推 a0913: 取消禁行 會扯到 台灣政府的德政兩段左轉唷XD09/22 09:29
→ bency: 只用極端例子沒辦法討論事情09/22 10:10
我舉的例子應該路上隨處可見 很難預防
推 zhoyo99: 很多人喜歡扯國道最低限速09/22 10:10
→ zhoyo99: 說速克達時速60那麼輕鬆09/22 10:10
→ zhoyo99: 然後又愛常常罵國道龜車09/22 10:10
→ zhoyo99: 矛盾到一個不行09/22 10:10
→ zhoyo99: 就算騎什麼雷霆王上去09/22 10:10
→ zhoyo99: 光轉速衝到底要跟車流就累死了09/22 10:10
→ zhoyo99: 別說什麼雷霆王多快 都快樂表09/22 10:10
→ zhoyo99: 最起碼也要t2那種250還可以6檔巡航09/22 10:10
→ zhoyo99: 除非臺灣開放改裝車驗車09/22 10:10
→ zhoyo99: 但我看比開放國道更不可能09/22 10:10
→ zhoyo99: 取消禁行機車取消代轉當務之急啊09/22 10:12
→ zhoyo99: 每天都危險到靠背09/22 10:12
推 zhoyo99: 真要開放機車上去外側跑09/22 10:16
→ zhoyo99: 起碼也要提高一下速限09/22 10:16
→ zhoyo99: 不然平常外側時速都已經90多了09/22 10:16
→ zhoyo99: 一下子來些只有80多的機車09/22 10:16
→ zhoyo99: 會塞車的09/22 10:16
→ zhoyo99: 這時候又要討論鑽車縫的合理性了09/22 10:16
※ 編輯: oh5566oh5566 (27.242.100.193), 09/22/2016 10:20:35
→ ck940560: 我覺得馬力至少30以上才能負荷高快速的路況... 09/22 10:53
→ ck940560: 否則光是上匝道，大家在那等你慢慢拖尾速就飽了 09/22 10:55
推 Virex: 同意長期高速下，多數白牌真的不適合。穩定性以及快樂錶都 09/22 11:14
→ Virex: 會讓騎士處在危險地帶。 09/22 11:14
→ zhoyo99: 速克達輪徑小 對路況處理就比較差 09/22 11:24
→ zhoyo99: 穩定性相對就不好 09/22 11:24
→ zhoyo99: 外側車道細小砂石多 09/22 11:24
→ zhoyo99: 一個滑 就犁田了 09/22 11:24
→ zhoyo99: 如果是東南亞那種大輪徑就沒話說 09/22 11:24
推 hatedmail: 車不穩 加速慢 開放真的沒好處 09/22 11:59
→ hatedmail: 白牌真的應付不了高架的速度 所以才規定250cc上是黃牌 09/22 12:01
→ hatedmail: 太多人在牌子上打轉 應該在cc數上面討論才是 09/22 12:02
→ hatedmail: 多少cc數能真的應付高速 應該討論的是這點 09/22 12:02
→ hatedmail: 不過最終結果應該是一樣的 09/22 12:03
推 kennylan: 取消禁行，然後不強制待轉 09/22 12:16
→ alskdj: 推 觀念正確 09/22 12:41
→ chiono: 如果照車速分流 那我用最低限速60騎在外側 那有何不可 09/22 21:06