[問題] 單缸車與四缸車油耗差異

[legend8642 (櫻木)]

大家好

小弟一直有個疑問

我本身是騎雷霆150，但也有個重機夢

在路上看到600rr或r6時，常常想到四缸的600仿賽，單缸也是150cc

單缸速客達曲軸轉兩圈會爆炸一次

四缸重機曲軸每轉半圈會爆炸一次

那等於600cc的四缸重機，同轉速之下爆炸的次數是4倍

又四缸的每缸也是150cc

為何耗油量不是4倍

實際上甚至不到2倍

有先爬過相關的文章了

但一直沒有很清楚的答案

希望有專家幫解答，謝謝

不知道這個問題會不會很腦殘qq

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 218.161.96.201
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1497367590.A.B80.html
推 eojaswed: 同轉速下時速就不一樣了
對欸我一直忽略轉速跟時速的對應關係了，謝謝你突破盲點
※ 編輯: legend8642 (218.161.96.201), 06/13/2017 23:30:04
→ sonofgod: 其實你用速克達來比就不對了
→ legend8642: 我有想過，不過150單缸檔車油耗大多也是40左右吧?!
→ sonofgod: HONDA MSX125 油耗77
→ legend8642: 所以說是鬼島廠商太不長進了，原來如此!
→ gundamhaha: 四缸也不會轉半圈就四缸同時點火，你是要炸壞曲軸嗎
→ gundamhaha: ？
→ gundamhaha: 喔喔喔喔，懂你意思了，沒事。
→ legend8642: 我的意思是每半圈就有一缸爆炸
→ StarHero: 你是用每單位時間  四行程都是曲軸2圈一次有效點火
→ wkwtctw: 請先到圖書館找「(機車)內燃機」相關書籍閱讀。
推 lovedog0731: 我年輕時曾三度想過這個問題…150檔車跟1500手排轎車
→ lovedog0731: ，在車重 馬力 接地面積都等比例放大10倍的情況下，
→ lovedog0731: 油耗並沒有增加10倍。後來想到的解釋是撞擊空氣的動
→ lovedog0731: 量消耗並沒有等比例放大，以彈性碰撞來“簡化”問題
→ lovedog0731: ，代入動量守恆，及動能守恆，車輛給與空氣所損失的
→ lovedog0731: 速度會呈現平方的動能損失，汽車與機車撞風的設計就
→ lovedog0731: 不一樣了，所以油耗並沒有增加10倍。回到同樣是機車1
→ lovedog0731: 50檔車與600檔車，先不考慮引擎設計問題，兩者撞風面
→ lovedog0731: 差不多，這就要考量到速度，若以30km/h去推測，150扣
→ lovedog0731: 除撞風後還能穩定的行駛，600當然也可以，但是反而引
→ lovedog0731: 擎產生過多的能量成為浪費；反之以100km/h去推測，15
→ lovedog0731: 0扣除撞風損失動能，勢必要使用更多的化學能而超出原
→ lovedog0731: 設計最有效率的轉速範圍，600在此時反而進入最有效率
→ lovedog0731: 的範圍。同理1500的轎車跟2000的轎車也有不同的速度
→ lovedog0731: 領域。這只是個人淺見，應該也不是完全正確啦…給原p
→ lovedog0731: o您參考一下。
推 salem7777: 檔車和速可達無法比 速可達無法控制轉速
推 barsax8: 哈哈哈這跟我之前發的一篇好像喔...可以a我ID找找看
→ yenchieh1102: 只是引擎設計上不同而已，樓上想太多......
推 ThunderLion: 速克達用油們控制轉速阿
→ kisc32950: 速克達比較準確是控制速度~畢竟無法控制檔位
→ guardian93: 重機有六個檔位可以做有效率的加速,速克達無
→ wisdom: 150c.c.是汽缸容積，不同條件下進入的油氣當量不同。