Re: [問題] 家裡附近KHS T3沒貨QQ在考慮公路車(板橋

[atlaswhz (王仔)]

※ 引述《yankae (kerker)》之銘言：
前文恕刪
: 但有幾個問題想跟網友請益網友
我目前有三台公路車含電變和一台T3,應該有資格回你(拉領口)
: 1、如果朋友騎公路車，自己是騎小折，如T3或小布這種的，是不是一起騎
: 會很難追? 但看過T3一日北高的影片，感覺性能應該很不錯~!
我的T3有跟親友共騎,所以不是我的最佳座艙設定,我自己騎大約有3-5km/h的平均速差,說
真的是追不上,但朋友們出團,嘴巴說RV,腳下都拼死在騎,追不上就追不上囉,實際上到終
點差沒幾分鐘.

: 2、如果平常河濱休閒騎的話公路車會更勝小折，還是其實是反過來，畢竟
: 公路車輪子會比較大一點
看車款,平路長程取向的公路車休閒騎還是各種任意騎,都比小折好太多.物理上來看,畢竟
輪大,跨障力強,再加上胎寬又更加吸震.

: 3、電子變速使用感覺會差很多嗎? 還是一般人有105就很夠用了，覺得自己
: 並不會像選手那種騎車XD，但或許偶爾會想騎到別的縣市看看
看店家手路,機械變速也是能非常順暢絲滑,或是自己DIY換精研磨內線也行,電變爽度高是
不爭的事實.但新手得考慮摔車維修成本,我還是建議105機械變就好
: 4、公路車是不是也可以拆掉折一折進火車?常拆裝會不會對結構影響不好?
: 或是如果手動能力不強，建議不要這樣做? 當初出想選擇小折就是考量
碟煞公路車一但拆輪裝袋,就有磨碟盤的風險,而新手後輪裝半小時,也是有可能的事.
講這麼多,其實台鐵可以加買半票,整車上免煩惱.但請注意限定車次
: 可以折起來搭火車方便
: 5、小布一台這麼貴的車，他到底是屬於精品類型的自行車，還是其實性能
: 也很強?跟T3一樣是屬於運動跟休閒都OK的?
小布是騎個原創性和風格,折起來工整好看.T3運動性和改裝可玩性較高.

: 我後來想一想，剛好下個月要領分紅，如果把預算拉到7萬，以我這種休閒
: 騎的會建議買小布還是建議上TCR Advanced 2 KOM，雖然聽大家說現在要玩
: 新技術，就要直上有電變功能的，但我看一台都要十萬以上，好硬啊!
: 但看網路上又很多人說公路車要麻一次到萬，預算拉到10萬，才是最省錢的www
呃…這幾年電變碟煞的一次到位是30萬,不是10萬
我真心建議先喜歡“騎車”,再來逐步投資,才是最省錢的方式
魯叔以前曾經擔任過某電子五哥的單車社社長,看過太多新手即上公路車的各種摔車慘況,
或是各種核心不夠,身體不適退坑的事情.
小布和T3性能上肯定不如公路車,但小折騎的是一種便利性和chill的感覺.遇到想逛的店
家,折起來推進去,旅程到一半不想騎了,直接折起來call 55688,或是陪另一半騎ubike悠
閒漫遊,甚至交誼性質約騎也不會造成對方的心理壓力,畢竟出公路車海放副總是不被允許
的XDDD

: 這樣又要硬捏一把了QQ
: 最近很多問題跟猶豫不決的事要一直請益網友，謝謝先了~
: 沒這麼寬裕的預算就是要思考很多事情
: 我看最近暑假一堆出來騎公路車的小孩，一台比一台好...現在國高中小孩也太有錢了
吧!
這我倒是略懂略懂,老婆在學校教書,他們有一區是給學生們的高級公路車停放,裡面有可
樂果,閃電,20萬up等級車款,本區國中生通勤沒在騎雜牌車的,至少G牌 escape 3,他們的
手搖是星巴克,外送點瓦城......

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推 jason90814  : 10萬一次到位是指105電變碟煞吧 這個價位以下都缺
→ jason90814  : 一點什麼 以上邊際效益太嚴重
→ jason90814  : 建議是買個escape 2 有興趣再買10萬價位的車
看來大家對到位的概念有分歧,我認為的到位是環賽等級配置：一級車架+一級輪組+一級
電變+功率盤+DA踏板+品牌一體把+3D列印座墊+一級胎
10萬的品牌車什麼都不完美,甚至塗裝也一般般,沒有“啊~~嘶!!!”的滿足感.只會一直加
錢買零件.

任何東西3級-＞1級都有視覺觸感差異並能欣賞到工藝之美,效能進化反而不是最重要的點
,但新手有必要嗎?
所以我最反對要新手到位的說法.105電變是到位?為什麼到位不是直接攻頂?
比如cues 11速是就很實際的東西,TCR ADV3就很實用.
推 isohera     : 我是可樂果(新竹 )+F20JJ(新北)
推 LeoWu       : 剛好我有公路車，有Brompton，也短暫擁有過T3。
→ LeoWu       : 這篇文說得很詳細，我個人的感覺也是這樣。
→ LeoWu       : Brompton就是Brompton，就算爆改，它還是Brompton。
→ LeoWu       : 性能會提升，但就是那樣。XD
→ LeoWu       : Brompton有各種無法取代的個性，但真的不要想強逼它
→ LeoWu       : 有可以跟公路車抗衡的性能。
→ LeoWu       : T3的運動性能明顯強過Brompton，但以原原PO的需求，
→ LeoWu       : 我想還是弄一部公路車(平把彎把都行)比較實在。
→ LeoWu       : 電變先不用管沒關係，現在的機械油壓碟煞很不錯了。
推 LeoWu       : 然後Brompton現在的價格真的跟瘋子一樣。
→ LeoWu       : 我的小布因為客製配色乖張(?!)，騎出去常常被其他
→ LeoWu       : 小布車主搭訕。
→ LeoWu       : 如果是這三四年才買小布的人，聽到當初我入手的價格
→ LeoWu       : 每個人都連忙蹲地上撿下巴。
推 aids007     : 騎小折 騎不同品牌會有不同效果 之前騎tern的時候
→ aids007     :  常常被公路車挑釁 也常常被公路車刷卡 有一次還大
→ aids007     : 辣辣地在我後面鈴鐺要我讓道 換公路車之後 我就再
→ aids007     : 也沒遇到挑釁的了 都各騎各的 相安無事 前兩天騎b
→ aids007     : irdy 就有三組人跟我打招呼 有小弟弟 .小鮮肉 跟兩
→ aids007     : 台birdy車友 ，birdy騎起來很舒服 適合市區小鎮遨
→ aids007     : 遊 推一個
推 aids007     : Ｔ3我家也有買過 買兩年就賣了 品相維持的很好 真
→ aids007     : 的很好脫手
→ atlaswhz    : 布＆鳥的車友蠻友善,很像車界的獅友
推 hasebe      : 一次到位是10幾萬吧XD
推 hasebe      : 再往上是一級輪組、高階變速才30萬
→ hasebe      : 其實C煞+機械變速也差不多以前價格
推 hasebe      : 我騎過小布感想，是很靈活但輪徑太小
→ hasebe      : 不太適合「用力」騎，會有死命空踩感
→ hasebe      : 重心太高也是原因，沒有貼地感
推 hasebe      : 碟煞沒那麼難拆啦，對齊就好還不會忘了鎖煞車
→ hasebe      : 注意拔輪後要上煞車片，不然壓到會咬死
→ hasebe      : 習慣以後拆裝都很快，就習慣問題
推 hasebe      : 公路車一般人大概10來萬就封頂了，剩下大概也騎不
→ hasebe      : 出差異（？
→ hasebe      : 反正還有一堆要改，之後真的騎出火腿再升級輪組
推 yankae      : 我看有網友推我說如果是休閒騎跟長途，建議是買Defy
→ yankae      : TCR跟Defy長途騎起來舒適差這麼多嗎?
→ yankae      : 然後謝謝大大的回問 很詳細 受益良多!
→ yankae      : 但我的預算頂多到七萬內的AD2，在上去捏不下了XDD
推 isohera     : 河濱的各種車子生態很好玩
推 hasebe      : Defy就沒那麼趴，適合長程，因為很多時候不是腳沒
→ hasebe      : 力
→ hasebe      : 或喘不過氣，是身體先受不了
推 isohera     : 百K以內，T或D差異不大，買了要常騎
推 isohera     : 騎多找到甜蜜點，那T或D也沒差了
推 isohera     : 我講廢話！但挑喜歡的買，狂騎就對了
推 redwaygg    : D沒那麼神，新手騎兩小時照樣手麻脖子酸下背痛
→ atlaswhz    : 確實,我的魯貝跟TCR也差沒太多,大概差在3小時後,TCR
→ atlaswhz    : 手臂比較酸,僅此而已
推 hasebe      : 畢竟疲勞一直都在XD，打折不是變0
推 jwc71017    : 某蛙店 TCR9代AD1 有符合版主預算
→ jwc71017    : 10代小捏一點
→ atlaswhz    : 我看到26年defy ad2實車,整體比例比TCR好看
推 alanzerg0357: 公路車新手買Defy AD1在這，還是會脖子酸啦，就多練
※ 編輯: atlaswhz (114.137.109.245 臺灣), 08/12/2025 10:43:09
→ ting555     : g牌有過季庫存TCR ad1，打折後可以壓在七萬內，但是
→ ting555     : 每家店折扣不同，要多問問
→ atlaswhz    : 可利呼今天上片介紹鳥車,摺疊過程相當帥氣,看得心癢
→ atlaswhz    : 癢
→ ntusaber    : 沒記錯的話，defy 跟其他家的 endurance bike 比起
→ ntusaber    : 來，幾何上是比較趴的
→ Tieylea     : 最後一段真的很有感 現在國高中生騎的車好到連我當
→ Tieylea     : 年出社會都捏不下去
當年入門車是三萬多等級的105鋁車, 2025仍有接近這樣價位帶的車,叫contend sl disc
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現在風氣是鼓吹入門就要碳車碟煞電變,提高入門的門檻只會讓這圈子越來越小
推 shelley0522 : 有公路車跟T3,T3變成共享車+1 XDD
※ 編輯: atlaswhz (114.137.215.235 臺灣), 08/13/2025 11:50:52
推 hasebe      : 因為碟煞優勢真的太明顯
→ hasebe      : 但只要碟煞也是有定價7-8萬入門的啦
推 helba       : 現在入門是像上面Ｘ貝斯七萬內碟煞電變碳輪一體把
推 shoederl    : 現在新車款走線以內走線或藏進車把為主，機械變速遇
→ shoederl    : 到的直角轉彎多，沒藏線的手感
→ shoederl    : 還比較好
推 baldeagle   : 現在投胎投對比較重要，十萬真的對某些人來說只是
→ baldeagle   : 零錢