[閒聊] 聽說有大重嘴臉？

[doremi1210 (殘月)]

手機無法轉錄所以我自己手動轉過來
原文在八卦版，請搜“二輪嘴臉”
手機排版請見諒一下

我僅留下兩段式左轉的個人觀點
第8點請看清楚！那是政府亂教的


一、兩段式左轉（沒人說要廢除）

1.先就此方法為何出現吧，因為禁行機車的出現，然後正好可能有去日本考察(觀光?)的
政策推廣人員，看到了這個方法，所以引進台灣。

2.怎麼會有禁行機車？這個其實我搞了半天，我只有幾種想法，政策者覺得當時機車最高
速度低下，為了避免影響內車道行駛速度，所以把機車規劃到外車道或機慢車優先道，所
以當時起先的規劃是車速分流，而非車種分流。

3.所以現在市區郊區的限速，請問以目前白牌機車性能可否輕易到達？然後白牌、綠牌、
電動腳踏車、腳踏車的速度差，把他們塞在一起？現在已經變成車種分流了。

4.一般路口就算是四線道，每道5.5公尺寬度，也才22公尺，請問這麼短的距離有幾台汽
車能跑贏白牌？

5.左轉靠左，右轉靠右，來不及請問在下個路口轉，這麼簡單的東西為何搞得那麼複雜？

6.單向雙車道(四線道)以上，保留待轉區，留給無法跟上內車道車流速度的機車、來不及
切入內車道的機車或慢車；單向單車道(雙線道)則視道路大小狀況是否保留待轉區。

7.藍藍路，同上述第5點，要誤導也不是這樣誤導的，知道為何機車左轉事故多嗎？

8.陳上，機車左轉容易發生事故的狀況，換成汽車一樣會，外側左轉、不理讓直行車、中
線左轉、插隊搶快等等，這些是用路人的觀念不足，不是車種問題。

9.站在車速分流的立場我贊成保留兩段式，但是不是強制使用，那叫誤人子弟！國際笑話
！



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推 member7023: 不錯
→ a123454698: 特殊路口藍路還是有用，但應同時開放需要的人直接轉
推 p00o99o: 所以？
推 RZSR: 禁行機車這個命令基礎點不是在"車速"上，當初從中山北路開始
→ RZSR: 直到忠孝西路設置禁行機車本來就是為了公車專用道而先行規劃
→ RZSR: ，當初政府官員就是希望藉由禁行機車讓使用機車的人感到不便
→ RZSR: ，然後擴大實施公車專用道，讓大家改搭大眾運輸，這準則到現
→ RZSR: 在都沒變過
可是公車專用道都快被拆光了吧？
也沒看到多少“專用”了

→ Virex: 兩段式是日本那邊提供給綠牌車的左轉方式。
→ Virex: 不過日本綠牌(50cc)，限速30、不可雙載。
※ 編輯: doremi1210 (101.15.163.255), 10/25/2017 13:24:18
→ FantasyNova: 台北市公車專用道還是很多阿 幾個橫直向幹道都有
→ FantasyNova: 兩段左轉我覺得本不應強制 可廢除 或者自由選擇
→ FantasyNova: 當然最主要的應該還是 需要廢掉禁行機車道..
→ FantasyNova: 如果不能騎內車道 自然不能進入左轉車道 有順序在
而且如果公車專用道，那站牌應該會在路中間
然後汽車也禁止左轉相對較合理吧？
之前走過羅斯福路公車站牌在中間的
※ 編輯: doremi1210 (101.15.163.255), 10/25/2017 14:02:37
→ terry1957965: 靠左行駛左轉why要兩段式?
噓 vaper: 難怪說標題很重要，都說嘴臉了要怎麼理通溝通
推 RZSR: 因為政府官員食髓知味啊，一直都想用禁止的方式增加大眾運
→ RZSR: 輸用量
推 b92310051: 中山北路公車專用道？哈哈哈
推 dc47dc: 有些人還是明智
推 dx90c: 今天才看到個騎腳踏車的直接左轉
→ origin2: 台北市很多地方只讓公車左轉的...
但是那些路不是公車專用道
※ 編輯: doremi1210 (101.15.163.255), 10/26/2017 06:20:09
推 karta1579056: 最討厭走新生南  媽的只能騎右邊一條線
→ fox61021635: 大車嘴臉又怎樣，還有進口車嘴臉，速克達檔車嘴臉。
→ fox61021635: 什麼車友根本是互看不順眼。
→ fox61021635: 的不同群人。
→ member7023: 都是人的問題呀~
→ member7023: 大家都是自私的
→ noirskakashi: 逆向下砸道的那麼多還有一堆騎身分證的，也沒看到政
→ noirskakashi: 府有甚麼有效的管理方式。很多官員的態度很有問題。
→ noirskakashi: 我是覺得可以推取消禁行機車了，很多三寶都會靠右左
→ noirskakashi: 轉了。
推 w6523489: 車種分流會有像剪刀一樣的問題，機車要直行，汽車要右
→ w6523489: 轉，結果兩邊都不敢過，危險又沒效率。
噓 silentchaos: 承上不是陳上，該重讀國小了