→ jolie520: 勁戰100？ 07/06 22:35
→ dtishbb755: SUPER FOUR 100 07/06 22:36
→ piston100: 一代是當年的尾速王 現在是龜速王 07/06 22:50
→ schumi3019: 所以?"有力"是主觀的 07/06 22:53
→ caramel623: 沒力 so？ 你爬不上坡 還是爬坡太慢會害你每秒損失幾 07/06 23:11
→ caramel623: 十萬上下 07/06 23:11
→ caramel623: 騎幾年的山路 真的覺得安全重要 快慢真的還好 07/06 23:12
→ blackhippo: 線取對少煞車其實速度都不會慢到哪.. 07/06 23:18
推 KTRBOY: 傻傻的引擎可改的方式超級多 改4v 雷霆汽缸頭 07/06 23:19
→ KTRBOY: 包準七天馬上上山頭 07/06 23:19
→ KTRBOY: 但說到原廠就100cc 你還想他怎麼樣呢~~ 順順騎吧 07/06 23:23
推 bagasan: SUPER FOUR 山路我都嫌他無力了 看來...我打消買四代 07/06 23:29
→ liu5566: 還好啦 騎過原廠馬車爬山 你會覺得勁戰還是不錯的... 07/06 23:54
→ a444498: 車太重...改58半剛好而已 07/06 23:58
推 s66671122: 我騎S妹也被勁戰海放過 整個哭哭 07/07 00:06
→ aix315: 原來是 SUPER FOUR 100，當年尾速王，長知識了 07/07 00:12
推 arm370x: 鵝就4買來改的 原廠只能推網軍名言:騎帥不騎快 07/07 00:21
→ arm370x: 鵝重點在懸吊山路操控感很好不像猛些山路火箭等著吃水溝 07/07 00:23
→ arm370x: 不過捷豹車系出來之後鵝的優勢也沒那麼明顯惹 07/07 00:24
推 r0930: 捷豹車系? 07/07 00:45
推 DBSS: 有力沒力都嘛是相對的 原廠鵝一到四代的新車我都騎過 就沒力 07/07 01:00
→ DBSS: 但對照組是風光迅光 哈 (但起步還是風光快一點) 07/07 01:00
→ DBSS: 捷豹車系是什麼? 07/07 01:01
推 BillHuang: 對啊..相對的 騎400cc一整天回去騎125就覺得油門壞了 07/07 01:03
→ nimaj: 起中的話 SF100確實是比勁戰有力啦 07/07 01:04
→ DBSS: 第四代我不知道 但前三代的勁戰引擎真的是耗油又沒力 07/07 01:05
→ NTR5566: 捷豹就是jet power 老師傅不會講英文所以各車系都有中文 07/07 01:10
→ NTR5566: 名字 雷霆也是 07/07 01:10
→ piston100: 我說的尾速王是指勁戰o.O 07/07 02:13
噓 Cervelo1995: 不許質疑神車，神車體質上佳操控一拜，神葉考量到騎 07/07 02:43
→ Cervelo1995: 士及其他用路人的安全不得不封印動力，不然路上天天 07/07 02:43
→ Cervelo1995: 上演gp等級賽事，這還得了？ 07/07 02:43
→ gn01914120: 這樣子的動力就可以演出紀錄器裡面那麼多精采畫面了 07/07 03:42
→ gn01914120: 再給大一點還不飛天?! 07/07 03:42
噓 ray771208: 有力沒力都是浮雲，超過80女生就沒安全感了 07/07 07:29
推 coppi: 其實馬力跟五期的Gsr差不多，都十馬左右，但是重量比較重， 07/07 07:45
→ coppi: 傳動配置又不像兩羊現在的新車拉轉速為主，所以騎起來自然 07/07 07:45
→ coppi: 感覺溫和 07/07 07:45
→ coppi: 像address車輕了大概二十公斤，一樣的引擎馬力感覺就不會車 07/07 07:47
→ coppi: 沒力，說到底就是馬力/重量比例的問題 07/07 07:47
→ coppi: 在台灣的機車市場，天鵝要有力實在太簡單，隨便套個155cc汽 07/07 07:50
→ coppi: 缸，排氣管跟傳動配一配，跑贏同排氣量的G6,nft問題不大， 07/07 07:50
→ coppi: 只是原廠的設定取向問題而已 07/07 07:50
→ atlaswhz: 年紀到一定程度，操控需求遠大於動力 07/07 09:25
→ stevettkk: 沒錯 爬坡會很想哭 07/07 09:34
→ stevettkk: 不過操控感真的不錯 07/07 09:34
推 hungtsun: 動力真的很弱，但車本身體質好，改裝品也最多 07/07 10:44
推 destroyfire: 上山沒力，下山第一，你要當還是86？ 07/07 10:47
→ destroyfire: ^FD^ 07/07 10:47
推 hankower: 高轉速(7k左右)才有力一點 爬坡根本拉不到那麼高轉 07/07 12:34
推 alskdj: 車主體重+傳動設定問題吧 .. 07/07 12:46
→ bgflyer: 傳動隨便改一下就有力了 07/07 12:56
推 Dick1500: 勁戰就所有車裡面改裝品最多的阿,主要就是要讓你改車阿 07/07 13:56
推 georgewon: 想當AE-86來駕馭也是可以呀!!!不過轉速要到11,000轉才 07/07 19:32
→ georgewon: 可以唷!!!拉得上去嗎?! 07/07 19:32
推 Bizcuit: Superfour起步比較好跟2V+車輕有關吧XD 07/07 19:46
推 crow0801: 只要日本人依然認為125不需要講求動力 台葉還是只能這樣 07/07 21:22
→ crow0801: 同樣的情況也發生在台鈴 都是被日本限制研發 07/07 21:22
→ crow0801: 但話說回來 這兩廠講求操控跟兩陽拚馬力 剛好有市場區隔 07/07 21:24
推 boddingtons: 會嗎我覺得有改傳動有差 07/08 09:40
推 sam861kk: 台灣嗆要多快都假的啦，那個路那個三寶，超過70就要擔 07/08 09:44
→ sam861kk: 心 07/08 09:44
推 flowsinyou: 尾速跑不快? 先前雜誌唯二能GSP跑破百的125 07/08 11:19
→ flowsinyou: 但是起步真的就溫溫的, 中速就GSR的等級而已 07/08 11:19
→ flowsinyou: 只能說日本125機車動力就是那個鳥樣 07/08 11:20