Re: [問題] 十吋後輪

[coppi (JOSIPA LISAC When a man)]

※ 引述《Lan1982 (傑作源自不必要的堅持)》之銘言：
: 目前前輪TT93，後輪不知要裝SL26
: 或是乾脆前後TT93，想請教這兩種
: 搭配的車友，何者屬於舒適與穩定
: 取向？(目前後輪ML50覺得很棒)
: 另請教偶爾看到有人經過坑洞把輪框
: 撞歪了，若通勤路況不佳，除了避震
: 器外，胎壁軟硬與胎壓是否會影響？
: 就是若選擇軟胎或降低磅數會對輪框
: 好一點還是壞一點？(這是另一台車的
: 路線，不是TT93那台)

理想上
12吋以上的胎經常會做前後輪不同花紋的組合
如果能前後胎同系列 或最起碼同廠牌 等級相近
那會有最理想的車身動態穩定表現

胎壁軟硬跟胎壓確實會影響
所以場地的低胎壓模式我不會建議道路使用

畢竟現在一顆國產原廠鋁框也是要兩千塊起跳
而鋁框歪了或裂開幾乎難以修補

能修補的成本也不低 汽車中高價框比較常看到修補

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Bianchi-Honda-Vw-Seiko-Nikon-InFocus
公路車-打檔車-手排車-機械表-機械快門-智慧手機(咦？)

奇怪的機械狂


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推 Lan1982: 謝謝c大，那麼同系列等級但胎紋相同是否也適用於10吋上？
十吋框通常前後輪胎紋會一樣
不過如果可以前後同系列的話 也經常會有很好的表現
但僅限於較高階胎
因為通勤胎很多胎形適合後胎 較為圓滑或扁平 放前輪通常很遲鈍

推 Lan1982: 另外，所以低胎壓在台灣拉力道路上對輪框的影響是更大的?
坑洞過大 裂框或歪框
※ 編輯: coppi (111.254.67.97), 10/14/2016 07:38:40
推 IFRS2013: 說得真好，像K702F建大指定為前輪專用，K702則是後輪專
→ IFRS2013: 用。
→ IFRS2013: 像我胎壓是灌，前輪胎壁標示最大胎壓70%，後輪為胎壁標
→ IFRS2013: 示最大胎壓80%，視各人需求調整。