Re: [閒聊] 我覺得gogoro的訂價策略其實不算差

[d93rmp (寶路)]

※ 引述《ptoys (大眼)》之銘言：
: gogoro 的訂價太貴,被一堆人罵
: 我覺得這是一個很有效的"負面行銷"
: 成功的吸引到所有人的目光
: 酸的人歸酸,但相信第一批在路上跑的人
: 絕對是眾人的焦點,一堆妹在看,
: 就算沒有在看,旁邊男生也會叫妹看
: 當一台 12萬的gogoro 吸走了
:   一台300萬的賓士BMW所有目光時
: 12萬,一點都不貴,甚至比雙B的輪胎還便宜,感覺CP值超高的
: 大多數還在騎排煙管會熱的機車族
: 只能跟後坐的人討論這台是多麼的高攀不起
: 我平常都開車,不太騎機車
: 但是我發現這幾天我的員工都在討論gogoro
: 甚至今天還有人傳這個影片給我
: http://youtu.be/GfbJpFoD6Tc
: 我就在想,或許這是下一個台灣新股王(先不論公司設在哪)
: 以現況推策,真正的典範轉移不在車本身
: 而是電池交換技術的服務
: 目前電池交換站在台北市不算完善,但是有一定的量
: 假如說,
: 一台機車售價13萬,兩顆電池,5萬元、月租費899元 貴不貴?  貴
: 如果說,
: 一台3輪車,有頂蓋,兩顆電池,5萬元、月租費899元 貴不貴?  好像還是貴
: 那如果說,當電池站以及規費制度完成後
: 一台4輪車(相當於小汽車)四顆電池,10萬元、月租費1500 貴不貴?  便宜到靠北!
: 大家目光的焦點好像現在都聚集在車子本身
: 但是執行長創業的重點都是放在"電池交換服務"
: 機車剛好是技術門檻最低的,現在汽車技術也慢慢成熟
: 而電池交換技術,剛好解決了通勤族電動汽車充電的問題
: 這個服務模式,台北市無論是規模跟結構,以及台灣的科技能力
: 好像是全世界最適合發展的地方之一
: 其實我是支持以及希望可以成功的
: 怒買一台,借給公司裡的弟弟們玩!

我還是覺得
顧顧路那個定價與配備沒搞清楚他的目標客群

什麼樣的人會買機車？
一台十二萬，想省錢上下班通勤的花不下去，
對於喜歡騎車的，gogoro的騎乘樂趣上也沒優勢

說十二萬可以買的到鋁製車架加上雙碟一堆有的沒的
倒不如前碟後鼓用常見的鐵車架
車子大台一點多塞兩顆電池
配備跟普通125差不多就好
用後續開支維修費較低的優勢
價錢放到十萬內去搶通勤車的市場
省掉那些前後單搖中置多連桿的噱頭

另外，
若說gogoro可以吸引目光
那麼普遍人們看到的是它的售價還是商品本身？
若是身為車主，我要表達的究竟是：
我願意多花一點錢來維護環保，
或者說：：我好凱，我的胯下擺著十二萬耶(*^0^*)

而且物以稀為貴，
在路上時，
大家的目光會落在一台十幾萬的偉士牌(精品)、一台停產十幾年的nsr(沒落的)，
或者銷量很少的my dream125(失敗的)上，
不會去特別關注滿街跑的勁戰上

如果我是廠商，
尤其是在它掛著環保節能的名號，
不只為了獲利，更應該受到廣泛推廣時
我會希望我的產品可以像是勁戰或bmw一樣
即使貴了一點，但可以受到消費者肯定，能成為某項指標
人們會想著，賺了錢可以把toyota換成bmw
或者說到125機車的操控性首推勁戰
而不是變成一種與眾不同的精品


況且，
能夠說服消費者的，是gogoro真的有十二萬的價值
而不是我已經賠錢賣，算你很便宜了，別再嫌了呦


當然不可否認的，月租電池是一個很有發展的突破
但那也是要在gogoro能賣出一定數量後才有的願景
衷心希望gogoro可以成為電動車界裡的V2或新勁戰，
而不是為了顯現自己是pavone所以才買的偉士牌

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.165.28.23
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1435539358.A.2D8.html
→ Gunslinger: 說到這也很奇怪 如果真要走精品路線 為何還要在簡報上
→ Gunslinger: 跟機車類比來表達自己很超值(還是公道價八萬一的125)
推 igreensheep: 老實說低價車款很早就有人做emovie到現在三陽的電動
→ igreensheep: 機車都是
推 igreensheep: 我覺得樓主分析的有些道理，前車之鑒就是山葉最早推
→ igreensheep: 出的電動機車ec-03 http://i.imgur.com/rvGniXy.jpg
→ d93rmp: 我覺得gogoro應該定位在較高階必需品，但事實上以大多數人
→ d93rmp: 而言它已經接近奢侈品了
推 igreensheep: 然後就會有車廠出 http://i.imgur.com/95Smb7w.jpg
推 Habanero: 他其實就是奢侈品（蓋章
推 igreensheep: 去爭低價車市場例如鋼管還是老式鉛酸，這不就是這四
→ igreensheep: 年以來電動車的市場嗎？不斷抄襲原有車型和使用舊的
→ igreensheep: 電池系統。但是都很便宜。樓上的e-star是e02售價的一
→ igreensheep: 半。
推 igreensheep: 如果真的需要平價通勤，又怎麼會去選gogoro呢？低價
→ igreensheep: 市場很齊全也大都能滿足很多人對gogoro的批評例如電
→ igreensheep: 池沒買斷、電池不能回家充、定價太貴之類。
推 igreensheep: 不過我覺得，品牌的定位一定是走向偉士牌。賓利會想
→ igreensheep: 做跟豐田一樣的市場嗎xD 其實撇除品牌，這類新產片
→ igreensheep: 更重要的是研發。偉士牌有沒有做創新的改變，其實你
→ igreensheep: 去看Vespa 946，到今年推的spirit和春天，都是一種
→ igreensheep: 車體與視覺的創新。
推 igreensheep: 然後 http://i.imgur.com/MtYgghi.jpg
→ igreensheep: 就變成大家口中便宜的v2了嗎？xD
→ igreensheep:  http://i.imgur.com/YctDvbn.jpg
推 igreensheep: 不過以這樣的想法來說，也難免台灣車廠喜歡出貼紙改
→ igreensheep: 款車囉，再送安全帽
推 Habanero: 推樓上
→ Habanero: 當最大的市場只知道雞排的好吃，這時候推出頂級牛排
→ Habanero: 只是吃力不討好而已
→ Habanero: 但是，沒有人開第一槍，就沒有開拓
→ sdiaa: 高端毛利比較好 所以納志傑HTC很留戀高端
→ sdiaa: 不過高端要很有料才搞得下去 改款只換貼紙是不行的
推 kisc32950: 那買MSX125的車主情何以堪..你說的完全可以套用這台車
推 Habanero: 進口小排量車的罩門，就是在原產地他就是台平價車
→ Habanero: 不論來到台灣再怎麼包裝，都唬不了人，翻不了身
→ MobileComm: 可是vespa不會說自己是環保電動車來賣啊
→ MobileComm: 而且你拿一個經典級的牌子跟一個剛出來的比==
推 LuckSK: MSX可以改到他老母都不認識他，顧顧路呢？後續發展差很多
→ LuckSK: 好嗎
→ Gunslinger: 所以才會說他的發表簡報定位不明 偉士牌有跟一般車比
→ Gunslinger: 較過(就那個雞跟孔雀的廣告) 但他會條列式的說孔雀比
→ Gunslinger: 雞超值在哪嗎？
推 jackychao: 推 雞排好吃 牛排出來自打臉
推 igreensheep: 額，超值（笑）要像cpu一樣跑分數嗎？
推 igreensheep: 說到孔雀噢，我覺得只是「不同」而已。你可以說杜卡
→ igreensheep: 提的乾式離合器是爛東西，也可以是好東西。好在性能
→ igreensheep: ，壞在耐用與維修。
噓 boafans: 沒人覺得電池（動力）月租又限用量 這是交通工具嗎？
推 igreensheep: 不過提到孔雀，這就很主觀啦，所以就尊重每一種人的
→ igreensheep: 選擇。畢竟有人覺得many比偉士牌好看而且很便宜。但
→ igreensheep: 是就算他不值，又如何？這個錶版有很多類似的文章了
→ igreensheep: ，不說勞，十萬的浪琴紅水鬼買嗎？人家就是喜歡上了
→ igreensheep: ，又為什麼要牽涉cp值呢？補推 雞排超吃xD
→ d93rmp: 我認為綠能環保的訴求
→ d93rmp: 很重要的一點就是要能普及、大眾化
→ d93rmp: 才能慢慢改變人們的能源使用習慣
→ catpig0420: 對商人來說,環保是....
→ d93rmp: gogoro剛有消息出來的時候
→ d93rmp: 我真的有種台灣用車環境會慢慢改變的錯覺
→ d93rmp: 我現在只覺得gogoro像是個綠色能源的『潮牌』
→ d93rmp: 環保是越多人參與才越有成效
→ d93rmp: 但現在看來gogoro那精美的配備與售價
→ d93rmp: 說明了它只是個用環保保裝的精品
→ d93rmp: 另外對我來說msx在台灣也是個精品啊XD，一台性能普普，但
→ d93rmp: 外觀好看有個性的玩樂小車，當然不是說msx或偉士牌就只能
→ d93rmp: 騎出去炫耀沒有實用性
→ d93rmp: 剛好我一個學弟19歲就買了台LX150
→ d93rmp: 但能買台十幾萬的車來實用的人，畢竟還是少數的高端消費
→ d93rmp: 者
推 AddMe0815: 環保是有錢人玩的
推 re340: 跟特斯拉用一樣的電池就很環保 嗯 呵呵
推 FantasyNova: 個人認為 被酸貴倒是其次。
→ FantasyNova: 走傳統中華e moving的路線 才真的是完蛋了。
推 gn466687: 說綠能也不一定吧 電60%還要靠火裡 扣除中間一堆效率轉
→ gn466687: 換 不見得比較省
→ d93rmp: 電動車會環保的原因就是因為汽機車內燃機的能源轉換率很差
→ d93rmp: 即使從瓦斯或煤炭轉成電能然後從發電廠運輸到你家再充到電
→ d93rmp: 池，再由化學能轉成電能再轉成動能，能源轉換率還是比內燃
→ d93rmp: 機高
推 wjes30325: http://tinyurl.com/pcgxf5l
推 kisc32950: 只能說電池技術真的需要再進步...最好可以滿足兩點~
→ kisc32950: 1.可藉由補充反應劑達到快速恢復電量的效果
→ kisc32950: 2.反應劑最好能隨處取得~~~能便宜取得更是好~
→ kisc32950: 話說我記得好幾年前虎科有人研發出加水的葉綠素電池怎
→ kisc32950: 麼都沒下文了= = ?
→ bookman66: 因為商業不可行自然沒下文，補充材的安全又是一大成本
→ bookman66: 一樣油田出來，電車效率好5%，這很多資料
→ bookman66: google資料大概是20%比15%，電車不只有gogoro
噓 v5270: 要租人還要綁里程，買的下去的我真的佩服。
推 FantasyNova: 十幾萬買台機車還好啦 十幾萬買錢包的有看過嗎
→ Cervelo1995: 跳針到買包包幹嘛....
推 FantasyNova: 我是舉例，商品都是騙潘仔的價錢 電動車跟包包相比
→ FantasyNova: 也滿實用的阿~
→ sdiaa: 包有實用跟精品 車也是阿...
→ elve7878: 給高級天龍人騎的 12萬算小錢了好嗎
→ elve7878: 外縣市賤民不要降低這台精品車的格調
推 wolfrains: 大家講這都潮牌 其實小牌的電車還是有出到十多萬的啊
→ TheCrossRoad: 天龍人:不是中低收入戶才騎機車？
推 RZSR: 要拿偉士牌或是蘋果來說的話，這些品牌經營了多久花了多少
→ RZSR: 錢跟精神來維持自己的招牌，gogoro目前也只看到租了很黃金
→ RZSR: 地段來展示自己的身價，請了一堆網路名人來試騎，基礎的建設
→ RZSR: 跟維修在哪邊?消費者購買後的保障在哪邊?
→ RZSR: 未來能夠保證做到什麼程度的服務?用嘴巴講都很快，沒有時間
→ RZSR: 跟實績來證明都難以讓人信服
→ LuckSK: 樓上講的實在，現在gogoro一個隱憂就是上市後妥善率
推 nardus: 回文太中肯
推 japan428: 還在酸發電效率的  我覺得可以先去看一下火力發電臨界
→ japan428: 超臨界機組 超超臨界機組是啥，再回頭看看汽機車內燃機
→ japan428: 效率多高  就會知道這種質疑實在是......