Re: [新聞] 柯挑戰6成滿意度 機車族為魚肉？

[Lumia635 (LUMIA 635)]

※ 引述《neihu (擁有幸福...)》之銘言：
: http://udn.com/news/story/3/1417898
: 柯挑戰6成滿意度 機車族為魚肉？
: 2016-01-03 14:45 台灣醒報 記者鄭羿菲╱台北報導
: 台北市政府擬2年內向所有機車停車格收費，上班族1個月將會增加500元支出。台北市長
: 柯文哲3日表示，「為了讓公共運輸價格低於使用機車的費用，未來方向是要執行機車停
: 車收費。」對此，中華民國機車黨主席董建一說，「柯市府施政應該向郝市府看齊，先提
: 供誘因才能讓民眾多使用公共運輸，而非一味提高機車使用費。」
: 針對柯文哲決定取消「搭捷運使用悠遊卡打8折」，柯文哲3日受訪時再明確指出，捷運票
: 價先訂貴再打折是很怪的政策，應實事求是統一降低票價，讓民眾更願意使用公共運輸，
: 但公共運輸的使用費用若一直高於機車使用費，是永遠不可能達成台北市機車減量的目標
: ，「北市機車停車格將走向全面收費。」
: 「北市的機車停車格收費一直以來都未認真執行，已請北市交通局提出2年的收費計畫。
: 」柯文哲說，計畫十分龐大，現在先提出大方向，未來再慢慢準備執行。日前北市府研考
: 會公布柯P施政滿意度民調已跌破7成，一般認為，他再次針對機車族拋出改革政策，將繼
: 續下探挑戰6成民調滿意度。
: 對於機車停車格收費，董建一指出，捷運票價降價，假設以最便宜的20元票價坐到飽為計
: 算，上班族1個月將花費超過1千元的捷運通勤費，而機車族油錢1個月約5百元，機車停車
: 格收費1個月也約5百元，「但使用機車的時間與移動便利性都是優勝，柯P要怎麼鼓勵民
: 眾多用公共運輸？」
: 「未來公共運輸可提倡月票制，月票1千元不限次數搭乘，才會是吸引民眾搭乘的誘因。
: 」董建一建議，許多使用機車通勤的經濟弱勢民眾，每個月多出至少5百元以上的停車費
: 支出，在公司無補助的情況下生活會更難過，而南京東路、西門町等商圈，因從事商業活
: 動較多，上班通勤較少，較可施行收費制度。
: 董建一認為，柯市府應向郝市府看齊，在許多政策的實施上以「先給後要」為原則，先提
: 供民眾選擇的誘因，再要求民眾配合施政，否則現階段私人土地汽車停車格遭老舊自行車
: 霸佔的路霸情形，將上演在機車停車格上。



這點已經不想講了


偏偏在八卦板一堆搞不清楚狀況的人在仇視機車


TMD !! 平常上班時間台北市下雨天就可以看出交通狀況(塞不塞)了



公共運輸會輸給私人運具的最大原因就是旅行時間無法縮短



柯P家住在捷運東門站附近，他去台大醫院這麼近，搭公車/騎自行車就到醫院了


哪需要騎機車跟開車




難怪柯P的支持率只剩65%不意外


光搞交通政策就被罵到臭頭了，唯一只有做對一件事情就是廢掉沒在用的忠孝西路公車

專用道





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推 a0607152: 你大概只知道他廢掉公車專用道這件事吧
→ tudaer: 我怎覺得廢掉公車專用道是是對機車族很可怕的一件事情...
→ sdiaa: 忠孝西路公車專用道跟機車有什麼關係??
推 GF: 因為騎在忠孝西路的機車變得很不方便(誤) (其實只有郵差...)
→ denlu: 幽靈公車跟上！
推 donny123: 今天早上沒有下雨，只是地濕濕的，永福橋台北端就已經很
→ donny123: 塞了，更何況下雨天
→ york1987: 整個國家政策走向就是這樣，把機車排足在交通工具之外
→ york1987:                                   除
→ york1987: 用越來越高的售價跟環保標準，讓機車變成難以入門
→ york1987: 讓機車變成是高價昂貴的"玩具"，數量就不會那麼多
→ york1987: 以管理者的角度，這是最方便最好管理的方式，減量跟消滅
→ yrt3168: 2F根本神分析
推 afflect: 呵呵，不是很愛使用者付費的觀念嗎
→ afflect: 汽車格收費，那麼機車格收費也是剛好一起呀
推 georgewon: 反正省錢都是省自家的錢，花死老百姓的錢!!!