推 guithawk: 很重要啊，但感覺不出來就覺得不重要。04/10 21:41
推 rhu: 比如說前輪輕後輪重這樣，就會產生離心力還是什麼神力嗎?04/10 21:45
→ rhu: 倒底~04/10 21:46
機車不在家，是這種黏在輪圈的鐵塊配重
機車現在也有做，讓輪胎轉動受力平衡
http://i.imgur.com/cLjFQ8e.jpg
推 guithawk: 配重不是配前後輪一樣重，是配同一輪.....使轉動不會受04/10 22:03
→ guithawk: 慣量影響，導致輪胎轉動
時會有晃動等等的現象。 04/10 22:03
是的，主要是輪胎成型時不是每個地方重量都完美一樣，用配重拉回來
※ 編輯: MunezSu (180.217.148.180), 04/10/2017 22:06:12
推 ballcat: 噗，上面有人以為那是改裝品喔??04/10 22:09
→ hankower: 是不是應該用質心計算 不平衡讓質心偏軸心多遠04/10 22:53
→ hankower: 覺得不能只計算不平衡的重量 框+胎兩三公斤 (不專業看法04/10 22:56
實際上在調是這樣沒錯，但是輪軸還是正中間
我只是把偏移簡化成重量差啦，配重也是這樣拉回來
※ 編輯: MunezSu (111.184.129.225), 04/10/2017 23:03:09
推 allen1224a: 記得有人說過，配重完騎乘後，在上平衡機，發現跑掉了04/10 23:02
→ allen1224a: ？04/10 23:02
→ g5080: 平衡機是連框一起上去平衡啊 04/10 23:02
推 g5080: 是說其實平衡完騎個幾百公里，左右磨耗就又不均衡了，只是 04/10 23:06
→ g5080: 這是爽度問題，一家有平衡，一家沒平衡，價錢又差不多的話 04/10 23:06
→ g5080: ，我是會選有的XD04/10 23:06
→ ck940560: 但是你的輪子，不管時速多少都持續有100公斤以上的受力04/10 23:06
沒錯啊，滾動是很複雜....但是也會平衡
※ 編輯: MunezSu (111.184.129.225), 04/10/2017 23:11:17
→ hankower: 我的意思是以質點的觀點 輪上的一克的確會造成3.2kgf的04/10 23:17
→ hankower: 向心力 不過要一併考慮那質點的切面重量跟對面的切面所 04/10 23:17
→ hankower: 造成的向心力 計算後會應該會發現這一克蠻小的04/10 23:18
沒錯，我是說簡化啦，平衡機上也是總和算出哪一邊要加多少克，並不是算每個點。也常
常5-15克在跑
※ 編輯: MunezSu (111.184.129.225), 04/10/2017 23:22:34
→ hankower: 平常軸心承受近一半車重 3.2kgf應該是小case 04/10 23:22
機車真的還好，但是3.2kgf就夠讓你輪胎磨損不均勻，高速還是會抖..見人見志摟....但
我車子噴過一次配重，國道差滿多的，方向盤都感覺的到
※ 編輯: MunezSu (111.184.129.225), 04/10/2017 23:25:42
→ hankower: M大那次是跑掉多少啊?04/10 23:26
高壓水槍噴掉沒注意....當天檢查時整排沒了，不知道多重7-8顆吧....汽車啦，而汽車5
0g以下都算常見
→ qooqoogb: 感覺不出來還有避震這個因素04/10 23:27
※ 編輯: MunezSu (111.184.129.225), 04/10/2017 23:29:06
※ 編輯: MunezSu (111.184.129.225), 04/10/2017 23:32:18
推 FallenWYN: 台灣的道路：輪胎平衡？So cute. 04/11 01:27
推 PF30: 以前看過一個把輪子架在彈簧上未平衡的影片,確實是會晃動,所 04/11 01:39
→ PF30: 已認為輪胎平衡對於輪軸、軸承、懸吊應該是有正幫助的..但是 04/11 01:40
→ PF30: 後來又想想平衡的價格跟軸承/輪軸的價格後就算了XD 04/11 01:42
推 lovedog0731: 如果再把正向力影響摩擦力不均勻，造成龍頭甩動考慮 04/11 02:04
→ lovedog0731: 進去，就知道配重有多重要了 04/11 02:04
推 sleepgod0602: 平衡不貴吧..軸承那些光拆裝工錢工時都超過了 04/11 06:45
→ rxkalob: 平衡是好事 會不會正確使用跟定期校驗就是另一回事.... 04/11 10:07
→ rxkalob: 04/11 10:07