[新聞] 批官方不知民間疾苦 市政顧問：台灣就適

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批官方不知民間疾苦 市政顧問：台灣就適合機車

2015-08-10  10:51

〔即時新聞／綜合報導〕台北市長柯文哲目前提到要減少機車數量，而交通局希望透過引
導民眾搭乘交通工具來達成目標，並透過機車格全面收費來讓機車族付出應有的社會成本
，而北市府市政顧問董建一對此不以為然，他認為以台灣的民情、地理環境來看，就是適
合機車。

《風傳媒》報導董建一的說法，他指出大眾運輸工具還是有很多到不了的地方，而工作日
夜顛倒的人也適合使用便利性高的機車，他認為上班時間和地點都相對固定的官員，看不
到民眾的辛苦。

另外，台北市的大眾運輸網雖綿密，但機車數量每年都呈正成長，顯示台灣人對機車需求
仍大，董建一也質疑，如果民眾都去搭乘大眾交通工具，捷運、公車能塞的下那麼多人嗎
？「恐怕連一半都容納不了」。

http://goo.gl/ilTyPj

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推 donation12: 這才是實話,台灣就是適合機車
推 vinex: 一人汽車才是問題，就是沒人敢點
推 tacoux: 考照需附年收入證明，超過50萬才能開汽車，這樣能不能擋
→ tacoux: 掉一些靠爸小屁孩？
推 diablo31g: 靠爸小屁孩 要生出那證明應該也很簡單...
推 gm20090121tx: 台灣就是適合機車+1
推 a5021414: 臺灣的機車文化很久了
推 alskdj: 汽機車都應該減量 但目前只有台北做的到...
→ alskdj: 台北以外的統稱南部縣市的大眾運輸簡直屎
推 alskdj: 對上班族來說，騎機車因為有工作時間壓力
→ alskdj: 今天8:00上班 坐大眾運輸可能要40分鐘 騎車20分就可到
→ alskdj: 開車上下班更不用說 如果公司沒車位 更慘..
→ alskdj: 而且離大眾運輸進的房子又很貴 機車族通常負擔不起
→ alskdj: 住捷運站附近有能力購車者 基本上都是開車上下班
推 dog79721: 董不是辭市政顧問了嗎？
→ alskdj: 我看這問題無解...找到好公司才是正解。
推 a127: 其實蠻中肯的，尖峰時段大眾運輸滿滿，汽機車也滿滿，彼此
→ a127: 都無法取代對方
推 a127: 沒有機車的都市也沒辦法解決大眾運輸爆炸路上又塞車的問題
推 ADCarry: 感動
→ dreamless: 好像只是單方面辭吧 之後有收到書面慰留
推 crazypitch: 我也很想搭公車啊 但640班班幾乎都爆滿 從台北到三重
→ crazypitch: 我騎車還比較好
→ crazypitch: 誰不想吹冷氣爽爽啊
推 kerodo: 上下班時間一人汽車太多
推 kkwwayne: 必須推
推 yushenlin: 念運輸學心中總會產生矛盾
推 w603210326: 汽車才是問題好嗎
推 bency: 我從江子翠騎車到行天宮才 15 分，捷運公車能比較省時間嗎
推 FantasyNova: 簡單來說 台灣政府希望各位 早點起床 不要賴那幾分鐘
推 f50903: 搭捷運要1小時還不含走路，騎車直達公司門口只要35分鐘，
→ f50903: 而且捷運上下班肯定沒位子只能站，機車就算塞車我也能坐著
→ f50903: ，告訴我幹嘛搭捷運搞自己？
推 petercjt: 這才是真話
推 goenitzx: 不覺得是適合而是機車低成本才是 但是提高機車使用成本
→ goenitzx: 也不會讓大家跑去坐公共運輸的 我看會去找更低成本的
推 wuliou: 我到學校騎機車15分鐘 捷運30分鐘 公車60分鐘
→ wuliou: 趕時間一定騎機車啊！
→ wuliou: 而且機車還最便宜
推 EVA96: 油錢>>捷運便宜啊
→ aalittle: 機車還是有其機動性、不必等車的方便
→ aalittle: 市府那麼愛談使用者付費、引導轉乘大眾運輸 那配套呢？
→ aalittle: 談談疏導的部分 https://goo.gl/SOrdL3 幾個月前柯P提的
→ aalittle: 公車改里程收費是改到哪裡去了？
推 hidos: 大學時期騎機車10分鐘 公車60分鐘 不騎車上學是腦袋撞到...
推 f50903: 而且公車要等…時間完全不能掌控，上班遲到跟老闆說因為公
→ f50903: 車不來就準備被炒吧
噓 ChinkFilmsZZ: 汽機車偵的太多了
推 jsyunlin: 台灣真的不需要這麼多汽車 排碳量來說還是機車最小
推 sonofgod: 台灣是住商合一 根本不可能消滅機車
推 olduck: 敢動計程車一根毛嗎？
推 PHYSALIS: 我們是東南亞國家 本來就該跟鄰國學習
推 maxLOVEmimi: ===========他已經辭職市政顧問了不是嗎？==========
推 allenthu: 這才是人話
推 FantasyNova: 燃料費隨油徵收即可。
推 Dopin: 推樓上 Otz
→ rivers: 馬路學果然說的很對，該搭大眾運輸的都是「別人」啊，本
→ rivers: 文風向再次印證此觀點
→ rivers: 騎機車既然好處這麼多，那以後捷運跟公車專用道都拆了改
→ rivers: 成機車專用道，每年的維護跟新建費用都補助鄉民買機車大家
→ rivers: 說好哺好~
噓 TISH12311: 翻譯:台灣就是窮人多
噓 kiler520: 只有智障才愛一起塞
推 georgewon: 台灣適合機車，這早就是幾十年前就知道的事情了~~
推 f50903: 有什麼不好，最好還讓機車能上高架，哥就不用買黃牌了
推 mmmmei: 機車停車格收費不是應該的嗎 使用者付費啊
噓 a125567365: 董根本屁孩好嗎 假中立骨子裡還是藍的
→ a125567365: 到底是憑甚麼代表全機車族群阿 ?
噓 dennis382: 新竹上學坐車一小時，騎機車十五分，騎腳踏車二十五分
→ dennis382: ，怎比？
推 TaiwanNeko: 台灣(的薪資)就適合機車  (誤？)
→ TaiwanNeko: 汽機車都減少，大眾運輸就可以加班次，運量不是問題
→ TaiwanNeko: BTW，台北市only
噓 elve7878: 天龍國內的大眾運輸很方便了 問題是來工作的新北賤民們
→ elve7878: 都騎機車汙染天龍國乾淨的空氣 所以決定以後入國都要加
→ elve7878: 收空氣汙染費 才能落實使用者付費的原則
噓 chinafuck56: 樓上想浸桶？
→ YamagiN: 明顯反串諷刺的吧
推 nardus: 捷運人均碳排為摩托3倍炒地皮才環保!http://goo.gl/fBVwir
推 ctes940008: 這問題無解，期待油電車能多少解決