[問題] 長程舒適型車款請益

[chia0303 (小廣)]

各位前輩好
小弟之前有去fitting 原本騎TCR
技師跟我講TCR 車架尺寸不太適合我
好像是reach太長 我趴不太下去
(因為我都會握在上把最後面)
加上我很喜歡騎車到外地到處玩
技師建議我找長途舒適型車架 我也想換電變跟碟煞

所以想上來請教大家一些問題
(我要換電變 我好像少打字讓大家誤會了)
目前是在Defy跟SCULTURA ENDURANCE
兩個都有ultegra跟105兩個"電變"版本
(雖然預算有到15萬 但是還是想省一點QQ)

1.請問一下ultegra跟105的“電變”差異真的很大嗎?
(我原本的機械變速跟框煞都是ultegra 我沒用過105)
https://i.imgur.com/GP04Gcy.jpg
2.SCULTURA ENDURANCE 8000/6000的輪組差異 （捷安特pro 1是SLR 這之前常看到版友提
到 美利達的我不太了解）

主要是我自己想換45-50mm的板輪用看看 還沒決定要不要另外買
(我還沒做好功課 之前只看鋁框)
如果輪組不錯的話也許也是會先用
https://i.imgur.com/MgN5PtM.jpg

3.小弟對別的牌子型號實在不熟悉
有沒有前輩有其他比較推薦的endurance車款 小弟再去研究一下

其實美利達跟捷安特塗裝我都沒有很滿意
勉強過得去而已



麻煩大家指點一下了 感恩


--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.76.83.37 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1693501783.A.E4F.html
→ Duc916      : Ridley Fenix
推 sapphiresilv: Canyon Endurance也剛改款
推 hungtp0706  : 我也正在找舒適型的車款，Defy今年要大改款了，可以
→ hungtp0706  : 等等看。聽說九月發表
有聽說 應該會等
推 dsp         : Roubaix
謝謝上面大大推薦
※ 編輯: chia0303 (42.76.83.37 臺灣), 09/01/2023 05:41:24
推 husky2      : 先105就好，反正最後都會換電變的
就是想說要不要多花錢直上
但是想說菜雞是不是105就夠用了
因為我真的不懂決定性的差異是什麼
→ trouble     : TRIGON RC2
謝謝推薦
推 krjr24      : 今年會有Defy SL車架？
推 yesno1011   : 12速要Ultegra前變才是新款的設計，變速會快一點點
所以捷安特跟美利達 ultegra版本不是新的嗎
→ yesno1011   : 。105是有11-36飛輪可以用
※ 編輯: chia0303 (1.165.196.234 臺灣), 09/01/2023 09:28:56
推 kid1412sonic: DEFY 月中公布 有入門配備 先不要急R
好 會等看看
推 lwecloud    : SCOTT CONTESSA ADDICT
→ lwecloud    : 成車10萬配105碟煞電變
推 isohera     : 機械變同家差異感不大，105即可
iso哥 我要換電變捏
你意思是用105電變就好喔？
推 lwecloud    : 啊，男車應該推ADDICT 20
→ lwecloud    : 預算有到150K的話可以看看ADDICT SE折扣後價錢
好 我找看看 主要是有些牌子 我不太知道去那些車店找 我再做一下功課
→ isohera     : 我推Endurance車架，騎近10年了
※ 編輯: chia0303 (1.165.196.234 臺灣), 09/01/2023 10:08:03
※ 編輯: chia0303 (1.165.196.234 臺灣), 09/01/2023 10:10:53
推 isohera     : 電變我就沒研究了，要問其他人
→ isohera     : 電變碟煞，我打算非到不得已，不碰
推 vm3bp4t6    : 二級車架會考慮嗎？
→ vm3bp4t6    : Cervelo Caledonia 缺點是龍頭處不能全內走
推 lwecloud    : SHIMANO電變很成熟的，等級愈高是快那0.幾秒
→ lwecloud    : 有交叉騎過會感覺得出來，但一般休閒騎非常夠用
喔喔 懂了
推 Kenda11     : 推Defy，成車配挖地瓜電變+SLR1輪，騎了三年都覺得
→ Kenda11     : 沒什麼需要再換的東西了。
我也覺得 也有配SLR輪組 感覺不錯
推 fashsboy    : 預算夠能用電變就用電變，電變的優點太多，缺點大
→ fashsboy    : 概就是比較貴跟會沒電
推 sooon219    : 電變真的很好用 要換就都換吧
推 fish005     : 其實gravel bike跟endurance bike很像，尤其是幾何
→ fish005     : 。
→ LeoWu       : 如果預算可以擠，我是建議上Ultegra Di2。
→ LeoWu       : 105 Di2還是被封印了一點東西。
我也是這樣想 只是不太懂
→ husky2      : 機械變手感差異不大，主要是差在重量，但機械變升
→ husky2      : 級電變就差很多
→ husky2      : endurance bike跟gravel bike幾何都是舒適型，不過
→ husky2      : gravel鎖點比較多，所以騎了三年的endurance bike
→ husky2      : 後我還是換成gravel了
→ uranusjr    : 其實沒理由 endu bike 不做一卡車水壺架, 騎長途沒
→ uranusjr    : 補給就是要水壺啊, 主要還是車廠做車定位不清
是喔 讓我思考一下
其實我是還想買一台登山車跑林道露營啥的
上面兩位大大的意思是endurance跟gravel
的定位其實是差不多的嗎？
方便解釋一下差異或者使用感想嗎？
※ 編輯: chia0303 (111.83.221.107 臺灣), 09/01/2023 20:52:27
推 deepstriker : endurance跟gravel 還是有一點點差別 另外gravel車
→ deepstriker : 也有一些是偏競賽比較趴的幾何 所以還是要注意幾何
→ Duc916      : 美利達Silex就往類登山車幾何設定，高stack短reach
→ Duc916      : gravel齒比,手把,超寬輪胎容量和純公路endu差別不小
謝謝大大指點 懂了 對照照片看的確是這樣
突然好難選 gravel好像也是不錯QQ

能順便請教前輩 endurance 32C能換那種登山車或者gravel的外胎 去騎礫石路面嗎？
※ 編輯: chia0303 (111.83.221.107 臺灣), 09/01/2023 22:35:35
※ 編輯: chia0303 (111.83.221.107 臺灣), 09/01/2023 22:47:48
推 alicemoe    : 唯一推薦Canyon Endurance
推 husky2      : 能容納的外胎寬度要看車架前後叉寬度，基本上endu
→ husky2      : 能吃的胎寬gravel都行，反之不一定（瓜車45C是保底
→ husky2      : ）。現在越來越多endu bike把上管水壺架鎖孔加入，
→ husky2      : 也算是開竅了
推 husky2      : 齒比變速胎寬那些好解決，但擋泥板&貨架/上下管水
→ husky2      : 壺架鎖孔可沒辦法之後再改
→ Duc916      : 細顆粒胎cyclocross用的有33c但不好找印象迪卡儂有
→ Duc916      : 但比如scultura endu就說可以35mm但不能顆粒
→ Duc916      : 一般人也不會在純公路配gravel的單盤x10-44T
→ wsadwsad    : 有礫石車後就無法理解舒適車存在的意義 幾何類似 不
→ wsadwsad    : 能上寬胎（45c）長途裝載差 一樣跑不贏競賽車