看板 biker 關於我們 聯絡資訊
※ 引述《losel ()》之銘言: : 然後根據2011年的蘋果報導 : 台灣山葉機車主管說,加裝怠速熄火裝置機車每輛須貴5千元, : 車上診斷系統要6千元以上,合計成本須出1萬1千元。 : 光陽機車股長莊家政指目前光陽已有一輛V2 125機車有Idle Stop, : 光此裝置就要多出3千元成本。 : 怠速熄火要增加3千到5千的成本,診斷系統則是要6千,這大概又是一波漲勢。 我突然覺得台灣山葉好佛心喔 新聞寫說裝一套怠速熄火裝置機車每輛需貴5000元 但已目前有待速熄火的車子cuxi115的舉例好了 cuxi115(怠速熄火IS版 碟煞)含領牌強制險辦到好67500 cuxi115(一般版 碟煞)含領牌強制險辦到好67000 結果才貴了...500元 我也很好奇到時診斷系統會貴多少 只是我個人覺得診斷系統OBD燈根本沒用 亮燈需送廠維修 但又有多少人會去維修 儀表故障燈亮在路上騎的一堆 只要車子能動,就不會修車 我看過一堆近燈燒掉開遠燈騎 只要大燈會亮,就不會去修 甚至有人才不管大燈亮不亮 只要車子能動,就不會去修 OBD燈亮起來,車子能動 怎麼會去修 也會有一堆跨線方法跨過OBD燈 而為什麼環保署要搞出這套診斷系統? 因為沒錢啦 每個月給全台灣定檢站的錢是用「億」為單位的給 之前是錢快沒了 只好更改遊戲規則 新車出廠三年免檢驗,改成五年 不合格複驗要給錢,現在改成不給錢 光這兩個遊戲規則更改就幫環保署每個月省下幾百萬了 但實際上有沒有出廠三年第一次驗車就驗不合格的車 有,只是不多而已,我觀察發現已S牌跟H牌車輛居多 最後就是我覺得驗車的錢不應該由環保署支出 應該由民眾自付 汽車就自己付錢驗車,超過十年還要一年兩次 一次都幾百塊的給 機車驗排氣也才幾十塊而已 只是對台灣人來說付錢就好像要他的命一樣 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.228.74.195 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1474199318.A.125.html
Marzzze: 對阿驗車好棒棒 而且出廠的合格標準會隨著時間來微調 09/18 20:12
Marzzze: 其中奧妙我想你也不會體會 畢竟國慘破車也成不了經典老車 09/18 20:13
Marzzze: 以環保署玩法 最好玩到破產^^反正朝令夕改 隨便搞也沒差 09/18 20:14
不懂有什麼好噓的 而且你的打的內容我看不懂 合格標準會隨著時間來微調? 怎麼調請你跟我說說,我不懂 3期標準就3期標準,4期標準就4期標準 車子出廠是哪一期,以後驗車也是符合那一期就可以了 標準是要微調個殺毀啦,拜託你告訴我 我體會不出請你教教我 環保署這樣玩法怎麼會破產? 改成診斷系統環保署不用給定檢站錢啦 是機車廠增加的是車價 軍公教破產都輪不到環保署啦 對了,台灣出的都是國慘破車,千萬不要買喔 ※ 編輯: asdf8888 (36.228.74.195), 09/18/2016 20:28:48
Utley26: 我小弟本身已經算很顧車了,騎的V2今年五月第一次驗排氣 09/18 20:34
Utley26: 也是CO超標,被我虧了很久 09/18 20:34
losel: 主館可能是想說先嚇嚇你們. 像前面加abs要兩萬的新聞 09/18 20:34
atgo1207: 去年約此時也有風聲說今年會改成自費或部分自費 其實也 09/18 20:34
atgo1207: 結果今年就改成要裝一個鳥系統 09/18 20:35
losel: 明明是記者自己猜想. 結果大家一直罵 但像pgo 加abs加1萬 09/18 20:35
atgo1207: 全部自費也才80元 會付不起?加裝一個系統貴的錢能驗幾 09/18 20:37
atgo1207: 年車了,根本就是圖利廠商也造成民眾困擾 09/18 20:37
aalittle: 要改自付的話,變成要跟汽車驗車那套整個抄,逾期要罰款、 09/18 21:06
aalittle: 沒去驗的也要有相關的處罰,不然幾十塊是不多,不過按照現 09/18 21:06
aalittle: 況機車驗排氣的鬆散程度 搞得好像準時去驗排氣的是阿呆 09/18 21:07
gtmmy: 依照台灣人的個性 應該會想辦法讓OBD福X化 可以順利過關 09/18 22:08
Marzzze: 是喔 那五年前改排氣標準坑殺三期以前的車種是幻想出來 09/19 01:31
Marzzze: 無知也不要不懂裝懂來發廢文 CO+CO2>8 還需要多解釋嗎? 09/19 01:33
Marzzze: 全新原廠零件重組引擎+排氣觸媒都要在檢驗時作弊補油門 09/19 01:34
Marzzze: 才能勉強及格 那對於正常使用的民眾來說?根本不可能驗過 09/19 01:36
Marzzze: 更不用提環保署發霉體預計未來把三期以前的標準改成五期 09/19 01:37
Marzzze: 我想你大概也不知道CO+CO2>8是四期標準吧 阿不就好棒棒 09/19 01:46
Marzzze: 不懂究竟是政府逼人民不去驗車 還是人民故意不驗車 09/19 01:54
Marzzze: 行政法上要搞溯及既往大概跟中國有99%像 祝你的私有財產 09/19 01:58
Marzzze: 某天睡醒全成一場空 不能合法上路 強制銷毀 09/19 01:59
Marzzze: 講真的 不要覺得自己從業人員很懂就這麼嗆 09/19 02:04
Marzzze: 我想厲害一點的從業人員都知道這些 其他就別多說了^^ 09/19 02:06
看你打了落落長,讓我知道最不明白最無知的是你!!! 正常燃燒完全的車子,驗車時根本不用補油門 我看過一堆B1或是二行程來驗車時,根本不用補油門也不用調就驗過了 什麼全新原廠零件重組引擎+排氣觸媒 那你化油器新的了嗎? 那你有沒有遇過原廠新化油器怎麼驗都驗不過的? 我有,我再三確認是化油器就辦理退換貨阿 你有去檢查是哪裡出問題嗎? 再來標準從來沒有改過,出廠是3期,往後驗車標準就是3期 CO:4.5% HC:9000ppm 就是這兩個標準 這兩個數據就是你一直強調「標準」 看到了沒有是標準,眼睛睜大點看 CO+CO2>8,不是標準,是「規定」 有大於8才符合驗車檢驗數據的規定 也就是為什麼沒達到8是顯示「未依規定實施檢驗」 而不是給你一個「不合格」 理論來說一台機車不管cc數,只要引擎有完全燃燒 CO+CO2的值一定會超過10 你不相信我可以在你面前驗一台50cc二行程機車 當然車子是我店裡的車,驗車前絕對沒調混合比 只要騎熱,光是CO2的值就超過「10」了 為什麼會有CO+CO2必須大於8的規定 兩個原因 (以前是規定6喔) 1.因為一堆車子排氣管破洞,廢氣直接從破洞處排了出去 在排氣管後端驗到的數據CO+CO2還是有到6 但車子在騎時排氣管會發出噪音 空氣汙染跟噪音在環保署是歸類在同一科「空氣污染噪音防制科」 當然要處理這問題,所以把驗車時檢測數據的規定改成CO+CO2必須大於8 (這一點他們有請教授學者們研討過,確定完全燃燒是可以超過8的) 而你最在意的「標準」沒有改 我也遇過不少次排氣管破洞破很大無法採樣到8的規定 所以民眾無奈只能換排氣管的事情 2.催油門驗車好讓採樣數據可以達到8確實是作弊的 環保署也從來沒說「CO+CO2>8是4期標準」 請你跟我說說環保署幾時說過這句 大於8這點是針對全部的機車 我都說了正常完全燃燒的機車是可以達到8以上的採樣數據 CO過高用調混合比的方式讓CO降下來 這招你知道我知道環保署都知道 作弊方法還一堆只是你不知道而已 你不用說什麼「某天睡醒全成一場空 不能合法上路 強制銷毀」 如果哪天你起床發現你的二行程車子驗車必須符合5期環保法規 你再上來噓吧,到時我一定站你這邊 我想厲害一點的從業人員都知道我說的這些 而不是你那些不懂裝懂的 還有我不嗆,先嗆我的好像是你
kowman: 標準不會改? 09/19 03:53
對,標準沒有改 3期車驗車標準就是3期 4.5% 9000ppm 4期車驗車標準就是4期 3.5% 2000ppm 請告訴我改了嗎? 改又是改在哪? ※ 編輯: asdf8888 (1.163.16.32), 09/19/2016 10:18:23
Marzzze: 這樣不叫標準有改 也太豪小 那一堆車友驗不過是平行時空 09/19 10:23
Marzzze: ?換個說法捅你屁眼不讓你過 不是搞小動作?我想您這種專 09/19 10:23
Marzzze: 業人士 應該不會不知道為何二行程很容易達不到8以上吧? 09/19 10:24
二行程達不到8很多都是老人家騎慢車 燃燒不完全多餘的油囤積在排氣管裡 造成廢氣無法排出,出氣量不夠
Marzzze: 解決方法把污染調高來符合法規 這就是你口中的環保啦 驗 09/19 10:24
汙染調高來符合法規? 請您說說您的高見 汙染調高要怎麼符合法規 我真的孤陋寡聞,這點我輸您
Marzzze: 個車還要搞一堆小手段才能合格也是醉了 繼續做你的標準沒 09/19 10:24
Marzzze: 改夢 09/19 10:24
就說標準跟採樣規定是不同的 您是看不懂喔
Marzzze: 有興趣的話等下次反禁二行程大會來現場找車友辯一下啊 09/19 10:25
Marzzze: 高談闊論你最守法的環保署 09/19 10:25
我自己本身也有二行程vion 只是反禁二行程這種活動我不會參加 我也不會去跟您辯 聽得懂的人我可以繼續跟他說 聽不懂的人我說再多都沒用,乾脆不要說免得浪費口水 ※ 編輯: asdf8888 (1.163.16.32), 09/19/2016 10:35:11
west7711: 真的不懂在噓什麼,一直噓,原po說明也噓 09/19 10:39
Marzzze: 用手段調高CO叫做環保?為何追風Nsr的CO都低得不行?騎追 09/19 11:03
Marzzze: 風nsr都騎太慢?大部分都是因為排氣過快導致CO+CO2偏低 09/19 11:03
Marzzze: 解決方法把排氣增加回壓 結果開始抓水溫 爆引擎 09/19 11:03
Marzzze: 調高採樣'規定' 美其名是說怕作弊 實際上想幹嘛大家都知 09/19 11:06
Marzzze: 道 現在也沒有什麼合格不合格 直接跟你說 這個採樣數值 09/19 11:06
Marzzze: 不達標 你也不用驗了 09/19 11:06
west7711: 原po別跟他說了,不明事理的人說再多都沒用 09/19 11:13
所以我沒打算回他了
Marzzze: 不好意思小弟不明事理 看來全台的RG、NSR、王牌、追風車 09/19 11:25
Marzzze: 友都沒這種困擾 09/19 11:25
※ 編輯: asdf8888 (1.163.16.32), 09/19/2016 11:31:56
gtmmy: 建議找店家拆開看看 實際磨損狀況要拆了看才知道 09/19 21:37
gtmmy: a大 我想M大要說的 應該是現在只有以出廠年份判定合格標準 09/19 21:39
gtmmy: 當中 沒有一二期了 只有符合3期(含)以前排放標準 09/19 21:40
gtmmy: 抱歉 建議找店家拆那一行是水球 亂入打成推文XD 09/19 21:41
gtmmy: 也就是(92年12月31日以前) 然後就是4期 5期 09/19 21:41
gtmmy: 換句話說 你1,2期的車子 這幾年可能很不容易驗過 因為標準 09/19 21:42
gtmmy: 是從3期起跳 我猜是這個意思 不確定有沒有誤會 09/19 21:42
gtmmy: 這讓我想起 我們家的老兜風 以前驗排氣都很容易過 09/19 21:44
gtmmy: o幾年整理了車況反而更不好過 也可能是這個原因 09/19 21:44
gtmmy: 這幾年 http://tinyurl.com/zujwmku 可參考這邊表說明 09/19 21:45
Cyanosis110: 所以啊,vivi 115 一般版的原本只要 67500-5000=6250 09/30 16:36
Cyanosis110: 0,因為如果加了怠速熄火貴5000,沒人會買怠速熄火, 09/30 16:36
Cyanosis110: 所以變相把一般版的漲4500,造成只有500元的價差,這 09/30 16:36
Cyanosis110: 就是陰謀。 09/30 16:36