Re: [問題] 有台北版友試乘過Gogoro了嗎?

[Haiker (I ride, therefore I am)]

: 現場試騎是分批的，每批大概三四個人，會有一個工作人員領航，
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: 現場配戴的安全帽還有無線通訊功能，在騎乘時候領航員會跟你喇賽順便介紹一些功能，
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: 繞個一圈大概十分鐘就結束了。


我跟女友兩個5月底去試乘的

之前是在威秀旁邊的展示間看車跟報名


不過我們算是整整繞了場地兩圈

有體驗到全電門直線加速

因為是自己戴安全帽去，所以每個紅綠燈都會停下來聽領航員解說
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: 以下是對於這次試乘的感想：
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: 1.動力整體來說還不錯，加速性也OK，我覺得可以媲美100c.c.的機車。

關於這點

GOGORO分兩個動力模式

經濟的SMART，運動化的SPORT

起步，無論是哪個動力模式下

瞬間動力回饋是比address125來得靈敏，電動馬達扭力較大使然

行進間再加速與0-80

SPORT模式下，GOGORO完勝address v125g....

有點可惜那天沒試到雙載，感受應該會更顯著


絕對不是只能媲美100cc速克達

btw.我的add是五期原廠動力車

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: 2.左手握把內側有個倒車油門旋鈕，轉動它可以慢慢地向後倒車，有助移出台北市擁擠的
:   停車格，是不錯的設計，但我有幾次停車起步時不小心轉到，若有防呆機制會比較好。

平常如果騎習慣速克達，應該習慣左手腕不會轉動....?

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: 3.方向燈跟一般機車不一樣，是左右方向燈各一個按鈕，過彎後要熄掉方向燈要再按一次
:   同一個按鈕，我覺得比一般左右撥桿式的還不夠直覺，需要一段時間適應。

平常騎add上下班，我覺得這個基本上就適應就好....

因為add的方向燈也沒有快速紐歸位

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: 4.放下側腳架就會熄火，踢開側腳架才可發動，可能是為了安全起見，但又跟一般機車
:   不太一樣，也是需要時間適應。

同樣Suzuki車系有，習慣就好不評論

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: 而至於外觀那些見仁見智就不討論了，有興趣可以去試騎看看，結束後還會送你小禮物。
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: 結論：這台車假如價格合理，換電站密度夠的話，應該是蠻有競爭力的。

老實說價格合理的話，只要上下班能讓我夠便利換電池

我會考慮把address賣掉換GOGORO

: 推 Habanero: 應該不只100cc的能力，被領著繞圈也不能試動力對吧？     06/15 17:00

可以試動力，行前解說跟實際上路都會跟你說Sport模式的差異跟體驗

至少我是有試到Sport模式全電門0-8x表速再急減速

: 推 PHYSALIS: 我在下午的土城堤外機車道看過兩次 不知是哪騎來的       06/15 17:20

公司路測

: 推 Cervelo1995: 什麼小禮物?                                        06/15 17:31

冰棒 / 鋁尺

: 推 a92allen: 倒車會播到好像有點危險= ="                            06/15 19:01

其實我覺得不太會，加上不是一轉就會動，會停個約兩秒再開始退

: → neo718: 請問你有打開檢查過車廂空間嗎?之前看M01網站的報導,       06/15 20:12
: → neo718: 車廂的容量照片上看起來比一般125速可達還小.              06/15 20:13

放一個女生的肩背包OK or 放半罩

: → seedli: 車廂還蠻小的喔，因為佔了兩顆電池的空間                  06/15 22:03





單論車子的缺點


我覺得是車架剛性太好

騎乘路感會非常忠實的回饋到騎士身上

前叉還能接受，後懸路感連我都稍微覺得偏硬

這點要是能針對台灣路況稍微調整

我覺得拿來當通勤車真的是滿棒的....


17號發表，就看看吧

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→ LuckSK: 比較想了解電動車碰到大雨之類的有沒有可能出包...?
→ shyily: 這台售價如果低於8萬 那會很有競爭力阿...
→ shyily: 不知道電池的月租費多少就是，希望是以次計價
推 Habanero: 等價位發表吧，我是不太樂觀www
推 ChungSen: 米青 品 價~~~
推 PPPGGG: XD 保證是樓上價格
→ seti: 不是聽說要10幾萬嗎？
→ Haiker: 據說電池會月租啦....可以評估看看一個月跟油錢的差距
→ Haiker: 我倒是希望能夠提供連車帶電的租車方案給人參考
→ Haiker: 講真的，這車子你萬一要維修，也是得找專門店家弄
→ Haiker: 保養應該也是....所以還是要看一下配套
→ Haiker: 但就單論車子來說，我覺得這推到國外真得滿有競爭力
推 FantasyNova: ipx7的防水能力
→ FantasyNova: 之前有訪問過說價錢不會低於十萬，路線不同。
→ FantasyNova: 並非要取代傳統車輛以及同質性電動車市場。
→ FantasyNova: 這台真的不錯，有認真的在做研發跟設計。
推 FantasyNova: 基本上會用這台，重的並不會著重在省錢上面
→ FantasyNova: 至於維修的話，之前看了車子介紹，車體的維修設計
→ FantasyNova: 做的很人性化，且盡量大多是模組化，我覺得有好有壞
→ FantasyNova: 應該是方便維修，但材料單價不會便宜。
→ FantasyNova: 不過原廠設定的檢查保養里程，也是用四千公里為單位
→ FantasyNova: 我想以電動車的行駛來說，不摔不撞，應該是久久一次
→ TheCrossRoad: 這車台價格應該會邊換邊哭
推 RZSR: 這台車如果經營得夠好，有機會能成為電動車界的偉士牌XD
推 bmw530li: 好奇問，自備帽  和  聽領航員解說    的關聯!?
推 snowcoat: 台灣的道路環境 嗯 還是預設被摔被撞比較好...
→ snowcoat: 當重機看 能接受料價突破天際再考慮吧
推 PublicSea56: 這種車 0-80的加速性應該不是賣點 或者應該問
→ PublicSea56: 每次起步油門都催到底 電量可以稱多久...
→ bkillusion: 我只擔心治安問題,太輕巧停路邊會不會整台車被搬走
推 BillHuang: 有車體險可買?
→ bookman66: 搬走只能賣廢鐵，續航全開大概六七折，但是雙北路況？
→ Haiker: 用他們的藍芽安全帽，領航員會邊騎邊解說
→ Haiker: 不過我騎車的時候不愛聽人多講話XD
→ Haiker: 對於我跟對於gogoro來說，0-80的加速不遜於125即是賣點
→ Haiker: 也許有人覺得電車就要慢慢騎，那我基本上就不會考慮這種車
→ Haiker: 市場面向不同，所以電量就看電池站可以多普及
→ Haiker: 我的問題點基本上只剩下這個，然後就售價....
推 bmw530li: 喔喔難怪，了解了XDDD
→ bmw530li: 是說電池交換一次的價格，不知道換算起來會不會比油貴@@
→ nardus: 那個續航力+出了雙北無電池交換站，填海是不錯的選擇
→ LsugerI: 感覺就是要賭他交換站模式能搞得起來才有機會出市區.....
→ tdkblur: 今天價格公佈了 近十二萬 然後每月快9百換電池 這價格...