Re: [閒聊] 奔騰車系詭異的齒輪油注入

[parislove3 (星野純)]

※ 引述《ThunderLion (  )》之銘言：
: 今天弄了一台奔騰的車子
: 我真的覺得非常詭異
: 交換量180
: 幾乎是一般車款二倍
: 這沒關係
: 研究了卸油，和注油孔
: 找了一下
: 猜測到兩顆螺絲
: 但我非常懷疑
: 孤狗了一下，還真是不可思議
: 兩個孔離的很近就算了
: 還在同一個平面上.......
: 而且加油孔設計是要往上注入的!!
: (case會擋住)
: 我很努力的加了3分之二
: 居然開始倒灌了!!!!!
: 最終我猜我大概只加進去了不到150吧!!!
: 對了
: 齒輪箱呼吸孔沒記錯的話
: 是在最下面............
: 好像還朝下
: 只有我覺得這設計很爛嗎.....
→ FairyBomb: KDU都這樣，你覺得很爛是因為沒接觸過吧
→ FairyBomb: 不過你是不是倒錯洞了，齒輪油是從上往下加呀，斜斜的
→ FairyBomb: ，看不太懂你說的"往上注入"是啥意思
奔騰(KDU)車系有很多台，齒輪箱油孔主要有兩種設計

1. G3、G4、V2、GP
https://i.imgur.com/yaqb5vW.jpg

總容量180cc，注油、洩油孔在側面
注油孔上方有case擋住，注油時只能平插或由下往上斜插
洩油孔在呼吸管上方，漏油時直接滴在管身
且往往漏不乾淨，算是最差的設計

以前換GP齒輪油，時常注入150cc左右就開始溢出....

2. G5、G6
https://i.imgur.com/mzR1Uq4.jpg

注油孔朝後、洩油孔朝下，方便且符合邏輯
Y牌大部分也是這樣的設計

3. 光陽還有另一種設計，見於奔馳、Easy
https://i.imgur.com/59H9ulr.jpg

注油側面、洩油朝下，也還滿好換的


原PO的車應是第一種形式，會覺得難換很正常
另外也無須強求加到180cc，大約150~160就差不多
一來交換量≠總容量，二來漏不乾淨也加不了那麼多
而且齒輪運轉時會把齒輪油帶起濺潑，潤滑不足這點是還好

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→ FairyBomb: G5不算是KDU吧？會覺得KDU難換應該是別牌換多了，以前
→ FairyBomb: KDU流行時也很少聽到有人抱怨齒輪油難換的= =
推 ThunderLion: 沒錯，我是第一種 大概150cc開始倒灌
→ ThunderLion: 我不擔心潤滑不足，但有的車行沒耐心，大加不到100cc
→ ThunderLion: 就不擠了
→ ThunderLion: 這款換起來，油會佔的到處都是
推 fangdavid: 這篇打的好詳細阿！
推 xboxandone: 難怪我一個修車專門的朋友堅持拿120cc來換就好
→ sdiaa: 聽人說過齒輪油不知道加多少的話 就加到滿出來~
→ sdiaa: 150就滿出來表示設計量誤差有點大^^
→ YamagiN: 上次我才拿150cc針筒塞滿差不多180cc整個灌進去 沒滿出
→ YamagiN: 來啊@@?
推 bursty: 擠完馬上鎖緊就好了，是能流多少出來？
→ liu5566: 奔騰每次灌180 從沒滿出來路過
→ TheCrossRoad: 汽車也都是加到滿出來 熱車換檔 再加一次灌滿
推 defenser: 所以V2雖然寫180cc，其實加110就夠了？
推 rapkin: 我覺得最佳的方式是洩油孔在側面斜下（三陽某些車系），注
→ rapkin: 油孔就山葉的設計這樣
→ StarHero: 通大氣沒問題的話  應該是不會倒灌的
→ ilay: 你這三個分類引擎族都不一樣啊XD
※ 編輯: parislove3 (1.174.132.119), 12/23/2017 17:33:28