[情報] CAAD 14鋁車之王回來啦!!!

[atlaswhz (王仔)]

時隔6年,萬眾期待的鋁車之王CAAD終於有下一代了,從2024年敲破碗,到沒碗敲.在大家都
忘了它的時候,突然有爆炸性的流出圖
將將將將!!!!
https://i.mopix.cc/F2niMZ.jpg
啊!不對,上圖是CAAD12
下圖才是CAAD14
https://i.mopix.cc/KfNHZu.jpg
CAAD12把線藏進去,就變成了CAAD14
13代反而變成了奇怪的存在
特色整理如下:
‧ 回歸水平上管+27.2mm坐管的復古look.
‧ 最小尺寸48cm,哈比人勿擾
‧ 騎姿比CAAD13更低趴,REACH變長,STACK降低
‧ 搭配BSA復古BB
‧ 胎寬支援最大到32mm
‧ 蜘蛛盤不見了
‧ 配105機械碟$2499
‧ 配rival axs $3999
‧ 配force 單盤axs $7499
長這樣
https://i.mopix.cc/4ZJSGu.jpg
裸鋁色,鋁車22萬啊！各位觀眾,S家都輸了
反正上市後bikeradar一定吹爆.
Make Aluminum Great Again！！！
2026年已碳車中毒的我,看到鋁車邪教再度回歸,有點開心,但失望多於興奮,我以為CAAD14
應該要跟超六EVO同外觀同幾何
,長這樣才對
https://i.mopix.cc/EsFjZW.jpg
沒想到啊～難不成復古款踩起來有空靈感?

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.216.108.162 (臺灣)
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※ 編輯: atlaswhz (49.216.108.162 臺灣), 01/08/2026 15:32:19
→ uranusjr    : 爛死了什麼穿越車, 是做來想給職業選手騎喔幹
推 sn245763    : 哥騎的是情懷
推 LeoWu       : Join the Aluminati.
推 isohera     : 復古就另一種風情啊
→ a8330028    : 水平上管 夢迴15年前
推 Duc916      : 13習慣了，反而好奇怪
→ kentzero    : 現在公路競賽幾何都要靠向計時車幾何了 這種太落伍
→ kentzero    : 過時了
→ atlaswhz    : 鋁車定位應該是降低入門的門檻,結果這門檻有點高
推 stallings   : 隨便啦，C 夾已死，一切都隨便了
→ stallings   : 對我來說比較可惜的是沒騎過 TCR SLR
→ stallings   : 不過既然過去了那就讓他過去吧
推 everlastt   : 沒有C夾幹嘛推出？
→ chinya51    : 還有信仰可吹嗎？呵呵呵呵
噓 ngxx        : 台灣代理只進高階車款zzz
推 anthaeilleo : 為什麼不出框煞嗚嗚嗚嗚 他們家就是框煞好看啊…
推 ikarifaye   : 全空力 重量會破表 所以只有下管空力
→ ikarifaye   : 但是這樣不好看
推 aids007     : 看了一下 我才知道大家在說什麼
→ aids007     : 我有看到上一代 蠻好看的
推 permanent27 : https://i.imgur.com/5pSiLan.jpeg
→ atlaswhz    : 我是真不懂國外鄉民興奮的點在哪?
→ ctx705f     : 興奮的點？鋁合金+水平上管+大後三角 還不夠嗎
→ ctx705f     : 不要吹什麼維修成本了 現在中國公模碳纖車架搞不好
→ ctx705f     : 都還比較便宜 摔了直接換
→ ingramchen  : MAGA
推 abcd11001100: 27.2座桿給推
推 stallings   : 對這種形狀真的提不起興趣 XD
→ stallings   : 上管至少要有一點點斜，不能完全水平
→ stallings   : 後上叉要下移
→ stallings   : 最後一張這台就不錯看
→ atlaswhz    : 這代的supersix EVO是真的好看
推 Arens5566   : 2026了 鋁合金? XD
→ uranusjr    : 鋁合金本身不是問題, 歐洲現在 Standert 可潮了
→ z030060374  : 應該把lab技術下放 怪怪造型的前叉 d型座管 再把那
→ z030060374  : 個蜘蛛盤搞回標配
推 minutepop   : 出鋼管我就
→ minutepop   : 鋁車的管太粗，水平上管還是要鋼管細細的比較優雅
→ minutepop   : 不如做同樣造型碳車，搞得四不像
推 Lavaro      : 不如買standert，潮還可能便宜一點
推 electronicyi: 水！平！上！管！
→ sk7classic  : 搭高框輪組有夠醜的 很不協調
推 Lavaro      : 樓上大概年輕人！金屬鑽石車架搭高框，算是十幾二
→ Lavaro      : 十年前的新經典造型，很美很有味道啊！但是caad異
→ Lavaro      : 性管也不夠細，味道還差一些！
→ Lavaro      : 還是你是真老車派的！
→ atlaswhz    : 前叉要再向前彎一些,才更復古.我是覺得直接CAAD9 RE
→ atlaswhz    : TRO,大家才會高潮
→ alicemoe    : 噱頭，你終究還是要上碳車的
→ tmdl        : 醜死
→ LeoWu       : 當初CAAD10跟CAAD12上市時，CAAD9的「美國製造」
→ LeoWu       : 一定都會被扛出來緬懷一波。
→ LeoWu       : CAAD這塊招牌終究還是要向情懷靠攏啦。C社很懂。
→ LeoWu       : 目前歪果論壇看到這流出圖普遍是高潮。
推 anthaeilleo : caad10才是c牌經典…，沒有任何鋁車比得上唉
→ Lavaro      : 這個時代的鋁車終究是個情懷之作，用來承載對鋁合
→ Lavaro      : 金材料的眷戀吧，也必須推C社很任真搞這事，當年材
→ Lavaro      : 料轉換時期，造了系統六這個前鋁後碳的奇葩，後面
→ Lavaro      : 進到碳纖時代還是努力推著caad系列迭代，走過其他
→ Lavaro      : 鋁車如S3、Allez sprint、Emonda Alr、TCR SLR等等
→ Lavaro      : 競品，獨剩C社的caad還在堅持「性能鋁車」，雖然性
→ Lavaro      : 能可能也就那樣了，但還是挺浪漫的。
→ atlaswhz    : S家才是堅持性能鋁,自稱World’s First Alloy Super
→ atlaswhz    :  Bike.
→ heibow      : TCR SLR cp值超高的啊 我騎起來感覺起步加速比同時
→ heibow      : 代的二級碳TCR還要輕快 重量也沒輸 就輸在舒適度
推 LukeForward : 我自己騎CAAD  是覺得有中
推 onelltsai   : 還是這個對味
推 onelltsai   : https://i.mopix.cc/eW3cnk.jpg