推 qwertgb: 我主要講的是引擎,長時間高負荷引擎,其他零件當然掛得快 01/29 20:20
→ qwertgb: 至於8孔影響不大,引擎壓縮比才是快慢關鍵 01/29 20:21
※ 引述《qwertgb (cena)》之銘言：
: Z1就很像以前07年初光陽倉促發表的G5 125
: 當時因為光陽旗艦車G4或鐵克諾都被勁戰打假的
: 急需發表一台搶回市場的車
: 所以高拉轉速度極快G5誕生了
: 果然速度快很對屁孩胃大賣
: 但拿車主來試驗的慘況真得慘不忍睹
: 吃機油 斷鋁框 車架配重極差 (甚至配重比G4差)
: 當然Z1品質好多了
: Z1基本上就是2V版的JET POWER
: 便宜近6000加上外型很潮的閃電
: Z1跟G5最像的就
: 高轉+高壓縮比+薄活塞環
: 而且Z1馬力拉到13P更扯
: 一般氣冷車(拉太高很傷車)
: 很難想像Z1壽命能多長???
: G5很少超過10萬公里的
: 反而台鈴的ADDRESS或GSR很多破10萬一樣頭好壯壯
: 話說當初G5 125剛出來才賣59500
: (以前我同學買過一台,還加入G5社團比較過普遍車子壽命不長)
: 跟現在BON 59800
: 不只外型像連價錢都像
: 希望以後不要漲價~~~
: ※ 引述《as2990430 (as2990430)》之銘言：
: : 我想請問為什麼z1起步轉速就會比其他車高一些
: : 是因為車子是2v嗎 還是因為這樣起步才會暴力?
: : 另外這種情況會有什麼缺點嗎!?
: : 謝謝各位的解答
這樣講好誤導，壓縮比以現行機車，比起來差不多，沒過11。
差不多迪爵套58半的壓縮比...
關鍵用料，150剩至250內，都還找不到一樣的車...
8孔的 8孔的 8孔的...
這材料燃燒效率好，可是三陽造車油耗都設定在30~35，如果燃燒效率好，油耗又設定在
那，當然馬力就提升了，如果改電腦點火曲線設定跟 鵝 一樣，油耗一定超漂亮
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