推 Niubert : 你要舒適就碳車，這價位都買得到了 10/03 17:42
→ Niubert : 抽車是最難練的，你隔幾年就會有個車神，抽車神卻要 10/03 17:43
→ Niubert : 隔十幾年以上，所以先不用急著練 10/03 17:43
→ Niubert : 鋼管車真的只有好看這個優點而已 10/03 17:43
→ Duc916 : 真的要無恥爬坡換46/30大盤吧 10/03 18:18
→ Duc916 : 想抽車站起來就順勢換檔了 10/03 18:19
→ Duc916 : khs vitamin-s，配置偏爛但幾何很有特色 10/03 18:24
推 b520002732 : 這價位應該是c夾吧？現在盡量首選碟煞車，車架剛性 10/03 18:57
→ b520002732 : 也會更好，爬坡也會更輕鬆一點 10/03 18:57
推 minutepop : 鋼管就是買個帥！千萬別選碟煞，不倫不類XD要練車的 10/03 21:15
→ minutepop : 話，還是碟煞的鋁車碳車買一買～ 10/03 21:15
以審美來看鋼管車似乎就是要配框煞才有那個感覺,
不過我有點小困擾的是我住傳統公寓有扛車的需求,
上管下面那條煞車線在扛車時就會是個小困擾.
→ minutepop : KHS的話club1000看還找不找的到。再不然starbike s9 10/03 21:16
→ minutepop : 80算是很硬的現代鋼管，我蠻愛的。 10/03 21:16
鋼管車的話我相中的是卜赫馬的Classic Lug
鋁車我一開始看的是merida的SU400, Hasa的車也有考慮過就是.
如果只看外型的話, 我是比較喜歡Classic Lug就是.
會考慮鋼or鋁車一個原因是預算, 第二個原因是體重
我165cm 75kg, 重訓基本還是我的主項, 體重就算降我頂多降到71~72吧
我基本還是比較想維持肉量和身形, 畢竟已經矮了, 就希望至少能壯一些.
就覺得與其去計較單車那點重量, 不如以好照料 省心 外型喜歡為主去挑車.
單車的話與其說是想練車, 不如說比較偏興趣+順便練有氧
尤其因為生活在台北(住三重), 三面都是山
你不練一下爬坡那能走的路線就蠻有限的, 我喜歡儘量每次出去都走不同路線.
基本上我會投入在單車的時間和成本還是相對有限就是.
※ 編輯: watwmark (118.161.12.237 臺灣), 10/03/2025 22:11:02
推 ikarifaye : 除非買情懷的.不然建議買現代公路車.. 10/03 21:47
推 darkster : 爬坡要輕鬆裝個中置電機就輕鬆啦 10/03 22:09
→ Duc916 : 是我看錯還是美利達官網把價格拿掉了？ 10/03 22:37
推 isohera : 買入門碳車把，休閒騎繼續T3 10/03 23:10
→ isohera : 我也是可樂果入門碳車跟F20JJ輪流騎 10/03 23:11
推 aids007 : 買入門碳車吧 鋼管車爬山可能會比較吃力 網路上的 10/04 10:52
→ aids007 : 重量都是參考而已 通常都是比較重 誤差可能有1-2公 10/04 10:52
→ aids007 : 斤 10/04 10:52
這樣啊,那我再好好想想.
※ 編輯: watwmark (118.161.12.237 臺灣), 10/04/2025 15:40:06
推 fish005 : 鋼管什麼都好，就是重，公路車最重要的還是重量輕 10/05 08:29
→ fish005 : 。買碳車吧，記得選碟煞 10/05 08:29
→ xcycl : 重也就幾公斤，運動練車不是比速度的話喜歡就好 10/05 17:40
推 imagelight : 鋼管車路過，騎了十幾年的鋼管車，這一年來騎了武 11/09 12:58
→ imagelight : 嶺、北高、三鐵226、世壯運及各種比賽。性能當然比 11/09 12:58
→ imagelight : 不上碳纖維車，但平日騎乘成績也能在前百分之十（小 11/09 12:58
→ imagelight : 台北2hr15分左右、深南路10分內、觀音山19分內）， 11/09 12:58
→ imagelight : 體力也比以往好上許多，耐用是它的特點，就看自己追 11/09 12:58
→ imagelight : 求的是什麼囉～ 11/09 12:58