推 MunezSu: 推專業，但是兩兩對調是什麼意思，不是轉第一圈先開排氣 04/26 14:49
→ MunezSu: 後來就一樣了 04/26 14:49
※ 引述《jamesix66 (小虎)》之銘言：
: 小弟最近在研究引擎維修的問題
: 所謂的四行程引擎的循環
: 吸/壓/爆/排
: 小弟一直以為在這樣的循環中單汽缸點火次數只有一次
: 之前裝轉速表（接點火訊號的）
: 賣家也表示四行程跟二行程用的參數是不一樣的
: 但是最近看影片內容提到
: 凸輪軸的正時齒輪正時記號不管是準的還是180度反的都沒差
: 這樣就跟我說認知的事實相反...
: 這樣表示每次火塞到上死點的時候都有點火了啊
: 不過後來想想引擎知道點火時機
: 也只有從電盤上的正時點給訊號....
: 有誰可以解答我哪個才是對的嗎？感謝感謝
常見的四行程單汽缸引擎都是每一圈都會一次點火
原因就是因為點火訊號跟曲軸連動(在電盤上)
CDI無法分辨壓縮上死點或排氣上死點，所以每圈都會點火
所以對於可設定的轉速表來說，大部份的四行程單缸設定跟二行程單缸是一樣的
理論上凸輪軸正時齒差180度的確沒差，原本的就進氣/爆炸，排氣/壓縮行程兩兩對調
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