Re: [閒聊] 野狼打檔超難打 尋找解決方法

[incident (平鎮金城武)]

※ 引述《focuslight38 (弗卡絲萊特)》之銘言：
: ※ 引述《incident (平鎮金城武)》之銘言：
: : 首先呢這篇是要抱怨
: : 現在的野狼打檔真的超級無敵難打
: : 尤其是騎了一段時間，例如7000轉騎山路後
: : 停車時，空檔來來回回找了十幾二十次都找不到
: : 之前騎過的重機 cb400 短刀之類的都沒這種問題
: : 好啦...我知道價錢差有點多
: : 爬文都說換係數高的機油就好
: : 不過野狼空檔難找問題，難道只能換機油嗎?
: : 就算換機油，引擎在重度操駕之後也是有可能一樣的問題
: : 我在想有沒有人針對變速箱，從根本改善這個問題
: : 不然裝個油冷排...其實我也勉強能接受 (重點還是問題有沒有改善XD)
: : 有沒有人除了換機油...停止前先打到空檔...之外的比較漂亮的解決方法呢?
: : 謝謝指教...
: 新年快樂，在無聊又滷到現在的初二，沒有娘家可以回只好上來發發廢文。
: 之前騎重機都沒這問題，所以我們可以先把使用者因素排除，再從推文中確認
: 是國際檔的狼，應該是狼Ｒ之類的，也可能是Ｔ１，沒差。
: １．機油，先使用有MA認證的試試看，當作是排除變因囉。就我自己的經驗，也真的
: 有點幫助。（雄獅125）
: ２．離合器間隙，這對於有經驗的騎乘者來說，應該也不成問題因為會先排除。
: ３．離合器片本身瑕疵，比如說受熱後膨脹造成動力沒有完全切開，造成車輛停止後
: 主副軸齒面仍有壓力所以換檔困難，這請換用FCC離合器片。
: ４．離合器組裝瑕疵，離合器片及壓板用肉眼看是平面，但是用久之後會有曲翹。
: 比如說變成（(（(（(（(（，全形（表示離合器片，半形(是壓板。
: 如果曾有拆過變成（(（(（)（)（(，任一片反過來則整組離合器片厚度增加，就無
: 法在原廠設定的行程內將離合器切開，就變成類似３．，齒面有壓力所以難換檔。
: ５．鏈條不順，很難相信吧？因鏈條跟著齒盤運轉，前齒盤鎖在副軸上，鏈條太鬆
: 太乾死目都會牽連到換檔。這是個人經驗（追風135）。
: 所以有個問題點出來了，樓主究竟是車輛停下後難換檔，還是車熱後難換空檔？
: 上述成因可能同時發生，還是要有更詳細的症狀描述才能用鍵盤判斷問題真因。

這件事就這樣...

處理好放了幾個月過去了?

目前進度:

1.
目前試過:
shell ultra 4t 10w40
maximum 10w60
mobil racing 4t 10w40

2+3+4.
整套fcc5片5離合器片 壓板 高k彈簧 應該說整個總成換掉了
目前離合器有點握力訓練器的感覺，不過習慣了還好...

5.
剛發文詢問時剛換新的rk加重鍊，鍊條鬆緊也有車行定時幫我調整，應該不是問題


目前得到的結論:
1.離合器片換了有感，但不是最主要影響打檔感的因素

2.油膜應該是最主要的因素，引擎高轉操了一陣子之後，油溫升高就會比較難打
  換了高番數的maximum 10w60 機油有大幅改善打檔順暢度
  另同樣都是10w40，我覺得mobil ultra 4t 比 mobil racing 4t
  熱衰得快...比較快進入打檔不順的狀態，但拉轉爽度也高一點
  我猜測啦，如果以後有錢裝了油冷排 可能 或許真的可以改善打檔順暢度
  只是現在沒錢，避震器剛漏油所以必須更換QQ
  再來，高番數的機油改善程度好到，停止下來入空檔比10w40十分有感的容易
  (我懷疑是國產車齒輪箱本身公差的問題，要靠高黏度機油解決)

然後回去看才發現東吳雄獅版版主回我文 真是受寵若驚!

因為試過的10w60機油樣本數不夠多，下一瓶來測試elf moto race 10w60 4t 再上來回報

是不是真的靠高黏度機油可以大幅改善打檔

感謝

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打完一整篇，才發現當初我是希望不要靠換機油來解決打檔問題

目前看來是...

真的除了油冷排還沒試之外，其他都沒啥用就是

所以嚴格來說這篇應該算廢文吧?XDD

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 標題  [問卦] 錯過的迴轉壽司 不會再轉回來嗎？                                 
肥宅我前幾天去ㄘ迴轉壽司，想要拿一盤魚的時候 想說等等會轉回來 再拿好惹
結果就一直等啊等啊 等不到他回來惹，是不是人生就跟迴轉壽司一樣
錯過的就轉不回來惹呢？
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推 horseorange: 不好吃的會一直轉回來 人生就像這樣
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.114.211.33
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1493406530.A.E87.html
※ 編輯: incident (140.114.211.33), 04/29/2017 03:12:50
推 JasonChou007: 推原po更新，雖然我沒有很長時間騎檔車的經驗，但印
→ JasonChou007: 象中爬文看到都是說機油為主要的改善方法，除了機油
→ JasonChou007: 黏度以外，MA, MA1, MA2, MB這些不同等級的認證也對
→ JasonChou007: 換檔有直接相關
推 suzuki096335: 檔位不好找搞不好是開罐器老舊的問題
→ suzuki096335: 另外RK加重鍊除了便宜我真的找不到好處哈哈
推 ballcat: 說真的，除去機械問題，換油有不同的感覺是真的
推 ballcat: 也就是說，一些老屁股把可以試的方式都試過了才留下說「
→ ballcat: 換個油看看吧」
推 NSRC: 去換兩罐 AMSOIL MCF 10W40
→ RZRC135: 離合器外穀鳳梨頭檢查看看 有可能吃溝了 修順磨平
→ RZRC135: 順便看變速凸輪跟撥動凸輪的變速桿有無磨損吃溝
→ shen7392: 找不到空檔，離合器給他放一點點，讓齒輪稍微跳一下就
→ shen7392: 很好打了！
喔對還有這個，感謝補充
※ 編輯: incident (140.114.211.33), 04/29/2017 16:44:54
→ alvptt: 我騎MSX也是要看機油臉色
→ alvptt: 推一下目前用過不錯打的ADDINOL POLE POSITION 10W40
→ alvptt: LIQUI MOLY 力魔 Racing Synth 4T 5W40
→ alvptt: AMSOIL MCF 10W40這支很多人推，下次試試看
→ alvptt: *下次我再用用看
推 dividers0798: 我有多的amsoil mcf 10w40，可以免費來學校找我拿XD
→ dividers0798: 當初兩百豹(檔位不清晰或不完全入檔)、小鳥(機油熱
→ dividers0798: 開後排檔機構很硬)，都是這罐解決的
→ dividers0798: 對了，當初雲豹還換過開罐器(撥叉)和海星(棘輪)