[情報] 新TCR的一點消息

[LeoWu (發文請附扣繳憑單)]

今天跟車店老闆聊天，他告訴我一些新TCR的
消息。其實應該再過不久就會發表，而且老闆
也沒要我保密，所以就...分享一下吧～

其實消息不多也沒圖可以看，但目前已知這次
是大改款，車架構型跟以前明顯不同，我想應
該是Dropped Seatstays了 — 潮流無法擋，
而且其實我還蠻喜歡這種設計，因為會讓小尺
寸車架仍有長座管的錯覺。(前提是設計得宜)

會搭配全新設計的把手與輪組。把手的部分應
該會有最近流行的內縮設計(UCI表示不高興)

輪組會有什麼全新設計，目前未知。(但我相
信老闆應該知道 XDD )

可能在車展之前會先發表，而且會儘量做到發
表即上市，避免關注熱度冷掉。

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其實我真的蠻喜歡TCR，而且它是目前市面上
少數小尺寸仍能有長頭管的車架。 我這種身
子骨硬梆梆的人只留一個墊圈仍然輕鬆愉快,
可以沉浸在自己幻想出來的殺氣之中。XD

如果新TCR的幾何沒有太大變動，或許我....
嗯.........我早就已經想好客製化顏色的搭
配了科科科。

至於Defy，等我真的老到迫切需要舒適度的
時候再來弄一下吧。XDDD

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 LOOK, I am your father!

 http://i.imgur.com/bHMzEKJ.jpg

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.167.157.96 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1705497603.A.1CC.html
推 gogoterence : 適用新propel的一體把已經出現了，應該會在tcr上面
→ gogoterence : 採用吧
→ outsi       : 江湖傳言，類似賴威輪組？
推 NoodlesFSA  : 好奇會全內走線嗎？
→ LeoWu       : 再不全內線，捷安特總不可能會被放炸彈。
→ LeoWu       : 總部，不是「總不」。
推 dsp         : 知道何時發表嗎？跟foil在天人交戰
→ uranusjr    : TCR 跟 Foil 差很多欸, 這兩個天人交戰怪怪的
→ LeoWu       : 可能在三月車展之前就會有消息了。
→ Duc916      : 真的要跟Defy分不出來了
推 winptt      : 以外觀來說個人覺得Defy比Tcr還帥XD
推 electronicyi: 捷安特該考慮出個CADEX爬坡車架了吧
推 gogoterence : 新tcr要讓人驚艷實在有點困難，只能靠價格血流成河
→ gogoterence : 了
推 tank0701    : 想換車了= =
推 krjr24      : 股價不好!車架可以甜甜價嗎?
→ fish005     : 其他牌不好嗎？等一個吊車尾的設計風格幹嘛？
推 Muilie      : 沒改塗裝都不算大改
推 XDDDDXDDDD  : 問就是內線等等黨終於等到了嗎
→ hopez       : 內線 一體式炭幅條新cadex輪 uci weight illegal
→ hopez       : 輪組配成車先上 以上如有雷同純屬巧合
→ hopez       : 現在TCR已經夠輕了 新的可以在輕100G?
→ hopez       : G粉最想要的應該是cadex塗裝的一級車架
推 kou080831   : 幾何會改變吧？
→ z030060374  : cadex塗裝在LIV面前不堪一擊
推 Benefits    : 我相信很久的未來,後上叉會消失
→ Duc916      : giant mcr
→ LeoWu       : 果然有人有更詳細的消息，我這樣算拋磚引玉了。XD
推 gogoterence : https://i.imgur.com/wjuDfIF.jpg
推 sethhan     : 國外論壇已經有鋁車跟代號PCR的圖片流出了
推 crazycarter : 上面的圖不是PROPEL嗎XD
推 gogoterence : 重點是D型前叉上管可以用的內線一體把啦
→ hopez       : https://imgur.com/a/2QEfaSk
→ hopez       : https://imgur.com/ahZGUOa
→ deepstriker : 上面這張圖 是用舊車架說明管型不同嗎? 感覺後上叉
→ deepstriker : 下移並沒有下移很多
推 atlaswhz    : 喔喔喔！SLR重出江湖了！鋁車之王
→ deepstriker : 啊!是我目小 沒注意到那張是鋁車SLR
→ ckHuang     : 上下管接在一起了，果然是大改
推 stallings   : SLR 回來了！但沒 C 夾版嗎？慟
→ kentzero    : 後上叉不下移？ 這種廠商說的增加剛性跟減震的做法
→ kentzero    : 竟然不考慮？
推 ling1024a   : 希望跟defy 一樣取消isp
→ Duc916      : 我覺得isp要保留耶，僅存的isp了
推 fashsboy    : 閃電sl8 車架加上坐管 700+150=850，捷安特isp賣點
→ fashsboy    : 說是這樣整體會比較輕，舒適度比較好，但就目前閃電
→ fashsboy    : Sl8的案例來看，分離式的車架坐管一樣可以兼顧輕量
→ fashsboy    : 跟舒適度，isp還有座管裁切後調整問題，不覺得isp
→ fashsboy    : 有必要繼續保留下來欸
推 GANTOE      : ISP車主表示：..T^T..
推 electronicyi: ISP的Propel 845g， TCR 765g，還是蠻有優勢的啦
→ LeoWu       : 我喜歡ISP。
→ hopez       : ISP一定要保留 這就是G牌一級車的醍醐味
→ hopez       : ISP可以墊5公分我是覺得很夠了
→ hopez       : 有時候分離座管的異音也很惱人
推 aoki023     : 坐管異音真的很惱人= =
推 gogoterence : bikeradar很喜歡嘴isp, 但個人經驗除了出國裝箱，沒
→ gogoterence : 有明顯壞處
推 fashsboy    : https://i.imgur.com/3MXucD2.jpg
推 electronicyi: 所以頂規還是ISP  帥喔
推 kp7953      : ISP要保留