[閒聊] 執行「車速分流」，取消「車種分流」

[hanconquer (I love IU)]

國家發展委員會 公共政策 網路參與平台
有人提出以下點子：
執行「車速分流」，取消「車種分流」

完全符合我個人的想法，故貼上來大家討論

原網站：http://goo.gl/FAHMEI

提議內容或建議事項
當時代與科技不斷的在進步時，法律和制度必須同時盡快跟上，才能確保人民的權益。
前提：
  1. 行駛在道路上之車種，都只是代步工具，不必分貴賤，現今以機車為大眾來做舉例。
  2. 尊重其他用路人之安全，道路應禮讓行人＞自行車＞機車＞重機＞小客車＞貨車＞
     大貨車以上等級為優先，受傷的總是越前面的。
  3. 部分用路人駕照用雞腿換，對其他用路人不友善。
正文：
　　民國67年禁行機車沿用至今，當時因機車機動性不高，為了加快車流，上下班尖峰時
段禁行機車，而非全天候禁行；全球僅剩三個國家執行車種分流，台灣就是其中之一。如
今機車機動性高，卻只能行駛最外側車道，必須和公車、計程車、路邊臨停車輛等爭道，
是為機車族帶來安全，還是傷害？
　　在執行車速分流前，請務必將國民的交通素質提升再提升！高速公路就是一個車速分
流的例子，但有發揮到車速分流的本質嗎？所以駕駛人才是關鍵，而不是車種，這有關教
育、宣導、制裁、和民俗素養等；先不管改革，國民交通素質提升，為第一優先！

利益與影響
個人對道路的定義是，能從Ａ點快速到達Ｂ點如此而已，車速分流的重要就是舒緩交通壅
塞，不是右轉車跟直行車卡在路口。
機車和重機，構造和性質相似，以下用二輪代稱
1. 二輪能改善交通壅塞
2. 二輪使用空間小，空間上可使用到極大化，雙贏啊！
  （ａ）車陣時可鑽車縫
  （ｂ）停車空間小（支持使用者付費）
3. 二輪排放量小，沒冷氣，不會待速吹冷氣，造成不必要的空氣汙染
4. 台灣文化離不開二輪，發揚光大不是更好？

希望政府能帶好風向，我台灣人，我驕傲！
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另外我附上個人覺得不錯的影片：
高速公路安全鑽車縫 Highway Lane-splitting in California
https://youtu.be/SecGuvGTR80
雖然影片中是高速公路與大型重機，但其實一班道路及小型機車也適用的

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推 rockmanleon: 支持，雖然駕駛訓練還有很多問題，但是車種分流在一
→ rockmanleon: 般市區道路實在意義不大
推 Bittersweet0: 推 早該這樣做了 與其搞甚麼腳踏車 把台灣特有的機
→ Bittersweet0: 化完善 增加國民的駕駛觀念才是正確的做法
→ ciswww: 但是在執行面上 是要制定最低速限?
→ ciswww: 否則如何認定某駕駛不符合車速分流政策，得予取締?
推 MELOEX: 樓上 高速公路內線已經有實行方法
推 eric791112: 推啊，但變動過大在我國難
贊成的就請上去附議一下吧，一分鐘的事，可以讓政府重視
推 kkwwayne: 推  已完成附議
推 boafans: 太難了 沒有觀念推車速 看看高速公路上就知道 內線龜
對的就該執行，錯的就該改掉。
凡事起頭難，現在車種分流、機車待轉也是推了好久不是嗎？
→ wisdom: 已附議，現行的跛腳車種分流不會讓機車族比較安全
※ 編輯: hanconquer (61.219.107.140), 05/10/2016 10:57:58
推 JLintopPG: 高調推
推 fayeeer: 推
推 detective1: 這一定要推的！
推 Dovelpc: 車速之外還要加車向
推 cdrgvf: 推
推 koiopolo2: 完成了 還要759個人附議啊啊啊
→ koiopolo2: 其實有個問題就是 三寶想開多快就多快
→ koiopolo2: 到時候檢舉也很難 唉
推 Gemani: 推一個 要多拉人來附議呀！
→ Gemani: 這附議的增加速度真的很快，希望有朝一日白牌也可以上國道
推 assking93: 沒用的，接下來接交通部長的是某個姓賀的
→ assking93: 那傢伙的古代觀念巴不得禁摩
推 q4032005: 推 以附議
推 holyya: 推 已附議
推 jw771216: 推!! 已附議
推 sleepgod0602: 推一個 已附議
推 madcloud: 推推
推 hiloxfreeze: 推 已覆議
→ hiloxfreeze: 附議*
推 jin326314: 少標 "違停車"
推 aaa82956816: 已附議
推 lakers110: 已附議