啦！
→ Duc916      : 電自電輔沒積極管理吧，加州有分class 123
推 doro0202    : 法規是這樣沒錯，但路上常常會碰到時速超過40的電
→ doro0202    : 輔巧克力胖胎車。
推 doro0202    : 而且限制都是電路控制，關於這點有心要改不是問題。
→ doro0202    : 所以電輔車還是有很大隱憂在的，不是人人都照規定
→ doro0202    : 來。
推 doro0202    : 最重要的是在裡面出事要救援勞師動眾很麻煩。要是三
→ doro0202    : 天兩頭就有猴子跑進去亂飆亂噴只會造成相關單位的負
→ doro0202    : 擔。
→ doro0202    : 如上所說，要靠腿力不容易在林道上騎超過20，所以人
→ doro0202    : 力為主的登山車就比較不會有這方面困擾。
→ RCSTD03     : 而且說實在的，動力交通工具對林道的破壞力
→ RCSTD03     : 會普遍大於人力或雙足吧
推 doro0202    : 雖說如此，但感覺真要有心還是可以騎電輔車進去。
→ doro0202    : 畢竟有些從外觀上不容易看出來
推 shinchan1314: 我想我還是用雙腳完成一日大小霸好了XD