[分享] 關於愛將改前碟的數據問題

[daweenchen (索格學園此帳號與我無關)]

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關於愛將改前碟的相關，這篇應該是最後一篇
主要討論「置中」。結論來說，東吳機研前輩留下的數據最正確
為了確認數據問題，直接抓各組原廠中古前叉總成回來測量
為避免資料搜尋有誤，前兩篇文章已先請版主協助刪除
以下開始討論，煩請各位前輩給予指教

一、置中：「整體對半」還是「左右各異」

        ├─── 75mm ───┼─── 75mm ───┤

┐      ┌─┘        ├─ 94.5mm ──┤    └─┐      ┌
│      │↓2mm                   ┌─┐   5mm↓│      │
│      └┐          ┌┐      ┌┤碼│    ┌─┘      │
│        │          │├───┤│表│    │          │
│        ├──A1──┤│  ┼  ││齒├ A2 ┤          │
│        │          │├───┤│輪│    │          │
│      ┌┘          └┘      └┤  │    └─┐      │
│      │                        └─┘        │ ∮泱 │
│      │            ├32.5┼─62mm─┤        └───┘
└───┘
這份是之前的數據圖，換算下來A1是40.5mm、A2是8mm
兩側加起來就是符合總寬度150mm，看起來是「整體」的置中

問題是，哈姆內培林真的是「對稱」安裝嗎？

這次選用野狼傳奇前輪軸心內所有零件做量測數據如下：
碟盤側外管內緣： 6.5 mm
碟盤側襯套　　：20.8 mm
哈姆右側培林　：12.0 mm
哈姆內襯套　　：41.3 mm
哈姆左側培林　：12.0 mm
碼錶齒輪長度　：29.5 mm
左側外管內緣　： 6.5 mm　　　　合計總寬度：128.6 mm

依量測數據獲得的總寬對半拆為64.3，接著計算：

右側 64.3=6.5+20.8+12.0+X    X=25
左側 64.3=6.5+29.5+12.0+Y    Y=16.3
X + Y = 41.3......哈姆內襯套長度
求得數據後直接畫下圖片


        ├─────── 128.6 mm ──────┤

┐      ┌─┘                　            ─┐      ┌
│      │├20.8┼12┼  25  ┼16.3┼12┼29.5┤│      │
│      │                            ┌──┐│      │
│      └┬──┬─┐          　┌─┤碼  ├┘      │
│        │  襯│培├──────┤培│表  │        │
│        │　　│  │      ┼    │  │齒  │        │
│        │  套│林├──────┤林│輪  │        │
│      ┌┴──┴─┘      　    └─┤    ├┐      │
│      │                  　        └──┘│ ∮泱 │
└───┘                                    └───┘


這樣，才應該是我們要的置中：「左右各異」
前次的算法是41.3直接對半去算，兩側都是20.65
造成數據上碟盤側襯套縮短、碼錶齒輪側延長
單討論哈姆，編框完成後視覺上本體會往碟盤側偏4.35mm過去
雖說總合是一樣，但輪組就是沒有在正確的位置上

拿FZ車系三角台跟外管改裝前碟來引申舉例
今天我用東機的資料車了套筒但是編框只有拿哈姆過去送編的話
碟盤側    ：2 + 36 + 12 + 20.65 = 70.65
碼錶齒輪側：5 + 13 + 29.5 +12 + 20.65 = 80.15
數據上來看就是往碟盤那側跑一公分去

不過每組中古零件狀況都不一樣，下面小節提供手邊零件量測後的數值

二、數據：關於原廠零件數據、愛將改裝前鋼絲碟數據

這次不打表格直接附上檔案

http://imgur.com/B1g2u6B
註：二手零件均有磨損，數值僅提供參考

圖片裡勁150有一行「-8.05」表示外管需要銑掉約8mm位置才會正確
這份Excel檔最下面有直接提供計算公式以及方法，要文件檔可以站內信
提出一個最常討論的項目，野狼傳奇系統上愛將三角台直上與否
CapriceChang大大在文章提到他的野狼外管凸緣是8、6mm
直接拿來計算其實數值就幾乎不用墊墊片，誤差控制在1mm內
但回到左右都6.5mm的數據，原廠的襯套略微不足就要放一片墊片

在手編實車安裝上，我就直接按照求得數值車襯套處理了
最終只能依實際拿到的零件狀況再決定是否加工處理

三、編框及加工：不小心忽略的事情

上面已經提到如果純拿框跟哈姆去送校正的話會有偏移問題
如果送編框處理的師父平常是編腳踏車框，是會被忽略的
舉合作的師傅來說，他平常是位腳踏車店的技師
他提到，一般腳踏車編框就是花鼓、輪組就可上校正台
因為前叉內就只有花鼓這個零件，但這裡不討論花鼓內的零件是否對稱安裝
摩托車不同，無論前框或後框最好是所有的零件都要到位才會接近正確的置中
這次編框因兩側外管內緣長度一樣就直接省略
若使用FZR外管，就需要把兩側的厚度用墊片做出來才會理想

有沒有懶人做法呢，這個只是假設
上面一個小節提到直接送編會有4.35mm的偏移
那直接車一顆4.35mm襯套或用墊片墊出約4.35-4.5mm的厚度加在碼錶齒輪側
概念上來說就是把偏移的量補回來
但是否就做到我們要的置中，如果有機會測試會適時補充成果

http://imgur.com/AZ1Lzl5

無論是改裝野狼或者FZR的前叉，另外一個會被忽略的事情是側柱跟中柱高度
在前叉不拉出上三角台的預設下，車頭高度已經比原廠高了不少
直接影響的是騎乘感，但立車時中柱高度略顯不足卻是事實
建議換掉，至於哪台車的可以用上有需要請直接站內信

補充
忘記講FZ三角台配FZR外管、馬車卡鉗卡鉗座襯套數據
一樣是勁150碟盤、FZR外管、馬車280卡鉗座、馬車卡鉗
實際安裝結果，襯套大約需6.5mm就能讓碟盤置中於卡鉗兩片來另中間

用野狼系統安裝的話，下面還有兩個建議：
碟盤，勁150的會接近卡鉗中間，狼R的高度不足不建議使用
卡鉗，用狼R150跟勁的都可以，因為鎖點位置完全一樣...

土除，如果要沿用野狼輪胎就會受限在土除的寬度
一般是直接削掉兩側閃過，這樣比較快
要找幾乎直上的不是沒有，只是要耐心等待仔細尋找

感覺很重要

四、小結：關於愛將改裝前碟

這篇是對於前兩篇文章數據錯誤的道歉文，因為自己的預設忽略了小細節
沒有人希望今天自己的車子找不到零件維修
在替代料件可以使用的情況下當然是做到盡善盡美
老車不死，對我而言不能只是四個單字

感恩這位愛將的淺水鄉民車主，因為他的等待才能完成這篇文章
(不過，這台車從引擎到車頭偏移問題全抓完還能再寫一篇整理文就是了...)

最後，感謝前篇線組仿製文章所有前輩的稱讚Orz...

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工具人技能全點滿還附外掛，沒意外不會餓死的傢伙

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