2016年國內機車銷量破85萬輛！創18年來新高

[oijkue (梓喵買醬油4)]

因為政府汰舊換新補助政策、加上業者促銷優惠，去年(2016)國內機車市場銷售成績驚人
，創下18年來新高，總銷量達852,418輛，KYMCO光陽機車仍舊是市場龍頭，全年銷量為
314,213輛；第二名是YAMAHA台灣山葉，總銷量為258,775輛，第三名則是表現很不錯的三
陽機車。第四名PGO摩特動力的市佔率也有提升。

KYMCO光陽機車仍舊是市場龍頭，2016全年銷量為314,213輛。 KYMCO提供


上一次國內機車年銷量超過80萬台已是2008年的事，而破85萬則要再回到1998年的89萬台
，因此2016年可說是創18年來新高，表現亮眼。2017年進入汰舊換新政策第二年，車商預
期買氣可能不會像2016這麼好，但整體預估仍將有近80萬輛的銷售能量。

KYMCO光陽機車連續17年稱霸國內市場，去年全年銷量314,213輛，市佔率36.86%，今年希
望挑戰40%市佔率。從2017年1月1日至2017年3月31日，KYMCO CUE 100 配合政府推出汰舊
換新加碼補助活動，期間汰舊自有的二行程機車，符合政府規定申請成功就可以享最高
15,800元的購車補助。X-CITY 125碟煞與鼓煞，則是加碼補助至12,000元。國內目前還有
約140萬輛的二行程機車。

第二名的YAMAHA台灣山葉去年總銷量為258,775輛，市佔率30.36%，去年7月推出的經濟實
用車款Axis Z勁豪125，搭載新世代BLUE CORE引擎，平均油耗達的56.8km/L，銷售出色、
帶動品牌整體買氣，而街跑車款FORCE 155也吸引不少年輕族群的目光。第三名的三陽機
車去年總銷量164,697輛，市佔率提升至19.32%，成長幅度大，年成長高達47%，今年要挑
戰更高市佔率。

YAMAHA全新Axis Z勁豪125，帶動整體買氣。 記者林和謙／攝影


銷售主力為J-BUBU車系的PGO摩特動力，去年銷量50,687輛，達到預期目標，市佔率5.95%
，今年目標要達8%市佔率、總銷量達6萬台；PGO全車系搭配ABS系統車款的銷售佔了整體
銷售的二成四(J-BUBU、BON、TIGRA)，ALPHA MAX 125會是今年的重點車款之一，且
Alpha Max全車系搭配CBS剎車系統，已為國內未來新法規做好準備。

J-BUBU車系是PGO摩特動力的銷售主力。 記者林和謙／攝影

ALPHA MAX 125會是PGO今年的重點車款之一。 PGO摩特動力提供


居第五名的SUZUKI台鈴機車去年總銷量10,899輛、市佔率1.28%。另外Aeon宏佳騰機車去
年底與周杰倫率領的「J Team」電競戰隊跨界結盟，2017年宏佳騰將全力支持電競運動，
兩方合作勢必能為電競運動與機車產業注入新動能，增添品牌價值與銷售、吸引年輕客群
。

Aeon宏佳騰機車則與周杰倫率領的「J Team」電競戰隊跨界結盟。 宏佳騰機車提供


電動機車市場表現也不俗，去年國內電動機車總銷量達2萬輛，其中Gogoro就賣了13000多
輛，12月單月銷售破千輛，Gogoro去年比2015年銷售量成長約2倍。預期今年國內電動機
車市場銷量還會再提升。

此外，Gogoro佈局相當積極，在台南門市成立後，又將版圖拓展到高雄，在六都的據點佈
建已告完成，也規劃在高雄轄區內的中油直營點設置 45 座電池交換站，帶給車主更多便
利。中油樂意與Gogoro 合作，提供 Gogoro在高屏地區的電池交換站建置地點，全國中油
設置電池交換站的數量從原本的50 座大幅提升到 95 座，Gogoro並同步和中油其他縣市
的營業處陸續洽談合作當中。

http://autos.udn.com/autos/story/10139/2211241


Gogoro>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>Suzuki

Address110本質上是好車一台,不過先大玩飢餓行銷後,再開番仔價,

後面再推出惡評不斷的新版NEX補刀,徹底激怒S粉

完全在吃以前GSR125,Address125打下來的口碑與老本

現在台鈴墮落到連Gogoro這種貨色都賣輸

2016真是黑歷史的一年,台鈴快去自盡吧

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※ 編輯: oijkue (122.116.141.231), 01/09/2017 21:31:41
推 cvbn963: 我心得跟你差不多
→ flowsinyou: 台鈴早就已經躺平了 連GSR的優勢也早就沒了
推 glaybrian: 台鈴不是剩下SV650(X
推 TokyoHard: 看到一堆狂推Address不得不說ptt反指標
推 pusufu5566: 真的賣的好還需要人狂推嗎
→ pusufu5566: 這個版不就是只看C/P值，只看價錢的地方嗎
推 jackythere: QQ
推 oh5566oh5566: 不知道能不能靠17年阿魯銷量贏gogoro
推 lovegogi: 一下說買氣冷，一下說創紀錄，到底是怎樣啊...|||
→ cr7hsa: 台鈴早就是other，對台鈴不期不待，看它何時收掉
推 acn88205: 原來宏佳騰連一萬台都沒有@@
推 Simonfenix: aeon的本業不是機車啊XD
推 kray7277: 去AEON公司參訪過 聽報告 他們本業是沙灘車 機車感覺就
→ kray7277: 順便生產的 介紹機車也沒有熱情 只強調最便宜 CP值超高
→ kray7277: 每一種車型的介紹都是這兩句 沒聽到什麼設計或之類的
推 pusufu5566: 這樣就賣的嚇嚇叫了啊，潮牌的概念
推 lunawolke: 幫台鈴QQ
推 qsef5: 台鈴qq
推 skyways: 自找的，等快兩年給了個七萬多的狗屁價格
推 cyc4aa12: 台鈴今年要引進引進gsx-s150和r150，如果定價照address
→ cyc4aa12: 的倍數（1.5倍）的話，輕檔市場會很吃香。
推 ImpactBlue: ADD魂!!!
→ ImpactBlue: 台鈴的最高峰，就GSR剛推出那兩年啊
→ gtmmy: 我以為是以前SWING促銷還是金贏家那個年代是高峰
→ ImpactBlue: 歹勢，SWING那個年代沒參與到哦
→ ImpactBlue: GSR+ADD那時候帶頭衝，還衝不起來的話，再來都沒牌了
→ ImpactBlue: 也沒有12吋的機種，來個14吋ADD又一直沒車
→ ImpactBlue: 我是不知道老經銷商那個時代有多輝煌
→ ImpactBlue: 很簡單講，消費者想要的東西，台鈴都沒有
→ ImpactBlue: 台鈴近十年就是一個荒廢狀態，從銷售到車輛都沒新血液
→ ImpactBlue: 現在跟你說要引進什麼車，會不會又是放羊的孩子呢
→ ImpactBlue: 誠如樓上所言，輕檔市場現在相當空虛
→ ImpactBlue: 想要作為的車廠，就要趁虛而入，切莫飴誤戰機
→ ImpactBlue: 現在速克達市場，台鈴是真的吃不到餅了
→ TheCrossRoad: 感覺台鈴不太想賣車 不管汽車機車
推 inleuyen: 速克達不予置評 但鈴木重車是好物啊真浪費
推 jack1st2001: add真的不錯呀 有騎過嗎? 家裡五台了
推 seadog0109: Add售價算合理吧？進口車的角度
推 sysop5566: add+1 設計不錯 輕量化
→ agreat: 台鈴把資源放在重機上惹........
推 vu3aj3: 期望台鈴有振興市場的作為..反觀日本市場..
→ Iambenito: 難怪換個貼紙就能漲價~原來是躺著就能大賣
推 megalink: 就跟板上一堆酸光陽吃機油結果人家還是賣的嚇嚇叫一樣，
→ megalink: PTT真的滿反指標的
→ sonofgod: 別再說反指標了   人氣:175
→ sonofgod: 外面幾百萬機車族...
推 crow0801: 市佔率光陽2015年4X% 2016年跌到37% 換殼換貼紙漲價賣被
→ crow0801: 看破手腳囉 Y廠持平微升 三陽進步最多JetS/Z1功不可沒
→ crow0801: 不看好ALPHA MAX 頂規125自從4代勁戰以來 JetS RCS率續
→ crow0801: 投入廝殺競爭激烈差不多飽和了 Y廠拿Force出來打150市
→ crow0801: 場 反而開拓更多客源
→ tin989: pgo比起以前應該上升頗多吧，路上的jbubu、bon、tigra愈來
→ tin989: 愈常見 @@
→ hilterp: 這代表景氣變差了 因為多數人又捨汽車買機車了
→ ciswww: 也許也該看看汽車銷量
推 wert213: 我只希望台鈴可以已合理價引進漢堡人200(或天波250)和天
→ wert213: 波400就好...不然要一直去日本租車來騎，荷包會QQ
推 vobor: 都忘了有SUZIKI這個牌子在做機車了..
噓 ShInGa0121: 專程去日本就為了租個小車騎？難怪你QQ
推 tp00617: 悍將應該要往上180水冷，取代配備很爛的RV180，三陽不知
→ tp00617: 道還在拖什麼
→ TonyAsa: SYM真的很不長進...不像KYMCO品質爛歸爛至少還會創新
噓 smin7073: 紅明顯 是"潘"仔價吧..."番"仔價是啥啊@@