推 focuslight38: B1還可以啦，有些2T車連迴轉閥舌簧閥都沒有哩ＸＤ 07/16 10:09
※ 引述《s9221320 (鬼島小精靈)》之銘言：
: 因為川崎之前放很久無法點火拿去給老師傅弄,老師傅當場有點沒轍只好留車一天後可騎了
: 然後過幾天又騎一騎熄火.可以發怠速但一催油門熄火.
老師傅喜歡你，所以希望你常去看他。可以請問是哪位老師傅嗎？
: 現在是轉電門有電,但是怎麼樣都無法點火.跟往常一樣
: 於是動手清油杯/換新油管負壓管/洗化油器(高速怠速油嘴都沒塞)/換電刷(白金點火的碳
: 刷)/全新電瓶/換新火星塞/新齒輪油/
: 空濾拿起來吹/銅頭拿起來磨/汽缸活塞積碳拿起來挖/排氣管拿起來通/接點都上WD40
: http://imgur.com/a/CkXEP
: 傳統機車光做完這些就可以封死問題點,只剩下關鍵問題.
B1的機車結構算是機車中最傳統的XD
: 但是b1那個活像家裡牆壁的變電箱白金是不定時炸彈,請問一般電機行是怎麼測那個白金
: 問題點? 只用三用電表就可以了嗎?
白金調整很重要，因為關係到點火時機。調不好、容易跑位，
一定難發動，易熄火。所以改個CDI點火就永遠不用調整了，又精準。
: 以不能點火來講,我還有哪裡沒檢查到呢?
: 謝謝
以點火來講，基本就兩條路線，一條油，一條電。
油路從油箱油杯油管化油器機油泵檢查。
電路從火星塞火星塞帽高壓線圈離類電瓶白金銅頭檢查。
因為B1結構很傳統，所以調校功力很重要，白金跟化油器若有問題，
調整又調的不好，那一直熄火也不意外，換家店幫你檢查比較快，
搞不好其實就供油過濃而已。
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