推 aspirinx1 : 收你喜歡的外觀，我從TCR換Propel血淚建議 01/27 10:02
推 negotiates : 我就無腦選propel 反正就騎個外觀 01/27 10:50
推 blueneo007 : 剛好都騎過，比較喜歡PROPEL下坡的穩定性 01/27 11:01
→ wwfwweword : 二手該如何出價呢？有個方向嗎 01/27 11:06
→ sn245763 : 500收 01/27 11:32
推 vitamindg : 我外出基本只爬山但毫不猶豫買空力車 01/27 11:42
→ aids007 : 空力車比較帥 加速的衝刺感比較夠 爬坡車真的就是 01/27 11:54
→ aids007 : 爬坡車 好爬不少 多功能車的話就是中間值 騎起來 01/27 11:54
→ aids007 : 車架特性差蠻多的 選擇你要的 01/27 11:54
→ aids007 : 多功能應該打全能車 01/27 11:54
推 reborn6229 : 23年propel ad2 是藍色那台配11速105機械變那台吧 01/27 12:29
→ reborn6229 : ？ 01/27 12:29
→ reborn6229 : 紅色那台是12速105 01/27 12:29
→ reborn6229 : 12速的應該可以開個5萬多 01/27 12:30
→ reborn6229 : 11速的應該可以開在4開頭？ 01/27 12:31
→ Kyrieisme : 我當初也是TCR PP在選 後來覺得空力車真的帥 就買Pr 01/27 12:45
→ Kyrieisme : opel 01/27 12:45
→ ChevroletZR1: Propel是真的帥, 扁扁的車架視覺滿分 01/27 12:51
推 ckai1983 : youtuber做過差距比較了吧 01/27 13:28
推 yesno1011 : 幾何一樣我選空力車，入門爬坡車其實沒輕多少 01/27 16:05
推 q4609369 : 我我騎這兩個的經驗是TCR在台灣的丘陵地形來說，因 01/27 16:21
→ q4609369 : 為齒比也是較大 騎起來確實輕鬆不少，PP的話除非你 01/27 16:21
→ q4609369 : 買25年式配CT盤，我記得24年以前的都是標準盤，對 01/27 16:21
→ q4609369 : 新手來說騎起來較為吃力，但如果是新手到不行，而 01/27 16:21
→ q4609369 : 且年騎量也很小，就買自己喜歡的款式即可，不用太 01/27 16:21
→ q4609369 : 在意效率或重量等因素來做決定，而是要你買了 每天 01/27 16:21
→ q4609369 : 看了都開心的車比較重要 01/27 16:21
推 ckai1983 : 根本不用看齒比來選擇，齒比改飛輪很便宜。要看車 01/27 16:24
→ ckai1983 : 架選擇 01/27 16:24
→ ckai1983 : 改大盤也很便宜 01/27 16:24
→ fish005 : 空力車改小大盤大飛輪，選我正解 01/27 18:13
推 atlaswhz : PP+1,三大環賽出TCR比例越來越低 01/27 18:35
→ atlaswhz : 但TCR是G牌神主牌 01/27 18:36
推 LeoWu : 捷安特不可能放棄TCR，就像Trek不可能放棄Madone， 01/27 18:44
→ LeoWu : Specialized不可能放棄Tarmac一樣。 01/27 18:44
→ LeoWu : 就算型態再怎麼變，這三個名字都不會消失。 01/27 18:45
→ LeoWu : 回正題，如果要車子帥，Propel的門檻比較高。 01/27 18:46
→ LeoWu : 而且同樣是小尺寸(S，XS)Propel，ISP會比一般版本 01/27 18:47
→ LeoWu : 再好看一些。 01/27 18:47
→ LeoWu : 一般版本，在座管束部位有補強。多出的那一塊會吃掉 01/27 18:48
→ LeoWu : 原本Drop Seatstay拉出來的視覺比例。ISP就不會。 01/27 18:48
→ LeoWu : 聽起來好像很枝微末節，但這就是哈比人選車架的血淚 01/27 18:49
→ LeoWu : 錙銖必較... 01/27 18:49
推 blueneo007 : 難怪我騎propel S,BB到坐墊72cm,視覺比人家isp M號7 01/27 19:27
→ blueneo007 : 1cm還要短QQ 01/27 19:27
推 sn245763 : 放棄TCR等同叫一家便當店不要賣排骨便當一樣 01/27 19:29
推 LeoWu : @blueneo007 就是上管跟立管交界處多出來的那一塊 01/27 19:57
→ LeoWu : 三角形害的... 01/27 19:57
推 reborn6229 : 沒TCR的捷安特就像雞腿便當裡面沒雞腿 01/28 00:59
→ reborn6229 : 是不可能會放棄這個車系的 01/28 00:59
推 husky2 : 在尺寸正確的前提下，塗裝先決 01/28 06:46
推 nihao0621 : 遇事不決TCR 01/29 02:57
→ Duc916 : 人心終就要回到水平車架的 01/29 10:58
推 ETJohn : 這兩台我選PP 01/29 12:27
推 yohobiology : 我覺得腿夠長就選pp,腿短還是tcr 01/31 10:20
推 fjack : 建議還是買屁屁，TCR的車架，軸距比較短，所以剛性 02/01 11:37
→ fjack : 高，但是下坡比較不穩，其實他也只有上坡強一點， 02/01 11:37
→ fjack : 其他的性能都輸，下坡穩點安全性比較好，為什麼大 02/01 11:37
→ fjack : 環賽都是 pp為主不是沒有原因的，綜合性能還是會比 02/01 11:37
→ fjack : 單一性能強有用 02/01 11:37
→ fjack : 我自己也有一台TCR 02/01 11:38
推 fjack : 你可以查一下小紅書的分享裡面有人討論比較多tcr的 02/01 11:40
→ fjack : 細節,我也覺得tcr並沒有網路上講的那麼好，網路上 02/01 11:40
→ fjack : 大都只提優點爬坡強但是很少提到他的缺點 02/01 11:40
推 fjack : 如果你是新手，不建議TCR,下坡穩定安全比爬坡強更 02/01 11:42
→ fjack : 重要 02/01 11:42
推 fjack : tcr我反而是覺得比較適合有經驗的老手 02/01 11:47