[心得] 捷安特MY23新車賞遊試乘會-台北場

[electronicyi (電子益)]

我參加的是今天的下午場

辦在台北的至善國中

有騎過故宮以東的應該都曾經有經過過

https://i.imgur.com/I3WcjRd.jpg

https://i.imgur.com/xqm0qfe.jpg

現場只要帶證件就可以登記試乘

還有提供安全帽借戴

沒帶安全帽或剛好路過的人也能來參與

https://i.imgur.com/7fejEQh.jpg

本次試乘由李廷威 a.k.a. 新店奧特曼領騎

剛好本肥宅很早到

就厚臉皮問對方能不能合照了，對方爽快答應了

非常熱情有活力，請給這位台灣好手多多支持

https://i.imgur.com/pFSuLoR.jpg

現場除了各式捷安特高階零件以外

還有本次最新推出的CADEX Ultra 50 輪組

以及最新代Propel搭載的龍頭豎桿與把手

一樣是現場擺電子秤給你秤重量

https://i.imgur.com/B8P3Z1B.jpg

還有展出K.B.的三鐵神駒 CADEX Tri

實車實在是有夠殺，帥呆了

https://i.imgur.com/KK52iUZ.jpg

本次最新一代Propel的客製化色塊樣式也推出囉

欸，捷安特真的是把客製化當本體了是吧

展示樣車塗裝就能這麼好看，到底是怎樣

https://i.imgur.com/E4AMJTC.jpg

不過，怎麼有種Bianchi的感覺

https://i.imgur.com/sFHdAvK.jpg

好像也新增了一些新顏色可供選擇

現場有展示客製色的樣品色卡

https://i.imgur.com/CpAO3Aq.jpg

本次焦點，當然是最新一代的

Propel Advanced SL 0

https://i.imgur.com/S9mUCar.jpg

實際藍色花紋部分比照片中更亮更顯眼一點

https://i.imgur.com/KyHWQ5d.jpg

當然也有同步展出其他車款，如TCR與Langma

https://i.imgur.com/neUwAD6.jpg

https://i.imgur.com/N2Goaxe.jpg

以及在台灣靈壓逐漸薄弱的Defy

https://i.imgur.com/FvmWO7a.jpg





回到重點，試乘會

第一輪試乘，我先試了Propel Advanced Pro

畢竟Propel Advanced SL 沒有提供XS試乘......

https://i.imgur.com/6C1G8cj.jpg

上管都貼有車款名稱與價格，供大家參考

（反正也幾乎不可能真的照那個價格買到...
（通常只會更便宜啦XD

試乘路線是從至善國中騎上中社路

在中社路第一個公車站折返

由於新Propel實在是太搶手了

現場只有試乘Propel需要領號碼牌排隊

如果輪到你的號碼，但你的尺寸已被借光的話

可以選擇等下一輪試乘再上

隨後在現場先繞個幾圈

如果需要調整座高再交由現場工作人員調整

踏板部分也會根據各位的卡踏系統

來安裝對應的踏板，當然也有提供一般非卡踏板

然後還有一點要提醒的是

所有試乘車全都是電子變速

對電子變速不熟悉的人

也能詢問現場工作人員電變的操作方式

SRAM跟Shimano都有

（是說我借到的是SRAM系統，從來沒用過
（但好險昨天剛剛好有看到小宇單車介紹
（才剛好知道了SRAM系統的操作規則XD

在新店奧特曼等哥倫布車隊隊員的領騎下

我們順著至善路向上，並進入中社路

TCR、Propel、Langma以及電輔車系列一起上路

中社路還蠻適合這種短程爬坡試乘的

路算寬，坡不會太陡

但偶爾也還是有汽車開太偏、靠太近、按喇叭

雖然這條路是適合試乘沒錯啦

但Propel定位是空力車

我還想說捷安特會不會找平路來辦試乘呢

不過從這次新Propel的車重來看

似乎用爬坡來試乘也沒關係啦XD

以我自己的體驗來說

新Propel確實也是很輕很好加速

新空力把手的平把位扁扁的管型握起來也不錯

就是因為太陽曝曬，所以燙了點



第二輪試乘的時候我借了Advanced SL 的S號

果然164無法騎啊XD，踩踏板明顯會左右晃

這裡附個官方網站的建議尺寸表

https://i.imgur.com/1DPefXk.jpg

我腳太短了QQ  屁股搖搖晃晃地踩上中社路

不過下坡時不必踩踏，就無所謂了

可以盡情感受CADEX 50 Ultra的空力效益

最深刻的印象還是那個棘輪聲，爆炸大，好爽

今天運氣不錯，碟煞都沒有什麼異音

下坡制動力非常安心



現場人員很熱情講解

服務也很周到

有問了一下SL1搭載的CADEX 50非Ultra

跟Ultra差別在哪裡？

工作人員說就輻條沒那麼空力，棘輪不是最新款

還有培林不是陶瓷的

嘿，以後應該是見不到CADEX 42了

不負責任八卦1：客製化的，近期又有一波交車

希望我也在「一波」的範圍內QQ

不負責任八卦2：CADEX「似乎」

（曾）有討論設計推出一體式把手
（不知道是過去式還是現在進行式



現場還有最新年度的車衣款式

現場下訂再到門市取貨可以打八折



不知道還有什麼細節沒講到

之後有想到再補上吧

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.139.196.40 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1660987506.A.EFC.html
推 eineFrage   : 我也是今天第一次騎SRAM，還好先繞去SRAM攤位問一下
→ eineFrage   : 怎麼變速
規則不難記，就飛輪：一手進檔、一手退檔
大盤：兩手一起按以切換大或小
推 hasebe      : 推，今天也去了
→ hasebe      : 現場人員雖然很忙但很客氣，只是試乘路線是坡道
→ hasebe      : 對我自行車菜鳥很累XD，然後反而被推坑TCR w
TCR輕，不錯
推 ETJohn      : 樓上下訂了嗎？讓他買！讓他買！
→ hasebe      : 和空力車相較下還是輕不少，台灣環境比較適合，不
→ hasebe      : 管爬坡還是搭車，難怪市場主力
→ hasebe      : 在物色顏色了XD
問就是客製化（X
客製化可以從Pro開始挑，門檻相對低
推 LeoWu       : SRAM eTap的變速邏輯很簡單：兩邊同時按，鍊條從
→ LeoWu       : 小盤往大盤。兩邊同時再按一次，鍊條從大盤到五通。
→ LeoWu       : (這算地獄梗嗎？)
好像有人在偷臭，還是怎麼樣的喔（？
→ LeoWu       : 好啦，其實我現在RED應該是不會落鏈了。(糟糕立旗惹
→ LeoWu       : 回到Propel：以ADV SL等級來說，Propel只比TCR重
→ LeoWu       : 一咪咪。如果零件都用到捷安特House Brand的頂，我
→ LeoWu       : 相信組出來的Propel ADV SL爬坡不會輸TCR。
客製化消光漆的新Propel
搞不好重量可以跟客製化亮光漆的TCR一戰
推 hasebe      : 目前逃跑3菜鳥，緩坡的兩台都電我自己的車，陡坡自
→ hasebe      : 己太重了差異更不大
→ hasebe      : 不過試乘後真的體會不同層級，害我好想換XD
嘿嘿，試乘會的目的當然就是推坑！
推 hancash     : 第12張照片的配色真好看！
車隊版那個，讚，反觀一般的量產成車...
→ hopez       : 這試乘的誠意還是比美利達好太多
推 fhill12     : 全電變？？？反觀小美…沒電變？？？
粗暴言論Duck不Bee
推 zsxa1234    : 電變就是香
推 ETJohn      : 兩家國產大牌從試車會就知道誰有誠意了，高下立判
推 laurakao    : 今天也是兩家的電變都試到了，變速的速度都很俐落
→ laurakao    : 很香，唯一少了煞把退檔的操作感有點失落，我想我
→ laurakao    : 還是保留一台機械變的車吧
推 wjack       : 同是下午場推 騎得很爽！
讚啦
推 laurakao    : 雞排的試乘我給讚，要不是一直爬坡很累，我都很想
→ laurakao    : 試一整天試透透
推 kohran0821  : 我也是去下午場，一開始試Propel，後面趁大家都去
→ kohran0821  : 找PP時騎了兩次TCR ADVANCE PRO XDD
TCR爬起坡來也是很棒
推 hasebe      : 大概就是怕一直試所以安排爬坡（X
嘿，愛試的人如我反而更喜歡多騎幾趟坡XD
https://i.imgur.com/rxB3rfs.jpg
推 langrisser19: propel成車搭的最輕齒比大約1.2 tcr搭壓縮盤1:1
→ langrisser19: 買的人腿力都這樣強，還是家裡都兩台?
→ langrisser19: 更不要說tcr搭sram還有超壓縮盤不到1的
現場好像SRAM的大盤都比Shimano大盤還小
推 kohran0821  : 試過後真的會很心動SRAM電變XDD（咦
→ Duc916      : 反正沒分長短腿上34飛輪+調整就好了
推 ElrosHsun   : 直接超壓縮 騎帥不騎快(?
超壓縮盤，還可以偷重量XD
→ hopez       : 難道現場sram小盤是33嗎
我第一輪試騎的Propel Advanced 1
是48/35 + 10/30
推 chi17       : 舊TCR最輕34/28比新Propel還重一點...
推 jm8446      : 推一個，現場工作人員都蠻客氣的
推 laurakao    : 捷安特老總還跟我親切打招呼，有點受寵若驚，我只是
→ laurakao    : 個小車友XD
老總是哪一位，壓隊尾那位眼鏡大哥嗎
推 isohera     : 祝你早日交車啦，替你開心哦
感謝前輩，交車前我就努力持續練車XD
推 laurakao    : 老總是穿Liv T-shirt的媽媽
喔喔，原來
推 hasebe      : 咦，原來是她，還親自下去幫忙喊號碼XD
※ 編輯: electronicyi (42.77.226.124 臺灣), 08/21/2022 01:21:51
推 winptt      : 大推Defy
→ mecme       : 謝謝此次的工作人員 辛苦你們了，如下次有機會可以
→ mecme       : 試騎defy這類長途舒適型的車種或有店面可以租一天
→ mecme       : 的，畢竟長途車種就是要騎長途ㄧ點的路乘，謝謝
→ hasebe      : 對了，捷安特小編應該有偷看網路
→ hasebe      : 他廣播還特地強調上一代propel就有藏線了XD
→ hasebe      : 顏色看起來也有改善，所以多罵點應該聽得到（？
推 LeoWu       : 上一代Propel有藏線大家都知道，只是不願回想起來XD
→ LeoWu       : 那個龍頭蓋太過怵目驚心。
→ deepstriker : 之前PP DEFY的藏線方案用在TCR上 捷安特黑應該會更
推 hitsukix    : Defy這幾天搜尋 就原po和單車時代有提到..資訊超少
推 LeoWu       : 明年就是Defy改款了。