Re: [問題] 檔車中高速及過彎穩定度一定比速可達好？

[simonneko (燒餅大叔)]

確實大輪徑會有路感比較舒服的感覺，

但相對的一般街車坐高較高，所以操控要更費心

例如逆操舵，加上檔車軸距通常較長

過彎路線也較大，這也需要習慣

另外，如果是動力較小的檔車，

過彎後的退檔補油門也是一門學問

所以檔車過彎不一定比較穩，還是要看技術

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※ 編輯: simonneko (114.45.73.204), 06/14/2016 00:16:14
推 genius945: 我覺得過彎穩定度來說，檔車基本上會比同級的速可達好
→ genius945: 主因還是在車身重心影響很大，不然大羊也不必要加龍骨
→ wuliou: 光輪子大就贏一半了 速客達彎中碰到小坑都很挫
推 wjes30325: 檔車的引擎是固定在車架上 速克達的引擎是固定在搖臂上
→ wjes30325: 速克達跟motorbike遇坑洞是很不一樣 簧下重量差很多
→ wjes30325: T媽之所以運動化 他的引擎配置的位置跟一般速克達截然
推 wjes30325: 不同 再加上台灣scooter普遍小輪徑12" 遇坑當然更晃
推 aix315: 彎中碰到小碎石，再穩都是農夫
推 kisc32950: 退檔補油不是過彎後要做的...而是進灣前就要做的...
原來如此XD

我是過灣後才加油門啦，所以寫過彎後的退檔補油

推 w147987: 同上XD
推 b92345: 騎習慣檔車會覺得速克達操控起來很奇怪   太靈活  龍頭太
→ b92345: 輕  頭輕腳重
推 zzahoward: 檔車過彎容錯率大很多啊，檔位帶對靠扭力救的回來
推 a0987957502: 出彎退檔補油應該是進彎時檔位太高轉速太低
推 HeroFun: 退檔補油.....
→ coldcolour: 只聽過進彎前退檔補油或是同檔位過彎  沒聽過出彎退檔
→ a9564208: "一定"的話是沒有 看錢花多少而已
※ 編輯: simonneko (114.45.73.204), 06/14/2016 12:42:20
→ coldcolour: 退檔的補油動作只是消除轉數落差  跟出彎開油門完全是
→ coldcolour: 兩回事...
→ simonneko: 了解～果然是門學問
推 wsx88432: 先不管檔位油門 檔車過彎一定是比小塑膠車穩
→ ck940560: 也沒有一定，小雲豹比GMAX就很難說了...
推 carllace: 不知哈牌的大黃蜂過彎如何
推 chi17: 跑山路過彎不想油門太敏感頓挫太大有時會高檔進彎,出彎拉正
→ chi17: 後退檔補油拉出去...不過要記得別在傾角太大時做!
→ simonneko: 樓上跟我的騎法一樣Xd
推 rafale7gtr: 高轉彎中右手要很穩啊，路面不平右手沒把
→ rafale7gtr: 持好
→ rafale7gtr: 就車身一起跟著轉速晃來晃去了
推 Dopin: 高檔過彎真的很吃技術 一般還是退檔比較穩
推 a0987957502: 這就是檔車的樂趣所在啊
→ a9564208: 小排氣量檔車不用太在意檔位 扭力不大一來要配合檔位二
→ a9564208: 來就算高檔位大力灌油門轉速也不見得上得去
→ a9564208: 不過高轉速過彎也不建議 很吃油門控制 適當就好
→ a9564208: 如果真的要玩 在賽車場玩比較好