[問題] 含氧感知器的問題

[shadowjohn (轉角遇到愛)]

Hello, 各位車友

最近在研究含氧感知器，車上是1P的訊號線，排氣管接地

如果要改4線式的

訊號線不變
接地線搭車架

另外二條加熱線，可以直接接電門的12V跟地嗎? 這樣就無時無刻都持續加熱


還是說加熱時間只需要打開電門約10秒就升溫到300度後就不用浪費電停止加熱，之後
靠發動引擎後的溫度即可?

如果是後者，要作啟動後單穩態電路，是否可以用555加上升壓電晶體
再接給繼電器過電12V，約加熱10秒後停止

希望知道的車友能幫忙解惑，感恩^^~~~

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推 yoanzhong: 但是這樣其中一條線短路或沒接好電腦不會誤判?!
→ zo6596001: 裝這種東西做什麼? 進隧道的時候偵測有沒有氧氣嗎?
推 bassblacktea: XD樓上是反串嗎
→ bassblacktea: 含氧感知是要偵測排出的廢氣
→ bassblacktea: 使電腦控制噴油量達最佳化用的
推 SSS0227: 借串問一下 含氧附近零件燒壞影響到電腦會很貴嗎...
推 bassblacktea: 含氧附近零件？能拍照或是具體一點嗎@@
推 bassblacktea: 回原po改裝這個意義不大呀
→ StarHero: 開電門就會加熱了呀~
→ shadowjohn: 加熱持續到關電門才停止? 還是溫度到就停止加熱?
推 bassblacktea: 一般到達工作溫度會停止加熱 之後用排氣餘熱保溫
→ bassblacktea: 若排氣溫度不足才會再加溫 本人的不負責回答
→ bassblacktea: 話說真的好奇為什麼要換4p的感知器
推 shachitw: 我也很好奇為什麼要換,沒加熱線等排氣管溫度起來就好了
推 neiff: heater是由ecu控制是否要作動
→ neiff: sensor到達工作溫度就停止加熱 反之則持續加熱
→ neiff: 排氣的溫度很高 車熱了之後足以讓sensor達工作溫度 但也是
→ neiff: 有極端的狀況 又需要靠heater再加熱的
→ neiff: 若一直持續加熱 這樣熱堆疊上去 要確認會不會超過sensor能
推 cyc4aa12: 可能是怕，在等排氣溫度上來的期間供油算不準吧？
→ neiff: 承受最大溫度 不會其實就沒有差 比較耗電一點而已
→ FIN125: 我個人淺見歡迎糾正，以機車排氣管來講，含氧不會直接接電
→ FIN125: 門，不然你還沒發動，排氣管就發燙，而且還會造成電瓶的
→ FIN125: 壓降，因爲你沒ECU的接腳控制加熱器，所以接在高壓線圈ㄧ
→ FIN125: 次端比較適當，有發動有加熱，含氧內構造是PTCㄧ直加熱最
→ FIN125: 後恆溫，所以也不用設定幾秒斷電，再來假設你要設成幾秒
→ FIN125: 內斷電也要看你加熱器的瓦數來設你的斷電時間，冬天加熱
→ FIN125: 時間需要更久。
→ shadowjohn: 謝謝各位車友詳細說明，受益良多~~^_^
推 jack1st2001: 請問什麼車是1Pin的...