→ Xavy:在我房間11/18 23:41
推 sdfsonic: 有兇真11/18 23:43
推 justice00s: 在裸睡11/18 23:44
→ kiddingsa: 和軟軟的香蕉一起11/18 23:44
推 melzard: フゥーッハハハハ!11/18 23:45
→ tsunamimk2:簽名檔gate11/18 23:47
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推 bassblacktea: 我剛在推測作動方向 你這樣解釋後更瞭解了 11/22 23:48
發現連桿更明顯的角度，影片換個秒數
推 incident: 推推推我懂了!就是有小精靈在幫力轉方向嘛 11/22 23:51
小精靈除了轉引擎換檔位，現在還要幫忙壓避震超辛苦的
推 IKUZO: 看懂了 11/23 00:01
推 CraziPhone: 我文組理解： 隨車小精靈幫忙作動 11/23 00:03
推 sjclivelo: 但是整組連桿避震支點在哪裡？ 11/23 00:06
整組的支點就是黃色桿拉住的那兩個點
影片2分12秒左右可以注意到那個點是接到車架上的
推 bassblacktea: 向上作動轉橫向作動後，避震器抵消作用力 11/23 00:07
→ bassblacktea: 大概是這樣吧@@ 11/23 00:07
→ bassblacktea: 回五樓因為轉為橫向後，左右力道平衡，所以搖臂上升 11/23 00:09
→ bassblacktea: 有阻力，就回彈了@0@ 11/23 00:09
※ 編輯: tsukie2887 (140.115.206.73), 11/23/2017 00:17:38
推 Yuwuen: 4縮 設計這樣阻尼不用在意左右邊阻力相當嗎 @@ 11/23 00:29
推 smallpig02: 懂了能幹嘛？ 11/23 03:39
推 bassblacktea: 懂了不能幹嘛@0@ 11/23 03:47
推 bassblacktea: Yuwuen大 小弟力學被當多次 解釋可能不好，不過兩邊 11/23 03:55
→ bassblacktea: 阻力理論上是相等的，不考慮搖臂扭動，上升距離與速 11/23 03:55
→ bassblacktea: 率兩邊是同樣的，所以兩邊力剛好抵消 大概這樣@0@ 11/23 03:55
推 tinseangher: 所以黃色那根能拉長嗎?還是他就是阻尼?照箭頭方向左 11/23 09:07
→ tinseangher: 右兩塊銀色三角形應該會旋轉，壓縮彈簧的同時拉長黃 11/23 09:07
→ tinseangher: 色那根 11/23 09:07
→ sjclivelo: 黃色是固定的力臂 11/23 09:08
推 zhoyo99: 非機械本科 想請教一下這樣的連桿結構 11/23 09:09
→ zhoyo99: 是注重在效果上還是外觀上？ 11/23 09:09
→ zhoyo99: 黃色不會被拉長 它是支點 11/23 09:10
推 jcx: 黃色那根的鎖點就是車架的支點，只有旋轉的力，是固定不會動 11/23 09:10
→ jcx: 的！ 11/23 09:10
→ zhoyo99: 會有變化的是支點上下兩方的那兩個軸 11/23 09:11
→ tsukie2887: 這設計我個人猜是為了節省空間啦 車體裡面要塞兩根超 11/23 10:47
→ tsukie2887: 胖的2T排氣管、一條風道跟整組展成Y形的引擎 11/23 10:50
→ tsukie2887: 大概是覺得裡面太擠的才決定要把避震整個擠出去 11/23 10:56
→ tsukie2887: 還有就是致敬F1 近年F1的懸吊很多也用這種結構在玩的 11/23 11:02
推 bassblacktea: 可是不知道用在機車上的效率會不會很好@0@ 11/23 11:16
推 az22954892: 黃桿是固定的支點 左右三角形會旋轉 把力轉向左右來壓 11/23 11:35
→ az22954892: 縮彈簧 這樣理解沒錯吧！ 11/23 11:35
推 MantouRM: 有個說法是直的避震會多承受地心引力的影響 11/23 19:01
推 zhoyo99: 橫的也會受影響 只是造成結果不一樣 11/24 08:51
→ zhoyo99: 就跟直列和水平汽缸各有缺點 11/24 08:51