Propel SL 開箱(TCR關箱）

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因前陣子朋友分享騎乘現代空力車的心得，再加上最近在社群平台被各式各樣的空力車開
箱文燒到，終於萌生要把換車的念頭。
從Scott Foil、Cervelo R5、Dare VA-AFO等看過一輪後，始終覺得自己應該沒辦法駕馭
當代各種空力怪獸。原本已經打消換車的念頭，直到滑到店家IG看到今年Propel限量版車
架的照片，終於下定決心。
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原本店家告知此塗裝是訂製版，預計兩三個月後才能交貨，沒想到過幾天接到通知說已經
準備把舊車的零件移植到新車，當周週六就可以交車。
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整車重約7.3公斤，規格如下
車架組：Giant Propel Advanced SL，S號，變色龍綠
變速傳動煞車：Shimano Ultegra  12速電變大全套
輪組外胎：Cadex 50+Maxxis High Road 28C
把手：Giant Contact SLR0 Aero
坐墊：Selle Italia SLR Boost Carbonio
踏板：Favero Dual
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車架在光線的照射下會有綠-藍-紫的變化，另外這隻一體把前伸的部分略有下沉，原本以
為墊2.5公分的墊片會太高，但一來一往間實際騎乘上反而剛好。

從拿車到現在大概兩個禮拜，經過兩次單趟約100公里的騎乘，體感上在爬坡的輕快感和
抽車的反應上，舊車TCR Advanced SL表現上略優於Propel，我想這點或許在爬大山後段
體力衰竭時會被放大，但平路和丘陵經過空力優化的Propel順暢度顯然高於TCR 。兩車比
較下來，我並不覺得TCR 有慘輸給Propel，反而更覺得TCR實屬捷安特一哥，提供給騎士
的騎乘感受真的不錯，難怪今年在賽場上還是有選手繼續騎TCR，即使客觀上可能沒有Pro
pel那麼快。

在沒有特別選擇輕量化的零件下整車有7.3公斤的水準我已經很滿意，如果需要輕量化的
話，最顯而易見的選擇就是換掉那對偏重的外胎，或許再換個飛輪和貫通軸，這樣下來大
概又可以再輕個200克左右。

車架組加水壺架零售價108,000元，考量到捷安特國內的銷售維修和後勤的便利性，我覺
得價格上蠻有競爭力的，甚至是比大多數中國品牌還超值。

最後要感謝一下高雄自由鳶單車，火速幫我把車處理好讓我可以早日體驗第四代Propel的
魅力，同時也懷念一下過去一年多TCR陪我走過台灣南北山路
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推 lszet       : PROPEL推
推 fhill12     : 推！好看！
推 whiteheart  : 帥!
推 justforshare: 真帥
推 ada666      : 超帥！
推 LeoWu       : 看來是喜愛ISP的朋友呢。
→ ttip        : 不用把坐管拔出來清，車子看起來整體性也好，why no
→ ttip        : t ISP
推 minutepop   : ISP不會滑下去～啊哈哈
推 LeoWu       : 我也是ISP愛好者啊。XD
→ LeoWu       : 現役車有四部是ISP。
推 HardRealTime: 推！恭喜
推 a27647535   : 還蠻帥的
→ ttip        : @LeoWu 可惜現在每個禮拜只有一兩天可以外騎，不然
→ ttip        : 應該會把TCR留下來
推 crazycarter : 推 勳哥超猛
→ s6031417    : 這塗裝很好看欸
推 electronicyi: 讚喔
推 Duc916      : 漂亮
推 bwebwebwe   : 少數可以把這台車高低差設定的蠻漂亮（讚）
推 ETJohn      : 恭喜牽帥車！
→ Tieylea     : 新一代的propel已經跟tcr有87分像 連車店老闆都說
→ Tieylea     : 沒有極度的爬坡需求 其他場合propel就可以應付了
推 wubai1119   : 美車，恭喜
推 jerryzero   : 好看耶，美車
推 LeoWu       : @ttip 我車會有好幾部，只因為我是個無可救藥的
→ LeoWu       : 囤積狂...
推 ray1126     : 感謝大大分享
→ ttip        : @LeoWu 完全理解，公路車的結構真的漂亮，不騎放著
→ ttip        : 也賞心悅目
推 bitcheggs   : 恭喜換新車
→ rayneasd    : 恭喜買新車
推 iammotosky  : 恭喜勳哥買新車