作者JAL96 (JAL96)
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標題[新聞] 台北市機車退出騎樓 明起再增11個路段
時間Wed Apr 27 20:54:23 2016
新聞來源:蘋果
新聞標題:台北市機車退出騎樓 明起再增11個路段
新聞內容:
台北市府為保障行人空間，每月定時檢討機車退出騎樓，從明天起將有11處路段加入實施
機車退出騎樓，包括信義區永吉路北側、內湖區永保街與民權東路6段、士林區天母東路
等11處。北市停管處表示，為免對當地停車造成太大衝擊，已在各實施區域周邊增設機車
停車格，籲民眾將機車停放符合規定地點，以免遭罰。
明天起機車退出騎樓、人行道地點包括：信義區永吉路北側（基隆路1段至基隆路1段37巷
）、內湖區永保街兩側（永保街口至永保街尾）、內湖區民權東路6段180巷41弄兩側（民
權東路6段180巷41弄口至民權東路6段180巷41弄尾）、內湖區內湖路2段179巷兩側（內湖
路2段179巷口至內湖路2段179巷尾）、士林區天母東路南側（中山北路6段至天母東路8巷
）、士林區中正路單號側（福港街至承德路4段277巷）、松山區市民大道4段單號側（延
吉街至八德路3段106巷）、萬華區柳州街及貴陽街轉角處（柳州街2號至貴陽街2段30號）
、士林區中山北路7段雙號側（中山北路7段124巷至中山北路7段140巷）、中山區長春路
雙號側（遼寧街至復興北路）、中山區復興南路1段西側（八德路2段312巷至復興南路1段
44號）。
停管處表示，道路空間有限，須同時滿足行人、自行車、機車、汽車及大型車輛之通行或
停車等需求，上述需求產生競合時，對空間的配置就必須有優先次序與取捨，先滿足弱勢
的行人，其次為自行車、機車、汽車。針對機車族停車空間恐又被限縮。
有網友酸說，將機車趕出台北市最好；另有網友揶揄，台北地價那麼高，當然只適合走路
了。（林媛玲／台北報導）
新聞網址:
http://goo.gl/Pa2Vnt
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噓 boafans: 其次為自行車、機車、汽車。 睜眼說瞎話 只好劃掉汽車格 04/27 21:27
噓 a60130chen: 其次為自行車?自行車停車有弱勢嗎? 04/27 23:13
推 sai1268: 不過我家這邊倒是塗掉一些汽車格改成機車格 04/27 23:41
推 nardus: 自行車不領牌，停車免費，卻可隨意免費占用付費停車格 04/28 00:05
推 vvcc15: 有好的停車規劃的話 支持這施政方向 04/28 01:07
→ Quart566: 希望可以全面闊大實施，樂見其成 04/28 01:33
推 davery: 把一個汽車格拿出來就可以停好幾台腳踏車了 機車真的該 04/28 08:02
→ davery: 好好處理 04/28 08:02
推 ftwing: 機車就是矯情 04/28 08:24
推 whipzj: 機車族給推 騎樓給人/輪椅族/嬰兒車走比較正常 04/28 09:35
推 ErnestKou: 四輪路邊違停壓迫兩輪，兩輪停騎樓壓迫行人…… 04/28 09:49
推 chinafuck56: 德政阿 選對人了 04/28 12:16
→ duson: 反觀新北市 行人沒路權 04/28 14:35
→ DADADODO: e04 04/29 08:23
推 amyforestry: 好政策，全台灣都應該推行，看到騎樓擺一堆東西或用 04/29 08:27
→ amyforestry: 鐵門封起來，就覺得好像無政府狀態 04/29 08:27
推 duncan1015: 作對的事情 支持 雖然批評聲一定很大 04/29 08:43
推 Fc5971: 自行車弱勢個毛 04/29 09:21
推 smartred: 支持 04/30 11:16
推 rick1111: 只有機車退出騎樓就好，其他雜貨，攤車繼續擺沒關係XD 05/03 22:30