推 fkuChina : 我也是金屬車愛好者，如果堅持要用框煞，是有一個 04/30 00:36
→ fkuChina : 選擇是用油壓把配油壓 C 夾 04/30 00:36
→ fkuChina : 至於你說鋼管車不適合碟煞，我個人認為是一吋前叉 04/30 00:41
→ fkuChina : 的鋼管車不適合碟煞，現代鋼管車在管型上不會與碳 04/30 00:41
→ fkuChina : 纖車差多少，基本上也很適合，可以參考 Ioklinfram 04/30 00:41
→ fkuChina : eworks 的車，他是台灣知名的鋼管車師傅 04/30 00:41
感謝fk大，想說看看還有沒有機會找到鋼絲的C夾，這樣要維修也比較方便（汗，當然也
有部分堅持情懷
對我對鋼管車的印象還停留在全車都細細長長的樣子，沒想過鋼管車會跟現在車的設計差
不多哈
推 fkuChina : 光屋工藝葉士豪的車也很不錯，他的一吋碟煞鋼管也 04/30 00:44
→ fkuChina : 很有美感 04/30 00:44
推 fkuChina : 如果沒有一定要煞變一體把，其實也可以用復古的純 04/30 00:54
→ fkuChina : 煞把，配上 SRAM 的衛星按鈕，來控制變速，我也是 04/30 00:54
→ fkuChina : 看過有人這樣玩04/30 00:54
謝謝fk大，學生時代（15-17年間）最鍾意煞變一體框煞車，現在有一點點的能力想要實
現年輕時的夢想哈哈哈
推 littleSH1221: 看不懂，要狀況不錯買新的不就好了？ 04/30 01:14
抱歉傷眼了嗚嗚，現在沒有大廠出框煞了，碟煞當道真的讚但小弟比較念舊想找框煞
推 redwaygg : 你可以買邁金電變圓夢，應該是唯一的框煞電變新品04/30 01:26
中國產品可能是唯一希望了，他們光自己內部市場就能卷死國外廠商
推 zhxl : 我之前假日都會去烘爐地騎車，框煞下坡讓我心驚膽 04/30 03:23
→ zhxl : 寒，之後換了寬胎碟煞之後就安心很多 04/30 03:23
我了，但守舊派也想要有內心的堅持啊（淚
推 ETJohn : 碟煞下坡真的滿滿的安心感，只是我的碟煞煞車吵得 04/30 05:38
→ ETJohn : 要死… 04/30 05:38
新一代的變速好像大幅增加來令之間的間距？感覺蹭碟問題都是技師沒調好？
推 minutepop : 我只剩鋼管這個堅持，碟煞真的太香了！ 04/30 06:20
→ minutepop : 誒不是，CAAD是鋁車啊！ 04/30 06:21
推 minutepop : 框煞輪starbike劍俠好像還有出新款，不太確定。 04/30 07:06
→ minutepop : 框煞就配機械變吧，現在可以直接攻頂XD 04/30 07:07
鋁車跟鋼管一樣滿滿的情懷啊哈哈哈，框煞輪好像國內還是有廠商再做，但感覺也會慢慢
慢被淘汰
推 SAoKelin : 框煞+1 但新車好貴 QQ 04/30 08:07
碟煞的碟盤我覺得遠不及框煞好看rrrr XD
推 a053473348 : m大的 club d 好帥 改了什麼東西嗎 04/30 08:30
→ darkster : 可以考慮鋼管單速車 04/30 08:41
如果我還年輕的話哈哈哈 現在沒有大飛輪都覺得痛苦
推 minutepop : A大，只剩車架跟部分變速是成車出廠的 啊哈哈，還 04/30 09:55
→ minutepop : 有些零件在路上，等完全體再來PO文分享～預計是把空 04/30 09:55
→ minutepop : 車壓到8開頭。 04/30 09:55
推 minutepop : 爆改戰車，正在努力跑出新店烏來橋30分內！ 04/30 09:57
→ minutepop : 目前裝備重量是壓到10內了 04/30 09:58
推 kid1412sonic: 本人肥宅，下坡框煞扛不住R 04/30 10:54
下滑到一半甩手操可是當年盛況哈哈哈
→ z030060374 : 我最近要把超6高模收官...到時候電變會拆掉只留車架 04/30 10:56
→ Duc916 : 新的caad 14很情懷啊 04/30 11:48
水平上怪跟後杈真的是c家唯一標準...
推 minifruits : 超六black inc壓倉，希望有一天能組起來 04/30 12:02
肯定要的
推 LoliCar : 確實是時代過氣產品了 04/30 12:29
淚灑 想圓夢只能做夢了嗎
→ fkuChina : 這是我的鈦車 04/30 12:32
哈哈還是習慣這種造型的配c夾，但金屬碟盤顏色意外的配車架ㄟ！
推 gloryc : TIME ALPE D'HUEZ框煞，昨天在日本看到接單生產， 04/30 13:33
→ gloryc : 交貨期3-4個月。 04/30 13:34
法國夢幻車原來還有框煞 可遇不可求啊
推 atlaswhz : 我兩台框煞,都是105,分別是5600和7000,配鋁框都能 04/30 14:11
→ atlaswhz : 煞到翹後輪.後來購入碟煞車之後,煞車的手感和力道 04/30 14:11
→ atlaswhz : 反而是降級的 04/30 14:11
→ atlaswhz : 前提是C夾走線要細心處理,外管要用無壓縮外管 04/30 14:12
真的嗎！碟煞優勢就是力道超強超穩吧？夾器真的很吃煞車技術跟走線
推 everlastt : 雖然我也是傳統框煞 但這壓縮車架的後C夾走線 04/30 14:24
→ everlastt : 真的不優啊 04/30 14:24
哈哈壓縮車架反而是台灣的捷安特起的頭
推 winptt : 不管碟煞好還不好，重點是碟煞超帥啊XDD04/30 14:38
哈哈我這守舊派覺得碟盤很像異形機構不太喜歡，不過也許年紀再大一點手比較沒力就會
轉戰碟煞哈哈哈
推 HideoNomo : 十幾年前，登山車往碟煞往單盤走的時候，也是很多 04/30 14:47
→ HideoNomo : 人說不想換，喜歡V夾，三盤。現在有點價位的登山車 04/30 14:47
→ HideoNomo : 應該是碟煞單盤標配。不過公路車的框煞應該是不會 04/30 14:47
→ HideoNomo : 像登山車這麼快消聲匿跡。至少我手邊還留著c夾tcr 04/30 14:47
→ HideoNomo : , 還是覺得單純好保養。 04/30 14:47
感覺三大廠應該是不可能再出框煞版的了，且用且珍惜
推 Niubert : 登山車不用三盤不用V煞也只是被逼的，廠商只出低階 04/30 14:58
→ Niubert : 你想用好的盤用好的輪組就只能被迫轉碟煞 04/30 14:59
→ Niubert : 現在你想用好的輪組就被迫改貫通軸 04/30 14:59
不得不說貫通軸的回饋真的很硬很紮實
推 atlaswhz : 碟煞優勢就是雨戰,框煞就算鋁框,雨戰捏第一下沒有力 04/30 15:59
→ atlaswhz : 道,要先破水......抖抖抖 04/30 15:59
確實，一碰水就是拿命在賭
※ 編輯: anthaeilleo (101.12.146.19 臺灣), 04/30/2026 17:23:28
推 fkuChina : 之前框煞碳板雨站羅馬公路，下坡超級恐怖 04/30 17:34
→ minutepop : 商業導向，不可逆了～UCI主導市場。 04/30 19:17
→ minutepop : 包含鈦車也是，不會壞的車廠商怎麼賺？ 04/30 19:17
推 minutepop : 但也真的優勢多過於缺點。手上有車的，就留著吧。買 04/30 19:19
→ minutepop : 新車 我是已經屈服了，還好鋼管還沒死，也很開心有 04/30 19:20
→ minutepop : 廠商願意繼續出！還很平價～真心感謝KHS 04/30 19:20
推 rity : 我自己是兩台車，一台11速 record 保留機械框煞的 04/30 23:00
→ rity : 最後浪漫，隨時拉出來打個氣就可以出門。 04/30 23:00
→ rity : 一台電變碟煞配37C，馬路隨便騎，人行道不用找斜坡 04/30 23:00
→ rity : 直接上下，水孔蓋不用閃，各有不同的好玩。 04/30 23:00
→ rity : 這之後就沒想要換車了。我自己覺得框煞就有線會露在 04/30 23:00
→ rity : 外面了 配上機械變剛剛好，線拉煞車要走全隱藏我自 04/30 23:00
→ rity : 己是調整不到我要的手感，就讓他在外面吧。 04/30 23:00
→ rity : 油壓管可以走全內線，配電變全隱藏剛剛好。 04/30 23:00
推 fish005 : 左岸的電變能滿足你的需求，有長陡坡的話框煞碳圈 05/01 08:33
→ fish005 : 還是先不要 05/01 08:33
→ kevin1221 : 碟煞看起來比較帥 05/01 09:27
推 LoliCar : 看三大賽也是阿 碟煞時代後 整體均速一直往上提升 05/01 11:01
→ LoliCar : 車手更敢放彎 更晚放煞車 這叫商業導向？ 你車隊以 05/01 11:01
→ LoliCar : 前也有框煞跟碟煞混用的 現在還不是被淘汰光 就是框 05/01 11:01
→ LoliCar : 煞已經完全沒優勢 這年頭連空力碟煞車都能偷到6.8公 05/01 11:01
→ LoliCar : 斤爬大山了 要框煞幹嘛 05/01 11:01
推 Arens5566 : 2026框煞沒有任何存在的價值了 05/01 11:57
→ Arens5566 : 早期被一些言論帶偏說什麼碟煞不好，碟煞危險 05/01 11:58
→ Arens5566 : 真的是誤人子弟 05/01 11:58
推 minutepop : 商業導向不是說碟煞不好，UCI也是一開始說車手被碟 05/01 12:13
→ minutepop : 煞割傷，所以禁。2018還不是開放了XD之後就雨後春筍 05/01 12:13
→ minutepop : 。碟煞商業導向是你各位車架不能沿用，就是要買新的 05/01 12:13
→ minutepop : ~ 05/01 12:13
推 kkkkkkkkkkkk: 框煞跟碟煞 沒衝突阿 不少人車友都是兩種都有 05/01 13:23
推 kkkkkkkkkkkk: 反倒是出了碟煞 一堆2手框煞好車可以撿便宜 05/01 13:26
推 mema : 碳框少則幾萬，多則幾十萬，怎麼忍心拿來剎車。 05/01 13:48
→ mema : 而且碟煞解放胎寬，寬胎好處簡直比金珂拉還多 05/01 13:49
推 akakbest : 下一台想組油壓碟煞 05/01 18:43
→ Duc916 : 這是我偏平把的原因，變速煞車可以分開配不用綁一起 05/01 20:18
→ boombastick : 我上一台框煞騎了10年也覺得幹嘛換車，換了碟煞簡 05/01 22:36
→ boombastick : 直是新的開始 05/01 22:36
推 chi17 : 騎著C夾從天狗下來速度只有旁邊碟煞寬胎的一半QQ 05/02 07:40
→ chi17 : 這10年碟煞碳框寬胎一體把電變整台車都不一樣了 05/02 07:43
推 husky2 : 我也是肥宅，能換碟煞就趕快換了，這東西跟電變一 05/02 14:10
→ husky2 : 樣，用過就回不去了 05/02 14:10
推 ckai1983 : 能碟幹嘛框 05/02 19:52
→ abcd11001100: 你下坡會慢是因為沒上32c的胎 05/02 21:39
推 dsp : 用過就回不去了 05/02 22:50
推 atoom : 只能找二手sram red etap了 老車升級爽度很高 05/03 03:18