[新聞] YAMAHA台製50cc機車 後年回日生產

[tony121010 (我是來亂的)]

【看片就知~訂單沒了】YAMAHA台製50cc機車　後年回日生產　


2016年10月05日20:20
（新增影片、雙方高層今天在記者會中之談話）

《日本經濟新聞》與路透報導，鑒於少子化造成日本國內機車市場持續萎縮，日本前兩大
機車製造商「本田技研工業」與「山葉發動機」（YAMAHA MOTOR），史無前例攜手合作、
化敵為友，將共同生產與開發專供日本本土市場的50cc機車。

為了降低成本，目前山葉發動機在台灣生產、專供日本市場的50cc機車，2018年底前將拉
回日本九州，交由本田的熊本工廠製造。

這可能是在台灣設點的日本製造業，將部分產線或訂單拉回日本本土生產的首例。

受到這項消息激勵，本田技研與山葉發動機股價今天應聲大漲，終場本田勁揚2.93%至
3074日圓，山葉發動機股價盤中最高更翻揚5.12%至2175日圓，終場仍躍升4.25%至2157日
圓，創下過去8個月以來最高收盤價。

YAMAHA每年從台灣出口5萬輛機車　供應日本市場
報導指出，山葉發動機每年從台灣工廠進口5萬輛機車至日本，但隨著日本國內市場業績
下降，山葉被迫改絃更張。

本田技研的熊本機車工廠年產能為20萬輛，但在2015會計年度的產量僅15.6萬輛。本田可
能從2018年起，開始為山葉在熊本工廠代工生產國內市場專用的50cc機車。
其次，本田與山葉也有意共同開發專為快遞與外送業者設計的機車，以及日本國內市場專
用的電動機車。

雙方合作僅限日本國內之50cc機車　
本田技研工業機車事業本部長青山真二下午在東京舉行的聯合記者會上說：「過去幾年機
車市場成長減速，使得兩家公司在這一行都不好做，所以雙方合作有其好處。」
山葉發動機MC事業本部長渡部克明則表示，由本田為山葉代工生產機車，可能比目前山葉
在台灣生產機車，再出口回日本市場，成本效益上更划算。

日本機車市佔率前3大　本田43%　山葉27%　鈴木12%
日本自動車工業會統計，日本國內的機車銷量，在1982年達到328萬輛的歷史高峰，後來
就逐漸下降。

2015年日本機車銷售量年減近10%至40.65萬輛，其中市佔率前3大品牌為本田的43%、山葉
的27.2%，以及鈴木的12.1%。

近年來日本機車製造商都把眼光放到成長更快的海外市場，特別是消費人口年輕的新興市
場，例如東南亞、南亞與非洲，因為這些地區的機車需求依然暢旺。（劉煥彥／綜合外電
報導）

出版：11:40
更新：20:20

http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/finance/20161005/962080

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推 aaassd: 未來要買還要先出口課稅再進口繳稅才能買這樣
→ killfox123: 50的價錢拉高,其他應該會... 台灣商人又爽到了
→ killfox123: 鈴木110賣這種價位,以後50的價錢應該也會這種比例調高
推 RGZ91B: 國內幾間車場已經要將白牌速克達要逐漸移往東南亞生產了
推 acn88205: 這個市場占有率根本跟台灣三大廠一模一樣啊  本田=光陽
→ acn88205:  山葉=台葉 SYM=Suzuki
推 jack1st2001: 20萬日幣 不是就50CC的價位嗎
推 johnnyjaiu: 台廠只賣盤子價，什麼技術都是浮雲
推 wjes30325: 日本原付限速30KPH 還蠻屌的
→ akira011: 水冷50cc沒利又不便宜會修的又少,一堆車主從沒換水壞掉
→ akira011: 台灣停產也是剛好
→ sdiaa: 機車從海外進口到日本最多的就本田 連CUB都是進口的...
→ SSSONIC: 到東南亞生產 因為是進口 所以會再長喔 科科
推 MELOEX: 一樓多慮了 這產線原本就沒賣台灣
→ Gunslinger: 代工就是這樣