Re: [閒聊] 2023 5月武嶺首登+2登

[fashsboy ()]

: 1.假設換車少個1-2公斤，會幫助很多嗎？
: （目前有看到幾台10萬內105電變的成車，
: 斯特拉6000 ，DIZO山神？）
車重少1-2公斤肯定有幫助，大概可以快2-3分鐘吧，
但2-3分鐘幫助多不多看你要用甚麼
角度去看，
假設你差這2-3分鐘達成目標那就差很多。
: 2.齒比配置換到11/34飛輪 ，再拉高迴轉？
齒比越輕越好是現在的顯學，
能有多輕就盡量輕，至少1：1
: 3.訓練上有無建議？
: （目前是平日約3天晚上騎訓練台打有氧1小時，假日兩天盡可能外騎爬升至1500以上，
這
: 樣大概維持8個月以上了）
平凡人的我自己是以Z3-Z4區間為主的訓練，
一周Z3區間的總時4小時多、Z4區間總時1.5小時左右，今年順利sub330。

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※ 編輯: fashsboy (223.141.165.50 臺灣), 06/03/2023 10:50:57
推 superchia   : 原來換車減重效益沒想像中的高，主要還是練不夠影響
→ superchia   : 比較多XD
→ fashsboy    : 有興趣你可以去yt搜尋單車新幹線的頻道，他有比較深
→ fashsboy    : 入的討論輕量化對爬坡的效益分析。
推 nevil7851   : Z3除了總時間還要看單次能持續時間 每次一小時就算
→ nevil7851   : 每週四次也不夠 要能一次輸出2～3小時以上維持Z3對
→ nevil7851   : 武嶺比較有幫助
→ fashsboy    : 我自己感覺打Z3區間一次至少要1.5小時比較有效，Z4
→ fashsboy    : 我自己是40分鐘左右。
→ z030060374  : 換車有感啊 一公斤爬山路一小時可以差5分鐘左右  車
→ z030060374  : 輕了硬了踩踏的力量更不會被車架吸收掉 也能用比較
→ z030060374  : 少的力爬
→ z030060374  : 專門幹武嶺的話其實打z3z4是可行的 z2週末再補
推 Insomniac   : 很粗淺的用比例算，人加車60kg若減1kg，時間約從60
→ Insomniac   : 分減一分，總重越高減的越少，考量風阻又再少一點
推 ckai1983    : 車架還能用就換變速套件或其他輕量化零件就好了，
→ ckai1983    : 不用換到整輛車
→ chinya51    : 爬山路少一公斤一小時能省5分鍾也太扯
推 ray1126     : 換車少一兩公斤會不止差兩三分鐘，費力度會影響續
→ ray1126     : 航力，瓦數比較不會掉太快，我想一般車友武嶺會差20
→ ray1126     : 分鐘以上噢
推 j0958322080 : 真的這麼神那就不用練車了
→ fashsboy    : 有種東西叫功率計，所謂換車輕幾公斤差幾分鐘，是在
→ fashsboy    : 相同功率下做比較的。
推 dreamender  : 請問Z3Z4區間是功率區間還是心率區間
→ fashsboy    : 當然是功率