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m01那邊有人貼開箱文了 http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=622&t=4378984 簡單來說,因空間需求導致很多地方為了空間而妥協 像前輪運動機構位置就跟踏板位置衝突,只能犧牲踏板空間 也沒多的空間塞空調用的壓縮機和散熱器 後座也拿掉,省略成置物處 前輪也因車寬的關係只能用上窄到不行的輪胎 變成高速時對於路面的適應性較為不足 因後輪轉向的關係,低速運動性跟汽車是截然不同 等於停車的方向必須跟慣用的方式相反 如果是有開過堆高機的人應該可以馬上上手 之前新聞說和泰會在年底的車展會展出,到時可以好好來研究看看 -- 昭和25年~昭和44年 通算年資20年 944次登板 對打者22078名 5526.2投球局數 400勝 298敗 4490次三振 ERA:2.34 WHIP:1.07 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.116.13.159 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1431353131.A.D15.html
wuliou: 和泰…會把後照鏡拔掉嗎? 05/11 22:09
kerodo: 至少要三十萬吧, 05/11 22:38
RZSR: 我月初到神戶的時候,跑六甲山也有看到試乘的點,只是不知道 05/12 00:51
RZSR: 是不是常駐的點 05/12 00:51
nardus: 出很久了,日本早就可以租來爬爬走 05/12 05:27
nardus: 正確的說,應該是窄版汽車(純電能) 05/12 11:46
mapxu664: 這台分明是三輪的汽車 操作方式跟機車差太多了吧 05/12 13:07