[問題] 冷車難發 熱車一觸即發?

[james1986 (不要再叫我好人了.....)]

車種 : 化油勁風光 (1B6)

接手板上鄉民的二手車
剛接手時 混合比螺絲被轉到底卡死
症頭是冷車小摧油門就發的起來
熱車時要邊發邊大灌油門才發的起來...

前陣子買了一顆CVK24回來換上
油嘴沿用原本的 (印象中是40/105的樣子)
混合比先調成1+3/4圈

剛換上時 變成冷車要灌一點油門 電發個2~3秒才會起來
而且剛發起來轉速很低 一放油門就熄火
要轉油門 讓它噗噗噗一兩秒之後 轉速才會拉上來
這時候放開油門 怠速才會正常
但是沒有自動阻風門作動那種拉高轉速的感覺..
騎乘過程中 也沒發現怠速有什麼變化
停車一兩個小時之後 一觸即發 但沒有阻風門作動的感覺

前陣子把阻風門開度加大 (沒有特別去算幾圈..)
變成冷車要灌1/3油門 要電發個5秒才會起來
然後噗噗噗的時間變長了...
這時候油門灌大一點 會頓一下才衝出去 (Nogo?)
騎個幾百公尺後 怠速會掉到快熄火的感覺 要再騎一陣子才會恢復正常
停車一兩個小時之後 也是一觸即發 但很明顯有阻風門作動的感覺


阻風門有拆下來通電 確認會伸長 裝在車上的時候也會發熱
火星塞的部份 看起來是很漂亮的棕色
岐管外觀看起來頗正常
空濾大概1000km前才換過

以上
煩請各位前輩 給我一點方向...

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推 piston100: 去測一下冷車的缸壓跟熱車的
→ james1986: 請問 缸壓跟吃機油有關係嗎? 因為目前沒吃機油..
→ james1986: 所以 缸應該是好的吧?
→ piston100: 汽門....
→ akira011: 先確定汽門間隙有調好,缸壓略不足用高黏度機油
推 OOQ: 40有點大 勁風光125原廠就配40嗎？
→ james1986: 其實我不知道原廠配多少 只是拆開舊的發現它是40..
→ james1986: 剛剛把混合比調濃成兩圈半 冷車居然發個兩下就起來了..
推 StarHero: 正常都在5個半圈才對阿
→ StarHero: 還有你冷車難發  要看岐管跟岐管接出去的管有沒有漏氣
→ StarHero: 不然4T的負壓很大 油有吸進去 正常都要發起來才對
→ Fun2T: 冷車難發 交集這個車種 汽門
→ StarHero: 混合比會鎖死 應該是阻風門掛了 乾脆怠速都靠旁通閥
→ liu5566: CVK24低速40很大...老馬CVK26改38很夠了(老馬需要更多油)
→ liu5566: 沒記錯的話CVK24 原廠油嘴不是35 105嗎?
→ liu5566: 低速太大也會有冷車難發 熱車好發的狀態出現
→ james1986: 其實我買回來的時候 是配35 130 一整個nogo..
→ james1986: 所以直接把舊的油嘴換過來而已..
→ liu5566: 冷車噗噗噗的問題我爛馬車剛遇到過  結果是油針耗損....
→ liu5566: 還有負壓膜 都換掉就好了 無言 不過原PO先調好油嘴在看
→ liu5566: 高速吃到130也太大了吧!