Re: [閒聊] 各位以及家人們對於碟煞的觀念？

[orzmaster (哈榭爾)]

※ 引述《kf738145th (冷心)》之銘言：
: 前幾天父親節聚餐的時候
: 剛好聊到了關於機車的話題
: 其中有位就突然提到碟煞很危險、買車還是買鼓煞的好
: 原因不外乎碟煞會鎖死、不好控制、騎慢點鼓煞就很夠用
: 還有位長輩聽到自己的車子前輪是碟煞，就一臉驚恐的說還好他從來不用前煞的（據他說
: 他平常都用後煞跟雙腳來煞車
: 更讓我驚訝的是，有個今年準備要考駕照的堂弟，在如此的薰陶之下平常也不用前煞……
: 因為他的練習車前輪也是碟煞
: 但當我跟他們說現在的車有些有abs可以防止鎖死時，他們還是一臉不相信的說電子設備
: 不可靠…
: 說到這裡話題就被轉開了
: 但看到家中親戚的觀念
: 很好奇版上各位對於碟煞到底保持著怎樣的想法？
: 從前都只跟車友們聊車，完全沒想到在某些人眼中碟煞是這麼可怕@@"
你看一下摩擦面積...

明明鼓式煞車的效果比較強大

砂石車那種大型車輛是用鼓式剎車啦

因為碟盤跟碟盤座頂不住那樣的物理力量

只有變形或是直接崩毀的結果

輪框比較頂得住



鼓式剎車跟碟煞比起來相當『不穩定』

全部包在煞車鼓裡

一方面相對不易散熱

一方面粉塵堆積

容易過熱降低煞車表現

而下雨天

凝結的水氣滲入結塊

又變超強煞車

剎車拉桿用鋼索拉的效果又沒有液壓泵靈敏

整體表現落差相當大



在不是去跑比賽的狀況下

騎一趟車在同樣的環境下效果多變

喜歡驚喜的人可以選這種設備

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→ orzmaster: 對了，鼓煞用一陣子要手動調整不像碟煞液壓泵自動
→ sjclivelo: 碟煞會強是因為有油壓
→ phage1807: 摩擦力跟接觸面積沒關係，提醒你一下
→ parislove3: 跟巨觀的接觸面積確實無關
→ orzmaster: 我想想吼～的確
推 phage1807: 勉強來說摩擦力「真實接觸面積」有關，可是這個已經到
→ phage1807: 原子的世界了，鼓煞、碟煞用傳統物理學就夠了
推 TY: 其實如果都騎30的話,鼓煞、碟煞沒什麼差,騎快的話碟煞才有優勢
推 gundamhaha: 機車鼓煞是被閹割的，跟大卡車的鼓煞完全不能相提並
→ gundamhaha: 論
推 kiler520: 液壓鼓煞跟鋼索鼓煞差很多
推 ab1026430: 碟煞比較輕鬆線性 鼓煞軟弱無力
推 cyc4aa12: 不會或不懂保養車的用鋼索鼓煞就好，油壓的用到煞車油
→ cyc4aa12: 都黃掉或跑空氣進去還在繼續騎。
→ cyc4aa12: 那為什麼鼓煞不要用油壓的？跟油壓碟煞比成本會比較貴
→ cyc4aa12: 嗎？
推 bassblacktea: 機車沒必要油壓鼓煞  力道太強了
推 eb2357: 大卡車又不止股煞，還有氣壓煞車不然根本不夠
→ EVA96: 其實如果都騎3的話,鼓煞、碟煞沒什麼差，腳放下來就是煞車
推 hyde0815: 騎三十放油門用鞋底煞車就夠了
推 Haooconnor: 騎30直接跳車就好
→ Lockon: 30哥
推 scoutking85: 講真的 騎30不如騎腳踏車 除了通勤還能順便運動 一
→ scoutking85: 舉兩得
→ ultratimes: 還有下坡好嗎？像是地下室的下坡，如果地面又非柏油
→ ultratimes: 而是比較偏滑的材質，碟煞很容易地下室下坡停不住
推 scoutking85: U大濕真的有騎過碟煞的車？怎麼我跟我家人騎下坡都
→ scoutking85: 沒事
噓 ab1026430: U大濕可以跟30哥雙載騎30就不怕滑倒了
→ ultratimes: 我講錯了 是鼓煞
推 microuzi9797: phage大觀念正確推