推 inSec: 推展哥 聽說他每場活動都有到 #交通解嚴 12/29 07:29
推 a60130chen: 看來應該來多多檢舉才是 12/29 10:33
推 lakers110: 要怨就怨地方政府 12/29 10:35
→ ultratimes: 機車直接左轉會和很多法令違背 其中一項就是禁行機車 12/29 11:37
→ ultratimes: 因為法律有規定 左轉應轉入內側車道 右轉則是外側車道 12/29 11:37
→ ultratimes: 但內側車道通常是禁行機車,所以機車不能直接左轉 12/29 11:38
→ ultratimes: 很多人在抱怨高雄為何這麼多兩段式牌子明明才兩線道 12/29 11:38
→ ultratimes: 但真正要看的 應該要原道路和欲轉的道路都必須列入 12/29 11:39
推 pal42204: 高雄交通規劃就是低能啊 12/29 14:38
→ aaron70221: 停等格在內側 但是這路段的內側有寫禁行機車 12/29 14:42
推 longdeck: 本來就沒三小道理的東西 12/29 16:03
→ longdeck: 二段式跟禁行機車就是綁在一起的 12/29 16:03
→ longdeck: 說到底就是大爺不想看到你騎在他前面 12/29 16:03
推 d78965: 禁行機車道出現之初本來就與安全毫不相關, 12/29 17:07
→ d78965: 但是行之有年,政府發現這樣四輪更暢通後就持續劃設, 12/29 17:07
→ d78965: 最後有人發現不合理(其實一直都有但被壓下)時, 12/29 17:08
→ d78965: 政府卻跟你說這是為了「安全」,有一群好傻好天真的就信了 12/29 17:08
→ d78965: 還一起跟其他爭取權義者說「可是沒了禁行機車很危險」... 12/29 17:09
→ d78965: 只能說言論自由很珍貴,不然我們就無法知道誰的邏輯不通了 12/29 17:09
→ d78965: 可惜某號稱為機車發聲的華國黨,卻只會封鎖+刪文 12/29 17:10
→ d78965: 大家真的要看清楚,究竟甚麼樣的制度才是真的安全 12/29 17:10
→ d78965: 道路、標線的劃設若不合理,也根本無從推動道路安全 12/29 17:11
→ d78965: 而錯誤的道路規劃會讓駕駛人養成錯誤的習慣, 12/29 17:11
→ d78965: 一錯再錯之下大家只能各自求生存,政府也不善盡教育之責, 12/29 17:11
→ d78965: 結果就是大家看到的這種道路死傷率 12/29 17:12
→ d78965: 而摩托車身為先天上,發生事故時折損率高的交通工具, 12/29 17:12
→ d78965: 自然成為道安下的亡魂數TOP 1。 12/29 17:13
→ d78965: 我真的不懂,為何身為機車王國的臺灣, 12/29 17:13
→ d78965: 卻是最不注重機車道安的國家。 12/29 17:13
推 pal42204: 機車王國是形容詞 不是名詞啊 12/29 17:19
→ pal42204: 白癡的國家教育出白癡的公民 選出白癡代議士 推動白癡法 12/29 17:19
推 ultratimes: 都說法理情了,法一定是優先,所以騎上去被檢舉正常 12/31 14:04
→ ultratimes: 結果跑到這邊 反而法變成最後順位? 12/31 14:04
→ ultratimes: 天啊,明明違法的東西卻可以因為情理討論出這麼大串 12/31 14:05
→ ultratimes: 這東西到違法就已經END,後面不用討論 12/31 14:05
推 charliepork: 推 自己的權益自己爭取 01/01 11:53