Re: [閒聊] 野狼打檔超難打 尋找解決方法

[focuslight38 (弗卡絲萊特)]

※ 引述《incident (平鎮金城武)》之銘言：
: 首先呢這篇是要抱怨
: 現在的野狼打檔真的超級無敵難打
: 尤其是騎了一段時間，例如7000轉騎山路後
: 停車時，空檔來來回回找了十幾二十次都找不到
: 之前騎過的重機 cb400 短刀之類的都沒這種問題
: 好啦...我知道價錢差有點多
: 爬文都說換係數高的機油就好
: 不過野狼空檔難找問題，難道只能換機油嗎?
: 就算換機油，引擎在重度操駕之後也是有可能一樣的問題
: 我在想有沒有人針對變速箱，從根本改善這個問題
: 不然裝個油冷排...其實我也勉強能接受 (重點還是問題有沒有改善XD)
: 有沒有人除了換機油...停止前先打到空檔...之外的比較漂亮的解決方法呢?
: 謝謝指教...
新年快樂，在無聊又滷到現在的初二，沒有娘家可以回只好上來發發廢文。

之前騎重機都沒這問題，所以我們可以先把使用者因素排除，再從推文中確認
是國際檔的狼，應該是狼Ｒ之類的，也可能是Ｔ１，沒差。

１．機油，先使用有MA認證的試試看，當作是排除變因囉。就我自己的經驗，也真的
有點幫助。（雄獅125）
２．離合器間隙，這對於有經驗的騎乘者來說，應該也不成問題因為會先排除。
３．離合器片本身瑕疵，比如說受熱後膨脹造成動力沒有完全切開，造成車輛停止後
主副軸齒面仍有壓力所以換檔困難，這請換用FCC離合器片。
４．離合器組裝瑕疵，離合器片及壓板用肉眼看是平面，但是用久之後會有曲翹。
比如說變成（(（(（(（(（，全形（表示離合器片，半形(是壓板。
如果曾有拆過變成（(（(（)（)（(，任一片反過來則整組離合器片厚度增加，就無
法在原廠設定的行程內將離合器切開，就變成類似３．，齒面有壓力所以難換檔。
５．鏈條不順，很難相信吧？因鏈條跟著齒盤運轉，前齒盤鎖在副軸上，鏈條太鬆
太乾死目都會牽連到換檔。這是個人經驗（追風135）。

所以有個問題點出來了，樓主究竟是車輛停下後難換檔，還是車熱後難換空檔？
上述成因可能同時發生，還是要有更詳細的症狀描述才能用鍵盤判斷問題真因。

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拎北上古神獸捏～

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→ sean456: 他用u4t可以直接排除1
推 incident: 感謝你，離合器片好像有點打滑 年後我會去換fcc在上來
→ incident: 回報QQ
→ focuslight38: 不客氣，但是打滑跟難換檔無關喔。
→ incident: 車熱後，無論是夏都難以換檔，只是停下更為明顯
推 s0114: 那請問一下，熱車難打檔，熄火後馬上就可打進n檔，這樣是
→ s0114: 離合器本身問題嗎，謝謝
→ rxkalob: 簡單說沒全切開就難打