作者popoallan ()
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標題[新聞] 騎樓淨空 機車族盼停人行道
時間Mon Sep 7 10:17:17 2015
騎樓淨空 機車族盼停人行道
新北市許多騎樓停滿機車,多次造成嚴重的火災公安問題,地狹人稠的永和區,為了解決
停車問題並執行機車退出騎樓,在轄內主要路段推動人行道設計斜坡供機車停放,地方反
應雖不錯,卻不被中央認可,讓有意跟進的區域喊卡,目前進行人行道改善工程時,主要
設置停車彎提供機車停放,但位置數量有限,機車族建議讓機車停人行道,減少騎樓被機
車霸占引發的危機。
永和試辦 有效改善交通
永和在改制前,先在成功路試辦人行道斜坡設計供機車停放,交通獲得有效改善,九十九
年擴大到得和路全段,先取消路邊停車、人行道從一.二公尺加寬到一.八公尺,接著邊
緣採斜坡設計,方便機車垂直停放,同時執行機車退出騎樓政策。
當時的永和市長洪一平認為,人走騎樓、機車停人行道、汽車開馬路,三全其美;時任交
通局停車營運科科長、現任捷運處副處長的葉任偉表示,汽車一旦違停,將阻礙機車出入
,因此人行道上機車停車位越密,汽車駕駛越不敢違停。夜間路邊汽車違停輛數從約一百
廿輛下降至約廿輛,下降率約八成;日間違規數自約四十輛下降至約廿輛,下降約五成。
中央認有疑慮 全面推廣喊卡
但營建署認為影響行人通行、且在車流多的地方,斜坡停車有安全疑慮,導致新北市在既
有市區道路景觀與人本環境評選的成績不理想,也讓一度想全面推廣的想法,就此喊卡。
機車族︰永和做法務實
中華民國機車黨黨主席董建一則認為,永和的做法相當務實,機車退出騎樓後,無處可去
,若搭配人行道斜坡設計供機車停放,馬路給車走、人行道停車、人走騎樓,可間接制衡
汽車違停;騎士也普遍認為作法友善。
學者反對犧牲行人空間
不過,前台北市交通局局長、淡江大學運輸管理學系副教授羅孝賢反對機車停放到人行道
,他說,人行設施已經不足還一直被犧牲,應該優先把行人空間淨空出來,尤其是在大眾
運輸方便的中、永和、板橋,人們步行的意願才會提高。
養工處︰以設置停車彎為主
養工處處長林茂盛表示,永和的作法無法全面推行,後續在騎樓整平的區域,進行人行道
改善工程時,除與路面高度要求低於十五公分,並設置停車彎提供停車;不過某些路段,
若交通局評估,機車停車格設在人行道,且人行道夠寬,可以方便機車停放,機車仍有可
能上人行道停放。
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/913370
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推 califonia1: 我覺得很好阿.永和人行道太窄根本沒人走 09/07 10:23
→ califonia1: 拿來停機車很ok 09/07 10:23
→ califonia1: 騎樓重點是要淨空...但是還是有商家營業 09/07 10:24
→ tsd: 推樓上說的,騎樓淨空重點不是停的車,而是攤商店家占用問題 09/07 10:29
推 machungxi: 都是問題阿又不是平行的 09/07 10:44
推 isong199: 人行道樹跟樹之間又不會有人走 拿來停車不是很好嗎 09/07 10:57
推 olduck: 專佔騎樓轉角的85℃先管一管 09/07 11:02
推 boafans: 永和那個做法很好啊 前提是騎樓一定要淨空 三全齊美 09/07 11:59
→ boafans: 然後那個評比 現在機車停騎樓的評比就會比較好? 09/07 12:00
→ boafans: 不要只愛看那些數字 實務上都不用管好嗎 政府的腦袋 09/07 12:01
推 Yench: 腳踏車佔用騎樓更嚴重吧 09/07 12:02
推 wjc223: 真實世界是:騎樓不准停機車,騎樓是給汽車停的 09/07 17:31
推 SakuraHana: 「人行」道,停什麼機車? 09/07 22:43
推 denlu: 這樣停可以制衡汽車違停,效果十分顯著 09/07 22:48
推 nyanmaru: 學者果然不食人間煙火 09/10 15:06