Re: [新車] 騎不慣 gp125 SJ25KL (鼓) 2016

[focuslight38 (弗卡絲萊特)]

※ 引述《vcidt ()》之銘言：
: 昨日購入新車 gp125 SJ25KL (鼓) 2016
: 騎了大概五公里 發現加速後不催油門 會很快速的變慢 有種煞車的感覺
: 不太會形容 有人知道是甚麼原因嗎?
: 是鼓煞本來就如此?
: 之前的舊車是得意100 碟煞
: 加速後不催油門會慢慢順順的停下來
: 目前新車騎的蠻不習慣的
: 有辦法解決嗎? 還是騎久就能習慣了呢?
車主別擔心，跟你輪子上的煞車無關。

我還沒換噴射車時，曾聽強者我朋友說過某牌的噴射做得不錯，騎起來跟化油車
一樣，那時我還聽不懂，但還是買了某牌噴射車，然後就．．．騎啊。
後來漸漸去了解引擎控制，噴射跟化油器有一點很不一樣，噴射車在節流閥關閉
滑行時是不噴油的，相對化油器只要有負壓，即使節流閥關閉時也會從副油嘴送
汽油給引擎燃燒。

就差這麼一點油量，所以噴射車引擎煞車會「重一點」。

不過光陽這方面做得有點過頭，比如加速時節流閥開50%，加速到了車主要的速度
後，小收一下比如到40%，可能就不噴油了，於是會有這種頓挫感。某次在小琉球
騎到一台GP125，只差沒掛廣域空燃比表確認噴油量，但我真的很慶幸是買某牌的
車，至少沒遇到這種感覺很差的事情。

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推 zhoyo99: 我家的風100也是這樣
→ zhoyo99: 習慣迪爵的騎法  第一次騎風整個嚇到
→ zhoyo99: 本來想說紅燈滑行的  結果差點停在半路XD
推 Wkkj: 化油車騎慣了，換噴射要適應一下.不然想說前方紅燈時可以滑
→ Wkkj: 很遠，噴射就感覺有點引擎煞車，習慣就好
推 StarLeauge: VJR,G5,RC系列的引擎，就不會這樣，我都騎過
→ StarLeauge: 我剛買VJR125超會滑行...騎50收油後至少滑10公尺
→ StarLeauge: 我同事的RCS也是很會滑行，完全沒有收油煞車感
推 LieFang: 我朋友的xgoing低速滑行的轉速頗高@@
→ LieFang: 也是沒什麼阻力，但轉速讓我不太習慣
→ StarLeauge: 所以原PO說光陽的車都這樣，是太以偏概全了
推 www54500: 50只滑10公尺好像有點少
推 StarLeauge: 剛剛試了一下，不只10公尺，大概有50公尺，沒煞車感
推 kuomying: 節流閥關閉怠速滑行時還是會噴油的，空氣會改由怠速旁通
→ kuomying: 閥進氣
→ qwwww: 待速還是會噴油
噓 shachitw: 你確定你的了解是正確的? 沒噴油你車子早就熄火了
請看清楚我寫的：節流閥關閉滑行，這時候離合器還在接合狀態，由車輛的動力
驅動曲軸旋轉，這時活塞一樣上下跑，引擎依然有轉速，這叫引擎煞車，只要在
減速到接近怠速前再次噴油，引擎就能持續運轉了。
（當然啦，只是放油門在繼續催，引擎一樣轉）
不然你也能找一台檔車作實驗，下坡入檔放離合器，看引擎曲軸會不會運轉。
噓 pcv510: 所以你了解有問題
現在引擎控制跟以往很不一樣了，搜尋減速斷油、減速斷油。
有些改裝ECU也能設定這個功能。當然更完整的就是建立map或是所謂的油圖，
依進氣壓力、引擎轉速、TPS開度決定噴油量。

題外話點火角度提前，大多是跟引擎轉速跑的，有些車種如後期的G3則是多了TPS，
當油門開度大，點火角度提前角會增加，那一代的G3多了TPS確實比較會跑。
但是原廠為了保護引擎，所以轉速到一個數值後，點火提前會減少，引擎輸出會降低
同時也避免爆震。噴射車還會多噴油，所以高轉AF比會變低。
http://www.motobuy.com.tw/p_info.php?t1=2&p=1402
這連結就有原廠ECU對於各轉速域AF比變化的描述，不要光是坐在電腦前噓文，
去把車子拆開看看，再看看外面商家是如何改車，你可以不用改，但可以多了解
原廠在幹嘛。原廠也絕不是笨蛋，做什麼背後都是有原因的。

所以兩位，你真的知道自己在噓什麼嗎？
※ 編輯: focuslight38 (36.225.218.253), 11/18/2016 22:45:01
噓 maxLOVEmimi: 我光陽車不會這樣欸
很好啊
※ 編輯: focuslight38 (36.225.218.253), 11/18/2016 22:55:32
噓 shachitw: 你自己去水管找tigra的儀表看裡面數據就知道了
推 jack1st2001: 某牌是...
我不想被砲，所以按下不表請見諒ＸＤ
推 leave10123: 光陽車引擎煞車明明超大啊...是我感覺有問題嗎囧
→ zhoyo99: 有沒有噴油你就在滑行的時候關電看看引擎煞車會不會消失
→ zhoyo99: 就知道了
→ zhoyo99: 如果真的像你說的滑行只是純粹曲軸被後輪帶動
→ zhoyo99: 那關電照樣可以帶動
帶動是機械，跟ECU給不給噴油嘴電力真的無關啊
推 Felix0204: 我上台是豪邁，現在是RCS，收油門超有感，剛換車時超不
→ Felix0204: 習慣
→ admirer: 坦白說我看不懂 可是focus大用心分享 要反駁也要用點心
→ admirer: 丟下一句去看tigra儀表能證明甚麼? 禮儀有點沒到位
→ admirer: 更別說下面那個跟風噓 網路上就忘了待人處事的道理?
謝謝
※ 編輯: focuslight38 (36.225.218.253), 11/19/2016 14:51:00
※ 編輯: focuslight38 (36.225.218.253), 11/19/2016 14:51:40
→ focuslight38: 其實也不用說我多用心，我也可能講錯。那分享一些
→ focuslight38: 資料數據給大家看看也好啊，我說錯我道歉啊
→ shachitw: 剛好自己在拆車做一些保養，那自己拍影片禮儀到位了吧
→ shachitw: 仔細注意儀表的INJ(油嘴噴油時脈)沒發動(沒噴油)的數值
→ shachitw: 是0，發動怠速後(超過85度含氧已做動)，INJ在2.8左右，
→ shachitw: 隨著催油門轉速變高INJ會越來越高，那我突然放掉油門讓
→ shachitw: 節流閥關閉(TPS 0%)，注意INJ的確會降到比怠速時還低，
→ shachitw: 在2以下，但這數值絕對不會是0。即使噴油量很少，但也不
→ shachitw: 能跟國中小一樣忽略不列入計算說沒噴油吧。
→ shachitw: 水管影片 https://youtu.be/FOmzD6P0zOY
→ focuslight38: 對不起我錯了
→ admirer: 感謝shachitw大用心說明
推 jazz121123: https://goo.gl/u3lM6z 酷龍的會減速斷油
→ jazz121123: 看來跟ECU設定有關