推 CB34 : cues超棒我也喜歡這些齒比設定，蝦皮上就有啊 08/21 22:35
推 abcd11001100: 挺尷尬的產品線，所以不好找 08/22 01:37
直上結論：CUES彎把套件要怎麼入手呀？
以下碎碎念
我為了減肥
把高中通勤車自己修回來
為了有煞變合一把
蝦皮買了R2000大全套
然後騎了幾個月的車之後
發現齒比完全不夠
50大盤時，小的3-4個飛輪根本用不到
尤其是50-11T，下坡也腿力不夠用
原裝的飛輪32T配短腿後變
想要改上去40T以上還算簡單
拉線比和登山車一致
不過改大盤就不是那麼一回事了
S家中空一體的牙盤最低就50-34T
很多人改的GRX鏈線其實是登山車
前變速要配105 R7000以上等級的
退而求其次最簡單的是用方孔牙盤
目前預計改40-26T
BB改回用方孔，可以自由調整長度
希望可以不用改前變
如果前變不相容，乾脆用回摩擦式樑變
反正用前變機會不多
飛輪感覺7速的旋飛其實非常適合通勤
尤其是現在有14-34T mega range
難怪S牌旋飛會一統江湖
壞了直接換一顆就好，根本不用保養
後變也是，TY-300的價格有夠殺
或是配M310大導輪
根本通勤車的神
覺得現在大廠的成車，尤其是入門車
幾乎清一色飛輪1X-28T
大盤有良心的給你CT盤50-34
也有些直接給你清庫存標準盤、三盤
是要讓新手震撼教育嗎
難怪版上大大很多都推平把入門
平把車的齒比至少相對輕鬆
坐姿也友善
就在我覺得這些大廠
難道沒有針對菜腿普通老百姓研發產品
就讓我看到了CUES套件
真根本是入門等級的最優解呀！
Chain line寬、Q值大
是相對傳統公路套件差異最大的地方
但是這對新手幾乎完全沒差
誰管你減少風阻呀
輕齒比才是王道
大盤單盤32、42，
雙盤也有36-22，40-26，最多46-30
變速響應速度不是最快，但是很耐用
後變隨便就36、41、46T
雖然是山地車套件
但根本就是很適合公路車新手呀！
而且價格真的非常便宜，
對岸淘寶價甚至比傳統8-9速更便宜
不過最大問題是：
到底要去哪裡入手CUES彎把呀…
難道只能透過車店跟三司達叫貨了嗎？
還是這是全球性的問題呢
至少看對岸討論也都說沒貨
只能先慢慢等待了吧…
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