[新聞] 機車業抵制Gogoro電動機車換電系統 光陽

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機車業抵制Gogoro電動機車換電系統 光陽另推公版換電規格

2018年01月17日 04:09 工商時報 陳信榮／台北報導
電動機車公版換電系統將不再是「非Go不可」！機車業龍頭光陽工業宣布，將推出自主換
電方案，正式向政府提出第二套公版換電規格的申請，並將邀請其他業者共同參與。

光陽明確表達不會使用Gogoro換電系統的立場，其他機車與電動機車業者也持相同態度下
，經濟部想指定Gogoro系統為公版換電系統的構想，變數很大。

今年1月4日工業局請來國內各機車、電動機車業者代表開會，宣達電動機車換電系統將採
Gogoro系統作為公版，並要求其他業者必須自行向Gogoro洽購專利授權，遭非Go陣營業者
強力反彈，工業局眼見下不了台，給予業者兩周的溝通期。兩周下來，雙方陣營根本沒有
接觸，原訂本周四（18日）的二度協調會確定開不成，工業局已通知業者取消。

據了解，Gogoro也將於下周召開記者會，公開說明自家換電系統若成為公版標準後，如何
開放授權的相關事宜，回應非Go陣營的質疑。

業者透露，由於公版換電系統一案陷入僵局，經部改變策略，由部長沈榮津出面，邀請各
機車業者總經理個別喝咖啡，期待化解歧見。

業者指出，當初經濟部指定Gogoro系統作為換電公版規格，持的理由是只有Gogoro一家送
出完整方案內容，如今光陽將推第二套標準，期待政府能以公平的立場與態度，重新審視
比較，慎選出真正符合絕大多數民眾利益，及能兼顧業者生計的公版標準。

非Go陣營業者抱怨，1月4日工業局的協調會，事前都沒有透露會議內容，業者是到了現場
，才知道是要將Gogoro系統作為公版換電標準，且還要業者自行向Gogoro洽購專利授權，
讓出席業者相當傻眼。

業者直言，工業局與Gogoro都沒有將Gogoro換電系統、電池的專利權內容詳列清楚，授權
金更沒有一個數字，叫其他業者如何評估，業者直言，根本談不下去。

Gogoro方面表示，公司一直抱持開放系統、歡迎其他業者加入的態度，也認為Gogoro經過
兩年多的耕耘，推廣換電系統的成效，大家都看得很清楚，自家系統發展成換電公版標準
絕對「實至名歸」。

業者指出，Gogoro推展電動機車的成效優於其他業者，銷量占整體電動機車市場的8成，
經部採Gogoro系統作為換電系統公版，看似有其道理，但業者反問，政府推廣電動機車的
目的不就是要取代傳統機車，目前在國內機車銷售市場擁有近4成市占率的光陽，是否才
是最具有制訂公版資格的業者？

(工商時報)
http://www.chinatimes.com/newspapers/20180117000242-260202
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領了政府補助這麼多年研發，作不出一台打得贏狗狗肉的機車電動
等政府打算用統一換電系統，現在又跳出來想自己廠商聯合搞第二套規格
台灣的機車大廠真他媽廢

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→ a60130chen: 商場如戰場
推 car88929: 說真的電車少一份引擎熱血感 雖然很好騎但感覺很不像在
→ car88929: 騎車 少一份樂趣
→ funkball: 工業局=>宣達=>下不了台=>所以不是圖利,也不是護航
→ funkball: 乾脆直接搬聖旨算了
推 oilmax: 這就是"礙台灣"阿
推 snowcoat: 不錯啊 好歹也是政府的寶 兩個孩子搶糖吃有趣點
→ aipo: 光陽機車市佔率4成，那光陽的電動機車市佔率勒?
→ wkwtctw: 一切都是為了「利益」
→ blueway214: 吃機油不夠 現在又要來爭吃電喔~
推 OrzOGC: 不知長進的國產垃圾
推 ctes940008: 洸羊有在做電動車，市佔呢？
→ kakajava: 熱血引擎感裝音響就有了
推 final9711: 光陽你們心自問你對電動車產業做了什麼貢獻 你好意思
→ final9711: 說你有資格訂標準？
推 ciswww: Gogoro在全台總掛牌數累計達5萬輛，但光陽一年掛牌數就37
→ ciswww: 萬輛，光陽如果想做，自己的電池交換網應該建得起來
推 igreensheep: 那個...掛牌歸掛牌，光陽電站是零啊！
→ hatedmail: 推出來之後 有車人用?　擺明就只是想拖個幾年
→ hatedmail: 台灣時間真多可以慢慢玩 呵呵
推 lalauya: 干掛牌屁事.. 那油車欸，做得起來有鬼啦，何況不是只把
→ lalauya: 站蓋起來就叫做起來，要能賣到相對應的車輛數做並且做交
→ lalauya: 換使用，你以為要做出像ggr這樣熱賣的車很容易嗎
→ hatedmail: 以為是良性競爭就是天真...三大廠擺明吃死消費者
→ LoveIvy: 這個只是為了擋掉預算而已 光陽的方案也該公開讓大眾檢視
→ LoveIvy: 另外也要先自己投錢下去實證才有說話的權利
推 glacierl: 你可以先打造出跟Gogoro一樣的換電站規模跟車子再來談好
→ glacierl: 嗎？
→ StarHero: 三大廠裡  我印象光陽是最早出自家的電動車...
→ StarHero: 而且光陽的通路是有本錢搞起來的喔
→ StarHero: 況且多年光陽要推電動車時  就有要求KEN店 經銷店 要設
→ StarHero: 置自家的充電機  普及率很高喔  我這區幾家KEN都有設
→ StarHero: 只是使用率相當低XD
推 lalauya: 說那麼多你最後一句不就重點..
推 kobe7610: 吉羊只想收割啦
推 donation12: 我相信如果不收專利費、授權金，什麼都好談。
噓 XUP001: 我也覺得以ggr做公版有些草率 但是胱痒...算了吧
推 lobaseballve: 在電動車裡面挑ggr還是狂勝
推 archsyndrome: 最後一行 要看電車市占吧白癡記者
推 blueslin: 小心被吉
推 boddingtons: 光陽無能力製造
推 razor99: 傻了才會去讓別人訂標準+跟別人的標準還要拿錢給別人
推 aliangh: 相對於車廠 我是比較擔心滿街的機車電到時倒多少
噓 gundam0079: 雖然不要以人廢言 但光陽要嗆GGR 比龜笑鱉沒尾還誇張
推 kobe7610: 誰都可以嘴 就你光陽最沒資格嘴
推 jab: 拋磚引玉不錯啦 光陽一發聲 才發現台灣真的沒什麼選擇...
推 snownow: 充電和換電是不同的，現在政府要統一的是換電的規格
→ snownow: 充電的似乎還是各家繼續領補助繼續做...
→ snownow: 而且市場是現實的，你做出玩具等級的車，充電站再普遍也
→ snownow: 沒人要買...消費者又不是傻子
推 BenShiuan: 我們以換電式電動車市占比例來決定補助比例好了
噓 james925757: 現在看到這牌子都不能亂說話 小心被吉 台灣文字獄呵
→ james925757: 呵
→ lafeyo523: 台灣人還要被光陽綁架多久
→ Baternest: 光陽快充站668座 http://www.kymco.com.tw/stations
→ Baternest: 屌打Gogoro現有的500多座換電站 但是經銷商不給客人充
→ Baternest: 電動車騎到店裡免費充電 占用空間 還不是馬上就能走
→ Baternest: 我是客人的話 明知會碰釘子 被白眼 寧可花錢換電算了~
推 zzaqwd: 有競爭才有進步 樂見有其他廠商站出來 但政府必須做好整合
推 randyeee: 插電座可以同時給幾個人使用? go的充電座通常都有2到3組
→ randyeee: ，一組有6-8個可以用，如果要比要好好比，換電速度.佔用
→ randyeee: 空間等都要比
推 BenShiuan: 幫蚊子充電？
→ xzealotx: GGR是沒有十全十美，但是跟胱楊比齁，胱楊還是洗洗睡好
→ xzealotx: 了
推 pilipilix: 競爭是好事，但以傳統廠多年對電車的態度，現在急忙自
→ pilipilix: 推公版是不是為了良性競爭大家都看得出來
推 f124: 政府想逼大家換電動車的嘴臉有夠噁心
推 lyu0001: 二手gogoro好賣嗎 怕買了之後反悔
推 sonofgod: 光陽市占要跟山葉黃金交叉了...
→ sonofgod: http://forum.jorsindo.com/thread-2523760-1-1.html
噓 dragon780511: 光羊那個糞系統還有臉出來搶？ken店再普及 阿半夜要
→ dragon780511: 充電要換電池的人用啥？車行要改跟超商一樣不用打烊
→ dragon780511: 了嗎？狗狗肉完全屌打
推 Leon0810: 光陽這樣真的超沒品...台灣人還要被光陽綁架多久？
推 Leon0810: 以前買過KTR，小地方設計跟用料真的慘，前叉比野狼爛，
→ Leon0810: 整流器不知道換過幾顆；現在騎V2，小地方用料也很慘，光
→ Leon0810: 陽早就是拒絕往來戶。
噓 feemysoul: 噁爛，好險我不買這家的車
推 Insatiable: 光陽閉嘴