推 samson5441: 看起來沒有什麼問題啊 08/28 00:37
推 onceheart: 我也是這樣配合轉速降檔、也是全程全離合 08/28 18:14
以下只是我的習慣,也不是很好就是
五檔接合減速到~3000轉 (35km/h左右,看每台車不同)
全離合,含一點油門留在~3000
繼續煞車到四檔時<3500轉的車速,進四檔,還是全離合 (轉速~3000 ~30km/h
繼續煞車到三檔時<3000轉的車速,進四檔,還是全離合 (轉速~2500 ~20km/h
繼續煞車到二檔時<2500轉的車速,進二檔,還是全離合 (轉速~2000 ~12km/h
繼續煞車到一檔時<2000轉的車速,進一檔,還是全離合 (轉速~1500,已接近idle ~5km/h
完全停下來才進空檔
如果什麼時候需要加速,馬上補油退一個檔都在還有扭力的範圍
(越低檔要帶出一樣扭力的轉速越低)
每次齒輪咬合時齒間的轉速差都<500
轉速和速客達有點像,不用補油到5~6k轉
不會有咬合時"咚"的一聲
不用抖一下
缺點:
離合不接合還要知道轉速對不對=>要跟車熟or直接計算過每檔的RPM vs km/h
補油退一個檔拿到的扭力都只是堪用,跟留在扭力區還是有差
btw
如果車速還超過加速時那個檔位會用的範圍,當然就別進去那個檔位
除非一檔都拉到>8k轉上30km/h....
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