推 dragon780511: 2號 03/18 15:49
→ Duc916 : 1，換輪組飛輪 03/18 15:53
推 deepstriker : 有沒有偏愛空力車?有沒有不想看到線材路出來的想法? 03/18 15:58
推 vm3bp4t6 : 有電變預算的當然就是203/18 16:03
→ vm3bp4t6 : 如果不想看到線，美麗達斯特拉或瑞克多6000也是這個03/18 16:03
→ vm3bp4t6 : 價格帶03/18 16:03
→ vm3bp4t6 : 如果這個價格是你全部的預算，那建議要留一個1000003/18 16:03
→ vm3bp4t6 : 買人身部品，不過折扣的錢應該也夠了03/18 16:03
已經有預留人身部品費用，這坑踏進來才發現一直往下掉啊
推 isohera : 我喜歡1，換個飛輪就好了03/18 16:52
→ isohera : 雙塔這三台都可以，車不是問題，是人03/18 16:53
對~ 到11月前只能強迫push自己鍛鍊了
→ hopez : 電變>內走線03/18 17:19
推 bushcorpese : 你這range差了兩萬多03/18 17:44
→ bushcorpese : 真的要就是電變03/18 17:45
推 butter0304 : 三號cp值最高03/18 17:59
推 jason90814 : 價格可以接受就上電變 不然不小心摸到後手會超癢03/18 18:00
推 littleSH1221: 1阿，現在tcr都舊款03/18 18:05
推 crazycarter : 超級初心者要直接雙塔嗎？@@03/18 18:18
沒錯XD..報名費都繳了
推 PA5566 : 買二手的03/18 18:23
推 ngxx : 兩種車架沒有經驗根本騎不出差異，要就買電變那台，03/18 18:26
→ ngxx : 你終究要買電變，那為什麼不一開始就買03/18 18:26
推 Kenda11 : 直上電變03/18 18:32
推 nonoegg : 想選2的話，可以考慮美利達斯特拉，同樣價格帶一樣 03/18 18:55
→ nonoegg : 電變，還多了全內線03/18 18:55
推 ttip : 我會選3. 然後升級輪組 03/18 19:07
※ 編輯: chessires (61.224.23.97 臺灣), 03/18/2023 19:22:47
推 tank0701 : 斯特拉6000全內線105電變，若只挑捷安特的話選項2 03/18 19:29
小的運氣好捷安特有問到8折，這樣比斯特拉便宜一些
→ yesno1011 : 預算夠就是直上電變03/18 19:39
推 nega883100 : 2 電變 用了回不去 03/18 19:45
推 Fracon : 別說了 初心者先捏到可樂果再說 03/18 20:32
※ 編輯: chessires (61.224.23.97 臺灣), 03/18/2023 20:35:34
※ 編輯: chessires (61.224.23.97 臺灣), 03/18/2023 20:37:59
推 ckai1983 : 捷安特八折！！！？？？ 03/18 20:45
推 j74127412 : 3 留點錢買其他的 03/18 21:29
→ tank0701 : 美利達沒折扣嗎？我買TCR PRO 0(大台北競爭激烈有 03/18 21:35
→ tank0701 : 八折)，等四個月過年前一天才到貨 03/18 21:35
→ tank0701 : 個人覺得電變是必備，全內線有當然更好 03/18 21:39
→ jonnyldy : 電變很重要，比功率計、內走線還要重要，但是車還是 03/18 21:50
→ jonnyldy : 要騎才會用到電變，所以你看那台順眼才是最重要的。03/18 21:50
→ RCSTD03 : 如果你的目標很明確的是賽事而且訓練期間還有限的話 03/18 22:07
→ RCSTD03 : 我會建議空出一部分的預算給功率計或智慧訓練台 03/18 22:08
→ RCSTD03 : 如果這樣疊上去會爆預算的話我會犧牲電變03/18 22:09
→ RCSTD03 : 另外還有一組不錯的碼表+速度踏頻心跳計03/18 22:18
→ RCSTD03 : 這也是我認為在預算有限時值得擺在電變前面的 03/18 22:19
這個建議很棒～沒有想到這部份，謝謝
推 tinasfishs : 雙塔大概是10月-12月，要能騎得完以你現在的程度要 03/18 22:21
→ tinasfishs : 能每個月騎500公里以上，最基本每天1-2小時該有的 03/18 22:21
→ tinasfishs : ，你有這麼多時間可以練嗎？如果沒有的話還是不要 03/18 22:21
→ tinasfishs : 越級打怪比較好，雙塔不是環島每個週末都有50-60公03/18 22:21
→ tinasfishs : 里的騎乘量就可以了。當然如果只是想體驗氣氛的話 03/18 22:21
→ tinasfishs : ，倒比較推薦花錢買車褲，車子不是重點，你的屁股 03/18 22:21
→ tinasfishs : 能夠忍耐長時間騎乘才是能夠比較舒服完騎的關鍵 03/18 22:21
※ 編輯: chessires (61.224.23.97 臺灣), 03/18/2023 22:23:35
※ 編輯: chessires (61.224.23.97 臺灣), 03/18/2023 22:25:40
→ RCSTD03 : 然後你如果在投入公路車之前沒有從事其他運動的話 03/18 22:27
→ RCSTD03 : 雙塔會是相當硬的挑戰，要好好找隊友跟支援 03/18 22:27
推 atlaswhz : 我也認為功率計和好碼表優先順序在電變前面,但prior 03/18 22:38
→ atlaswhz : ity 1的還是換碳板,視覺爽度和升級感都超爽 03/18 22:38
推 atlaswhz : 假設你目標是雙塔,我建議功率計+心率+碼表->碳板-> 03/18 22:41
→ atlaswhz : 電變,畢竟遠程就怕爆掉 03/18 22:41
推 atlaswhz : 電變我認為現在還沒到價格紅海,這幾年變速器漲一波, 03/18 22:42
→ atlaswhz : 電變價格自然下不來 03/18 22:42
→ RCSTD03 : 另外如果你是直接買成車的話為了完成你的目標你可能 03/18 22:43
→ RCSTD03 : 還會想換坐墊把手把帶外胎踏板...... 03/18 22:44
→ RCSTD03 : 再講下去變勸退了還是別繼續講好了 03/18 22:45
→ RCSTD03 : 像我買車買到第五年才發現原來原廠配的把手是42CM 03/18 22:46
→ RCSTD03 : 訂一組40CM的來試試看的想法油然而生 03/18 22:47
推 yesno1011 : 其實長程有氧騎行我覺得靠智慧手表的心率就夠了 03/18 23:09
推 HardRealTime: 我覺得靠RPE就夠了（逃 03/18 23:38
→ HardRealTime: 是覺得講到訓練的話也太硬（他還只是個新手啊！！ 03/18 23:42
→ HardRealTime: 但也不無道理就是。看你要平日辛苦點訓練換來上場較 03/18 23:42
→ HardRealTime: 輕鬆（或許也不輕鬆，但比較不用痛苦那麼久？早結束 03/18 23:43
→ HardRealTime: 還是平常輕鬆騎上場時痛苦、靠意志力硬撐 0.0 03/18 23:44
→ RCSTD03 : 我是覺得8個月之後就要雙塔現在車還沒牽出店的狀況 03/19 00:38
→ RCSTD03 : 應該會發生很多很有趣的事情，期待原 PO 回來分享 03/19 00:39
推 ETJohn : 雙塔ok啦，我荒廢了大概7、8年，去年4月才又開始騎 03/19 01:20
→ ETJohn : 車，上卡、裝碼表、踩訓練台，然後11月花了22小時 03/19 01:20
→ ETJohn : 多騎完雙塔 03/19 01:20
推 ETJohn : 但是前提是要持續練習+找到好隊友… 03/19 01:22
推 isohera : 雙塔保持月騎量500,持續六個月一定可以關門前完成。 03/19 02:42
→ isohera : 不至於棄賽。 03/19 02:42
推 ikarifaye : 2啦 有電變優先 以後再換輪組 03/19 03:31
推 tonny0620 : 雙塔重要的是身體能不能忍受這麼久騎乘和不要迷路， 03/19 08:19
→ tonny0620 : 只要在24小時內的話，瓦數要求沒這麼高 03/19 08:19
推 cyp001 : 問就是最貴的 03/19 08:35
推 ChungLi5566 : 外觀先決 再慢慢改成自己喜歡的 03/19 09:07
→ RCSTD03 : 感覺是個三月牽車四月蜜月五月測FTP開練的緊湊行程 03/19 09:37
推 AirLee : 雙塔隨時可以上車 不用壓力太大 03/19 09:41
→ RCSTD03 : 我會推薦功率計的主要原因是這是訓練的共通語言 03/19 09:45
→ RCSTD03 : 如果我能以更直接的方式告訴全世界我有多爛 03/19 09:45
→ RCSTD03 : 就能夠從其他人身上得到更有效的建議 03/19 09:46
→ RCSTD03 : 另外我也很依賴功率作為配速依據 03/19 09:48
→ RCSTD03 : 當然這個世界上一定也有沒功率計就完成的人，畢竟 03/19 10:03
→ RCSTD03 : 這個比賽剛開始辦時功率計還沒有現在這麼普及 03/19 10:03
→ RCSTD03 : 但我還是會把功率跟訓練台擺在電變之前 03/19 10:06
推 yesno1011 : 有心訓練的話功率計跟訓練台真的是最好的投資 03/19 10:41
推 suzumiyagod : 如果出門只是休閒騎，電變比功率計重要；出門一定要 03/19 10:50
→ suzumiyagod : 輸贏，功率計比電變重要。最後買顆好的碼表，把以上 03/19 10:50
→ suzumiyagod : 裝逼紀錄起來才是最重要的，不然就白騎了。 03/19 10:50
推 ETJohn : 電變算是舒適配備，功率計是練功配備。裝了電變不 03/19 12:59
→ ETJohn : 會讓你踩比較大力，功率計也不會讓變速比較順。但 03/19 12:59
→ ETJohn : 是問就是都買！ 03/19 12:59
→ z030060374 : 電變+功率啊 功率很直觀的是輸出參考 你要加瓦還是 03/19 13:21
→ z030060374 : 踩輕維持體能都是個基本 現在功率很普及又便宜 不用 03/19 13:21
→ z030060374 : 想太多 03/19 13:21
推 louis514 : 上武嶺要練，隨便一台加功率。有預算考量推二手 03/19 14:24
推 ray1126 : 電變真的爽！騎過就回不去了 03/19 18:17
推 yoysky : 有心要練，公路車都能騎，預算都可以當然選2 03/19 18:46
推 husky2 : 塗裝先決，配件都可以再升級，換車架就麻煩 03/19 22:27
推 husky2 : 現在新手都是從雙塔開始入門了嗎？（抖） 03/19 22:30
推 husky2 : 然後雙塔只剩8個月，車子要選有現貨不用等的，趕快 03/19 22:37
→ husky2 : 開始練比較重要，車褲/坐墊跟fitting是重點，要在 03/19 22:37
→ husky2 : 單車上待一天，能長時間坐的住才是重點 03/19 22:37
推 cates : 3.很萬用！ 03/20 00:30
推 electronicyi: 沒車就先報名雙塔好猛，我還以為是「超級初心」者 03/20 12:53
→ electronicyi: ，原來是「超級」初心者啊... 03/20 12:53
→ electronicyi: 我看法同husky2，看哪個確定有現貨不用等就選 03/20 12:54
→ electronicyi: 能有時間練多少算多少 03/20 12:55
推 lonberk : 是說現在買車來得及應該在雙塔前拿得到 但有時間練? 03/20 13:09
推 sanpeter : 騎久了什麼車都會習慣，選喜歡的外觀比較有動力 03/20 14:51
推 paganjie : 有現車的話，這時間練還行啦，只是怕你沒有循序漸 03/20 15:58
→ paganjie : 進會受傷而已，沒騎過公路車一開始會這邊痛那邊痛 03/20 15:58
→ paganjie : 的，過程也要再抓一個月，直接2號了，趕緊練車 03/20 15:58
→ RCSTD03 : 從五月開始環小台北每個月加一圈應該趕得上 03/20 16:05
→ RCSTD03 : (這是開玩笑的) 03/20 16:19
推 caterpiller : 比起買錯，損失個報名費還好 XD 03/22 13:27
推 fish005 : 老問題了，選看的順眼的最重要，如果三台都看很順 04/25 00:15
→ fish005 : 眼的話就選電變吧 04/25 00:15