[介紹] 40歲大叔的單車升級紀錄

[smoothapple (阿噗噗)]

年過40大叔，運動菜雞一枚，分享一下2023-2024這一年買自行車練騎的過程，
某天去朋友的自行車店發現有一台20"摺疊車FD806回收整理好的，要價1500元，
覺得可以買來給小孩學騎自行車，當下就買回家，過了幾個月。


一個周末下午，突然想試試運動一下，就帶著一罐水，從太平樹孝路往太原路騎，剛開始
沒有想到會騎到心之芳庭，本來以為就是繞繞流汗一下，到了轉高爾夫球場轉彎處，心血
來潮往心之芳庭騎上去，FD806-6速，前48-後28，真的很硬，拚著一口氣不下車，芳庭路
轉彎到高球場前還滿痛苦的，感覺應該到了極限，運動手錶上的心率飆到160，最後上心
之芳庭門口那個坡，完全是大Z字騎法，心跳硬是飆到175，騎完感覺很爽。

https://i.imgur.com/ycNE9ao.jpg


幾周後，老婆說也想加入一起運動，就花了點時間在網上找車，買了兩台二手20” DAHON
 Vd7(應該是吧)4500元一台，總重比FD806輕很多，輕齒比一樣是48-28，我一樣只練樹孝
路心之芳庭這段路，心率錶顯示最高心跳大約163，就這樣幾個月內練了約3-5趟。

https://i.imgur.com/QtraC6b.jpg

某天心血來潮，覺得自己變強了，就沒走芳庭路，直走北坑巷上中正露營區，建商把北坑
巷後段整理的真漂亮，風景很好，路也很大條，但是!坡度大路又長，真的幾乎把我把考
倒了，心率又拉到170邊緣徘徊，呼~最後還是不落地騎完。

https://i.imgur.com/JN8ce9X.jpg

後來就週末陸續騎中正露營區幾趟，偶然發現朋友的自行車行又有回收車要賣，捷安特R8
00公路車，前52-42/後11-28，只賣2000元，自認為體力很可以，就買下來要加強訓練，
傻傻的沒注意齒比不足，
這台騎起來感覺更辛苦，中間練了幾趟中正露營區，真的比Dahon Vd7困難，後來挑戰中
興嶺，
中興嶺尾段真的快斷氣的折磨，大腿肌肉哀嚎著撐到終點，心率當然飆高到170，不過第
二趟以後好像就還好，只是迴轉速都拉不上來，默默在心裡思考到底要不要真的投大錢買
車子。

https://i.imgur.com/Pz8utw3.jpg

今年1月，騎著R800 最輕前42-後28，1:1.5 很難的齒比，傻傻的挑戰了YT很多人分享的
赤崁頂，在尾段的時候真的快升天感覺，大約在10.5K後的某個上坡，定杆上不去，下來
牽了一段，到平一點的路段才又上車硬踩到赤崁頂，心率紀錄最高約168。

https://i.imgur.com/czhm6Oa.jpg

騎R800挑戰完赤崁頂後一直覺得有點怪怪的，到M01發文問了車子的齒比，才知道齒比不
適合登山，剛好跟老朋友閒聊時提到最近練車心得，她相（給）借（我）一台放了10年沒
騎的捷安特 R3300，有前車之鑑的齒比困擾趕緊牽去找自行車店朋友求救，R3300原本是
52-39 / 11-25，結果最輕齒比還是在1:1.5 ，花了1750元改後飛輪，換成11-34，最輕齒
1:1.15

https://i.imgur.com/ADsihQC.jpg


換了正規彎把公路車後開始練習，真的好騎很多，中正露營區、心之芳庭，一趟可以挑戰
兩個坡，中興領尾段也不再上氣不接下氣，心率都控制在zone3 範圍。

https://i.imgur.com/x8JfT4O.jpg

上週還騎了一趟赤崁頂，爬升過程中學會了握下把，開始用屁股後面的肌肉出力，抽車更
有感覺，希望有朝一日能挑戰台灣公路最高點：武嶺廟。

https://i.imgur.com/i3VJCGY.jpg

以上心得分享，菜雞都看YT、爬文，有錯誤請鞭小力點。

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 106.107.218.26 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1708170174.A.63B.html
※ 編輯: smoothapple (106.107.218.26 臺灣), 02/17/2024 19:45:23
※ 編輯: smoothapple (106.107.218.26 臺灣), 02/17/2024 19:46:44
推 boombastick : 推
推 cdocs       : 推
推 a5687920    : 讚
推 nobody321   : 讚
推 aliangh     : 推
推 isohera     : 推
推 kuaiphoto   : 推，看著升級速度，很快就會再升級開箱新車了XD
推 Montrealais : 感覺大叔應該很快就會直上新版的TCR
可是我上週開Strava來看成績，很羞愧
都排在7-8000名以後，沒啥動力再升級
※ 編輯: smoothapple (106.107.218.26 臺灣), 02/18/2024 07:13:58
推 chia0303    : 你需要 超壓縮盤
我再來問朋友看看有沒有零件可以換

→ Duc916      : 環抱前變改大盤很方便可以上下移就好
在蝦皮買了便宜的卡鞋和卡踏，再試試看有沒有進步點。
※ 編輯: smoothapple (106.107.218.26 臺灣), 02/18/2024 08:05:43
推 a5687920    : 直接升級閃電了
菜雞發問一下，閃電是什麼？
※ 編輯: smoothapple (118.231.168.246 臺灣), 02/18/2024 11:52:14
推 sooon219    : 閃電牌是specialized
口袋不夠深
※ 編輯: smoothapple (118.231.168.246 臺灣), 02/18/2024 12:10:10

請問要先買功率踏板監看訓練強度還是升級車子？
※ 編輯: smoothapple (118.231.168.246 臺灣), 02/18/2024 13:04:38
推 UshiKyuu    : 推 成就感來了就會想繼續騎
推 gogoterence : 功率計先買吧
請問踏板功率計和車錶，有推薦的品牌嗎？

推 noknow801011: 好厲害
推 ETJohn      : 推推！
※ 編輯: smoothapple (106.107.218.26 臺灣), 02/18/2024 17:34:14
推 ETJohn      : 踏板功率計assioma，車錶Garmin
推 ETJohn      : 車錶我一律建議買可以設定緊急通知功能的型號
→ ongioku     : 功率計先不用吧 看原po 的升級過程目前還有更需要
→ ongioku     : 升級的東西
單純以鍛鍊進步為目的
還有什麼建議升級的呢？

目前有 R3300 前 52-39 後 11-34
矽橡膠類耗材全換過

迪卡儂車褲/車衣/手套
手機架含電源
上管包
後車燈/前車燈
安全帽
心率帶/ 迴轉車速感應器
滾筒訓練台

蝦皮買的卡鞋和卡踏還沒到

同樣幾條路，用不同齒比練習？
開zwift 模擬功率練就好嗎？


還是真的要花重本買車錶和功率計
※ 編輯: smoothapple (106.107.218.26 臺灣), 02/18/2024 20:36:24
推 zack09955189: 可以買智慧訓練台搭配app，能大概知道自己的功率範
→ zack09955189: 圍，開ERG模式訓練也蠻有效率的，如果喜歡騎台灣路
→ zack09955189: 線的話也推薦可以試用rouvy
推 yesno1011   : 我會覺得花大錢買車錶+功率計不如去買台11/12速的車
推 brainpowered: 買好一點的車子跟輪組比較有感吧
裝備變輕對增加身體能量好像沒有直接幫助？
※ 編輯: smoothapple (39.9.102.153 臺灣), 02/19/2024 08:00:18
→ hopez       : 車表+功率計
→ hopez       : 功率計就最便宜的踏板功率 Xplova noza
→ Duc916      : https://youtu.be/RwpiDqdugYY 好的車子有正能量
推 mike16817   : 很讚的經歷，一步一步升級，體能練滿後上不去再升
→ mike16817   : 級車子
推 petter07    : https://i.imgur.com/S8bQPNp.jpg
→ petter07    : 供大哥參考 可以換個10速變速XD
→ petter07    : strava可以搜尋看他怎麼練的
推 petter07    : https://youtu.be/li32cWDtUWA?si=jbsypsC1mbcIt7S
→ petter07    : 6
感謝分享，我忽然想到，我應該先練滾筒
把踏頻練到90-100以上
現在穿球鞋騎踏頻大約在60-80之間

推 wuyiulin    : 推
※ 編輯: smoothapple (106.107.218.26 臺灣), 02/19/2024 15:34:26
推 wesley625   : 應該用功率卡踏 以後換車也能無痛轉移
推 historyfirst: 可以考慮淘個邁金P505的功率計 這幾天使用算穩定
→ RCSTD03     : 要平價的功率計的話，可以考慮單邊的 assioma
→ RCSTD03     : 當初以為自己超級左右不均衡所以買了雙邊的
→ RCSTD03     : 買來測左右輸出比才知道是50:50 ，不經一試不長一智
推 gogoterence : 我先有一套QQ, 知道自己左右大約是平均的，剩下的幾
→ gogoterence : 台車就買一組單邊的wahoo powerlink來輪著用，反正
→ gogoterence : 最後也只看三秒功率而已，而且單邊功率計幾台車輪用
→ gogoterence : 拆裝更方便了
問一下，功率計，雙邊可以拆兩邊用喔？
我真的不太懂，還是有特定品牌才能單邊用

聽起來功率計也不是100%必需品
了解自己體能狀況後，好像只剩檢核功能。
※ 編輯: smoothapple (106.107.218.26 臺灣), 02/21/2024 19:38:41
→ RCSTD03     : 功率計最大的好處是更直觀的量化訓練成效 + 配速
→ RCSTD03     : 如果你要挑戰的路線坡度多變的話會很好用
→ RCSTD03     : 收集的數據夠多的話可以產生有參考性的功率曲線
→ RCSTD03     : 讓你可以推測你現在的踩踏輸出可以撐幾分鐘
→ RCSTD03     : 我是覺得比出七分力踩半小時這類的指引還直覺啦
推 brainpowered: 功率計對一般人比較像是想要而不是需要吧
量化訓練還滿吸引人的，
雖然剛才踩踏頻90-100，
持續20分鐘還不是很穩定，
不過滿身汗很舒服。
※ 編輯: smoothapple (106.107.218.26 臺灣), 02/21/2024 22:16:15
推 gogoterence : 沒有功率計、不測ftp、沒有功率區間可以參考，根本
→ gogoterence : 沒辦法開始科學化訓練
沒錯，就是想數據管理

推 gogoterence : 雙邊功率計，以wahoo為例，是右腳把訊號傳給左腳，
→ gogoterence : 左腳傳給碼表。如果買單邊功率的版本，那就只有左腳
→ gogoterence : 有功率訊號，然後瓦數x2, 右腳只是一般卡踏。買雙邊
→ gogoterence : 的版本，並不能拆成兩組給兩台車用
感謝分享
※ 編輯: smoothapple (106.107.218.26 臺灣), 02/22/2024 19:52:20
推 AirLee      : 如果40歲前沒太大量運動的人建議循序漸進別太虐待
→ AirLee      : 自己的心臟。