Re: [問題] 為什麼速克達一定要設定在高轉？

[atlaswhz (王仔)]

引擎設定裡,高轉和低轉是天秤的兩端,有
一好沒兩好,想要有兩好,就要用技術力來
換.尤其是低轉高扭,更是技術力的展現.
排氣量和出力不是呈線性關係,我們簡單講
我們都以honda引擎來看
一般1.5na,沒缸內直噴引擎的數據約是

馬力120p/6600rpm,扭力14.8kgm/4600rpm

注意扭力在4600轉之後幾乎是平原
,而馬力是peak值
如果在相同的轉速有等比例的數據,那麼
H牌NC750就是汽車轉速機車化的典範

馬力54p/6250rpm,扭力6.9kgm/4750rpm

馬扭力和排氣約是除以2,轉速差沒太多

再來是Honda的PCX150

馬力15.5p/8500rpm,扭力1.43kgm/5000rpm

以扭力轉速來看,PCX小小輸汽車引擎

馬力如果用線性比例來看6600轉約是12p

這樣馬力,扭力,排氣,幾乎都是除以10,技術
力相當,而且6600轉以上的馬力都是送你的。
低轉有扭力,高轉有馬力
這麼棒的PCX150,還不買？



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推 FantasyNova: gogoro a 無排氣，馬力9.65hp@5,000 rpm
→ FantasyNova: 扭力27/202Nm@0-2,250 rpm(馬達/輪上) 好狗S 不買?
→ wuyiulin: …一樓拿馬達rpm來比真的很棒
→ atlaswhz: 的確,機車用電動車來取代是趨勢
推 FantasyNova: 把rpm拿掉好了 看的不順眼的話 哈哈
→ FantasyNova: 還是說把內燃機引擎也換成馬達 車不就是拿來比的嘛?
→ FantasyNova: 反正吃電的也跑不遠阿 我以為這篇是在講動力曲線優勢
→ atlaswhz: 回到油車,勁豪就是低轉設定.5k轉就有最大扭0.99
推 OOQ: 勸敗文
推 konmugen: 你講的太專業，原po看不懂啦
推 w6523489: 原來如此，前天一家出遊，看著車子兩千轉就時速八九十
→ w6523489: 公里了，速克達要八九千轉才能達到，汽缸的衝程，活塞
→ w6523489: 面積，還有曲軸的長短，知道有這些構造，但不知道怎麼影
→ w6523489: 響，這篇長知識了。
推 Ankuo: 不知如何吐槽樓上，你忘了變速箱