通篇看下來，還是覺得這是屬於「理論」的東西，

什麼叫做「理論」的東西，就是說，實務上這些要執行，

會有困難，大家都知道要遵守交通規則，但是遵不遵守，

就是自己的選擇權，所以會有人選擇違規，因為違規也不會怎麼樣，

再來，台灣有多少機車族？相信這大家都知道，很多，而且是非常多，

要管制，不是沒有辦法，但是前面有過多少失敗的政策，這些遺留下來

的後遺症，不是一時一刻可以改善的。



最近一則訊息是，明年汽機車白天行駛於路上不開大燈會開罰，

這是錯誤的，但是民眾也是等到新聞報出來才知道是錯誤的，這代表什麼，

訊息傳達的方式有問題，有時候對於那些在路上騎、開車抽煙、滑手機的民眾

也感到很好奇，他們究竟是不知道這樣做是違規，還是知道了但是因為沒人會抓，

所以就當作沒一回事，就像酒駕鬧得沸沸揚揚，可是每天打開電視，依然有

抓不完的酒駕、看不完的人倫悲劇，為什麼？因為執法者不夠嚴厲？因為大家

都違規習以為常？這些或許都是有所關連的，但是你說，可是我遵守交通規則阿，

為什麼屬於我的權利不能擁有，只因為部分不遵守規則的人就連帶影響我的權益，

我覺得這有一部份是牽扯到民族性，台灣民眾有些人認為自己就是對的，所以不願意

接受別人的意見，今天如果你讓我難看，我就不會給你好臉色，或者，今天如果別人

過得比我好，我就會眼紅，不管你說的有沒有道理，我就是看不順眼你。

舉上面的例子是想說，如果今天，一個整體的民眾觀感是認定有些觀念應該是他們認為

的那樣，但是政府所規劃的和他們所想像的不同，他們相對也就較不願意服從政府

的政策，就算這樣的政策有可能是立意良善的（例如、白天開大燈），

再加上有時候這些政策並不是真的適合大眾的（例如、機車強制兩段式左轉），

這樣交叉影響的情況下，再加上大眾媒體的訊息傳達不足，以及整體上路規劃的

不足，就會產生這種馬路三寶到處有，行車記錄器必備的狀態。

所以到底要如何才能夠擁有良好的行車環境，這個問題似乎不是馬上就會有解答，

但我認為，如果今天執政者本身就是使用這些民眾平日使用的交通工具，以及

相關擬定這些政策的決策者也是擁有親自參與使用這些代步工具的經驗，

那麼或許這些實際執行的政策法規，也就不會這麼不站在使用族群的角度來思考了，

但是你說這個現階段有沒有可能，我認為很難，至於未來會不會有，或許會，

但決不是像是ARTC、中華民國XX黨這種組織，以上個人見解，如有冒犯，請多包涵。



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※ 編輯: Archangel585 (36.234.175.43), 12/30/2016 14:31:17
→ frenk850501: 就像職業駕駛人說機車不能騎車道中間 然後他們自己
→ frenk850501: 可以跨越雙黃線逼車喔 超棒der
推 Horie: 因為無法重罰加嚴格執行，所以大家不當一回事。
推 Horie: 警察巡邏配戴行車記錄器繞兩個小時後回來整理開單，保證厚
→ Horie: 厚一疊，問題他們自己都放任了，要民眾自律，不可能。
推 tairandodx: 印象中警察不能主動利用巡邏時的行車紀錄做逕行舉發喔
推 acn88205: 法律修改一下就ok了 沒有什麼不可以 而且說認真的  誰
→ acn88205: 鳥你可不可以 是警察想不想
→ acn88205: 一般人可以透過行車記錄器檢舉為什麼警察不行 太奇怪了
→ acn88205: 吧
推 junorn: 大概也是有人在哭么警察都不做事只會拍照而已那一類的，說
→ junorn: 難聽點會變成這樣也還不是民眾造成的..
推 Eric1604: 淚推本文...尤其是最後一段...XD
→ mathverygood: 就是人的問題... 看看日本